posso solo dirti che io ci ho rinunciato e mi sono tenuto la macchina senza il coprimotore...

Riapro questo thread per risolvere un problemuccio che ho in questi giorni. Come sapete, ho sostituito 15000 km e quasi un anno fa il quadro strumenti della mia 9n3 con uno dotato di MFA. Ovviamente, allora mi sono dimenticato di copiare i valori relativi al service nei canali appositi nella sezione...

gianvito,
facci sapere come va a finire. Se ti risolvono e soprattutto fatti dire COME...

infatti ho fatto proprio così. Ho inviato i due file crittati a thedoctor che me li ha decrittati, ha sostituito i dati opportuni, ha ricrittato il file per il tacho nuovo e me l'ha inviato. Dopodiché, ovviamente, io ho provveduto a riflashare e risaldare la eeprom. Più semplice a farsi che a dirsi....

la spia non funziona perché il softwere del tacho non la gestisce. Io ho messo il tacho con spia e MFA su una Polo sprovvista. Entrambi i tacho erano crittati, e per l'adattamento all'immo ho dovuto contattare un tedesco che (a pagamento) mi ha fornito il dump crittato del nuovo tacho con le info im...

E il nuovo codice immo creato lo memorizza contemporaneamente in ECU e Immobilizer (tacho)?

Ripensando a tutta la storia del mio tacho crittato che sono riuscito ad adattare solo dopo avere modificato anche un'altra area di dump oltre alle prime righe, mi pongo alcune domande che vi sottopongo: - sul forum crucco l'utente friedo, diverso tempo fa, era riuscito a comunicarmi login e chilome...

Quindi, anche il wiki openobd conferma che 1 è la codifica giusta...
magari in Germania fino a poco tempo fa era commercializzato il 55 kW (75 CV)?!?

io credo che chi ha sostituito il tacho ha preso con troppa leggerezza quella codifica lì...

Secondo me non ti accorgi "a occhio", a meno che non tu confronti la velocità col GPS.
Non dici 50 km/h e 100 km/h, ma 100 km/h e 110 km/h.
Cmq, se la cosa non ti torna con 100 metri ogni km, prova con 50. Di 5 km/h non ti accorgi veramente, e la percorrenza aggiuntiva passerebbe a 750 km.

Io sono dell'idea che cambiare quell'ultima cifra potrebbe provocare delle variazioni che non sono sensibili, almeno a occhio nudo, ma che a lungo andare si potrebbero sentire. Mi spiego meglio: mettiamo che provochi un'aumento della percorrenza di 100 m ogni km. Dopo 15000 km avremmo 1500000 metri ...

sono al 99,9% d'accordo con gringo. Lo 0,1% residuo è legato a un dubbio che mi fa nascere il nuovo tacho che ho montato. Come dice il titolo di questo 3D, è sicuramente un tacho per 9n3, perché termina con 825 F, quindi è un codice abbastanza "alto". Inoltre ha la grafica 9n3. Eppure, la ...