Controllato anche quello in diagnosi perfetto l'unica alternativa che mi è rimasta è la valvola che regola la pressione sul rail che magari a volte si blocca dopodiché la vendo non ne posso più

Mi sembra di guidare una vecchia macchina a carburatori anzi forse alcune erano più regolari non è per nulla piacevole fermarsi e avere una macchina praticamente nuova con questa spiacevole caratteristica e non so proprio come risolvere

allora la macchina soprattutto a caldo magari dopo un percorso abbastanza lungo quando mi fermo per i primi due o tre secondi non ha un minimo regolare, è già stato sostituito un iniettore precisamente il secondo ed in più pensando che il problema fosse attribuibile all'aggiornamento dieselgate è st...

oggi sono riuscito a parlare con il Sig. Teoturo persona disponibilissima e di una competenza assurda mi ha illustrato alcune prove da fare ma a quanto pare sembra tale comportamento una gestione voluta dal software qualcun altro ha notato come ribadito al post sopra tale comportamento? grazie

Salve a tutti è un po' che non scrivo sul forum come ben sapete sono possessore di una polo 1.2 tdi che presenta uno strano problema se di problema si tratta vi spiego subito, a volte quando sono fermo in coda con il motore al minimo per due secondi o poco più la macchina sembra mancare senza però a...

quello che ho scritto infatti non è frutto di teoria e conoscenza pregressa ma ovviamente anche di prove e ti ripeto che quel comportamento che tu lamenti è dovuto alla coppia distribuita diversamente e se la memoria non mi inganna proprio tu lamentavi che il motore fosse vuoto sotto adesso non è ch...

salve a tutti, è da un pò che non scrivo sul forum ma vi seguo comunque, anche io ho fatto l'aggiornamento sulla mia polo 1.2 tdi , e personalmente mi ritengo abbastanza soddisfatto ma leggendo le ultime impressioni postate da alcuni possessori rimango un pò perplesso da alcune affermazioni e passat...

Anche il vecchio 1.2 tdi è a geometria variabile basta controllare su etka ed il modello di turbina è a geometria variabile

cmq vi ripeto stiamo parlando di due cose differenti il rumore del cuscinetto reggispinta non è lo stesso problema del topic almeno per quello che sento io e che alcuni di voi manifestano come me sotto la leva del cambio, quest'ultimo sembra da imputarsi al supporto cambio indurito che scricchiola o...

aspettate un attimo il rumore che fa allo stacco frizione anche da fermo è una cosa quello di cui parlo io e come qualche altro utente ha evidenziato si sente sotto la la leva del cambio anche a motore spento e il primo imputato è il supporto del cambio sotto il motore dove può darsi che la gomma si...

il cambio è nato cosi e cosi deve rimanere, ridurre le tolleranze richiede un attento studio di progettazione e non è una cosa fattibile cosi su due piedi non entro nel tecnico perchè cmq non è quello il problema,il mio era solo un appunto per chiarire meglio il tutto, il rumore che sentiamo sotto l...

stessa cosa a me a motore spento innesto la prima in una piccolissima discesa con macchina che si muove quasi a passo d'uomo al momento di rilasciare la frizione anche molto lentamente sotto la leva del cambio si sente tac a freddo è molto più presente a caldo molto di meno secondo me è il supporto ...