ale9n ha scritto:grazie mille per la spiegazione claudio, a questo punto proverò anche con l'altro motoposizionatore, quello lato passeggero, che da strani problemi del tipo che lo inserisco e dopo un po si stacca da solo...
Vi faccio sapere come andranno i lavori!!! :)
intendi il ricircolo? perchè io ho il climatic comunque il motorino temperatura credo sia uguale...
il motorino del ricircolo credo che si possa smontare senza troppa difficoltà..
attenzione bene a fare il buco nel punto giusto, praticamente ho bucato la base della scatolina del motorino, cioè la parte più bassa, che poi è l'unica raggiungibile..
attenzione anche a non farsi male, e quadro spento che gli ingranaggi se si muovono possono pizzicare le dita
ci teniamo aggiornati...
), la posizione era scomodissima, la plastica che non si bucava, come detto prima, un lavoraccio. Però, ne è valsa la pena. dopo avergli "iniettato" una buona dose di spray per contatti, magicamente ha iniziato a funzionare, ho notato che alcune volte non raggiunge istantaneamente le temperature intermedie, ma ci mette un pò, tra qualche giorno spruzzerò altro spray, anche se già il risultato raggiunto è più che soddisfacente! 
Secondo me difficilmente te ti hanno messo veramente mano alla macchina..... 
Ad ogni modo penso che il vag ti serva.... Per quelle che sono le nostre esperienze sul forum, a meno che tu non sia fortunato ad essere cliente di un'officina VW degna di essere chiamata tale, mi sa che ti conviene comprarti i cavo VAG e farti il lavoro da solo (se hai un po' di manualità per farlo).... Così oltre ad abbatere i costi di manodopera sarai sicuro anche del lavoro che farai! 
