[beddo]

ho capito, grazie gringo, quindi dovrò fare questa prova appena mi procuro un tester.. ma allora cos'è che succede quando l'auto arriva a 2000 giri? è come un interruttore..mm non so come spiegarlo..si attiva a 2000 giri e si spegne quando spengo l'auto..

[gringo14]

Ah boh.... Ma non è che a freddo senti un ticchettio provenire dalla zona relè quando accelleri? Ora non ricordo se il relè si attiva a 2000 giri, però se ti riferisci a quel TAK non preoccuparti, è una cosa normale che non c'entra nulla con l'illuminazione del quadro....

[beddo]

mm non ci ho fatto mai caso a questo tic.. vabbè allora se mi dici che non devo preoccuparmi sto tranquillo..

[gringo14]

mm non ci ho fatto mai caso a questo tic.. vabbè allora se mi dici che non devo preoccuparmi sto tranquillo..

Momento.... Io ti dico di non preoccuparti se quello che senti è il tik onestamente se non è quello non so cosa sia la cosa che noti a 2000 giri.... Bisognerebbe vederlo il "difetto"....

[beddo]

no ma quello che noto io non è un difetto.. io noto che a 2000 giri il quadro,come tutto ciò che si accende all'interno insieme ai fari, prende più luminosità.come se a quel punto la batteria desse più energia.senza sentire alcun rumore..ecco perché ho pensato all'alternatore..

[gringo14]

Niente allora, fai prima quei controlli che ti dicevo....

[beddo]

sicuro, appena posso!

[lele_ttricista]

Ciao, ho avuto lo stesso problema delle 'luci fiacche fino a 2000 g/min' e l'ho risolto sistemando e ricollegando i 2 fili menzionati nella discussione viewtopic.php?f=25&t=4463

PS Ti si accende la spia della batteria quando accendi il quadro??

[beddo]

mm no no..mi si accende quella ABS nel momento in cui giro la chiave per accendere la macchina ma solo per quel mezzo secondo poi si spegne immediatamente..

[beddo]

ho appena letto il post che mi hai segnalato..grazie mille!! ma mi chiedevo: è un'operazione che posso fare da me?cioè a quanto ho capito il difficile sta nel trovare il punto in cui il cavo si è spezzato..ma una volta fatto questo basterebbe unirli semplicemente magari saldando un altro pezzettino di cavo??

[lele_ttricista]

ciao... come scritto nel post che ti ho segnalato, occorre togliere la copertura sottostante al motore; sono una decina di viti torx. Io ho alzato abbastanza la ruota anteriore sinistra. e da steso si accede abbastanza agevolmente al problema. Ho fatto delle pessime foto sfuocate col cell..... vedo se postarle o no....devo ancora vederle a PC.
In teoria, come dici te, basta unire i 2 cavetti spezzati. Secondo me si spezzano sia perchè sono fini e sia perchè sono tesi. Io li ho uniti con dei fili un po' più lunghi così hanno un po' di margine di movimento.....

[beddo]

si si infatti penso che anche io ci aggiungerò qualche pezzetto più lungo di cavo...ma di che colore è il cavo che si sarà spezzato?