eh la prima officina vw ce l'ho a 100 km, andata e ritorno fan 200. facciamo che ci passo " con occasione " :)

si ho rabboccato dopo la misurazione, pero' dal cruscotto solo il fischio, niente spie accese. vediamo.. a me che ho una guida " violenta " lo fa, a mia moglie che è piu' tranquilla non l'ha mai fatto. se lo fa di nuovo un controllo sara' prioritario.

infatti suona, se girasse semplicemente la chiave con un urto del ginocchio non suonerebbe.

infatti, la prima volta ero in dubbio fosse successo cosi' anche a me, purtroppo la seconda volta non è stato cosi ne sono sicuro. e poi se avessi girato la chiave l'impianto elettrico si sarebbe spento, invece no.

Il livello è al minimo. NOn è che circolo abitualmente al minimo, è che l'ho misurato dopo che mi era successo e questo mi ha dato da pensare che magari dopo la curva si sposta nella coppa e la pompa non lo pesca.

Salve cerco aiuto per capire cosa stia succedendo, mi spiego: mi è capitato 2 volte che la macchina si sia spenta di colpo, in marcia, dopo una curva. Le velocita' erano abbastanza sostenute, diciamo alte, in una strada mista. L'olio motore è al minimo. L'impianto elettrico è a posto, luci, autoradi...

juanpalmy ha scritto:Aggiornato... tranne quella di duepolotdi... se mi dai qualche info in più delle macchine e seguiresti lo schema mi faresti una cortesia...

La 6N ha 258.000 la 9n ha 157.000 basta cosi'?

dove si controlla sul libretto?

Mmh, ti ringrazio per la risposta ma non credo sia cosi' sai, posseggo due 1400 tdi, un 6n e un 9n stesso motore, quella T DI entra in coppia gia' a 1900 -2000 l'altra sui 2200. Credo sia mappatura di centralina gia' dalla fabbrica, ovviamente non ne osno sicuro e chiedo in giro. che intendi per &q...

Vinci94' ha scritto:quindi sn 2 9n? (fari tondi)

no una 6n e una 9n

Mmh, ti ringrazio per la risposta ma non credo sia cosi' sai, posseggo due 1400 tdi, un 6n e un 9n stesso motore, quella TDI entra in coppia gia' a 1900 -2000 l'altra sui 2200. Credo sia mappatura di centralina gia' dalla fabbrica, ovviamente non ne osno sicuro e chiedo in giro.

Qualcuno sa dirmi che differenza c'è tra un TDI scritto con 2 lettere rosse ( D-I ) e un TDI scritto con una sola lettera ( I ) ? Li possiedo entrambe, sul libretto è tutto uguale, ma non al piede sull'acceleratore, il due lettere rosse è piu' cattivo. Centralina mappata diversamente ?
Grazie.