[miky75]

Sulla mia Polo 1.4 TDI 75cv la lancetta del liquido di raffreddamento si è sempre fermata a 90° dopo aver effettuato qualche km.
Da qualche settimana sto notando che non raggiunge più i 90° come aveva finora fatto in quasi 8 anni.
Questa anomalia, guarda caso, è uscita fuori dopo aver fatto lavare il motore...potrebbe esserci un nesso tra le due cose? Devo preoccuparmi?

[gringo14]

Potresti far controllare il sensore della temperatura, magari si è rovinato!!!

[claudio75]

me lo fa anche a me già da un pò.. specialmente in discesa, e a scaldare ci mette un pò di più, secondo me è la valvola termostatica o come si chiama che non chiude bene, ma ho letto che c'è anche un comando di questa...
a me la lancetta sta sugli 80 85 poi magari va a 90, poi ridiscende a 80 specie se accendo il riscaldamento.
ormai credo che aspetterò la cinghia a 270 km, cmq ho già letto di qualcuno quì sul forum, tienici aggiornati magari se si sa di preciso cosa sia la faccio sistemare anch'io, il mio meccanico non sa di preciso cosa sia, neanche in vw, magari cambiano pezzi a caso, poi non melo fa nemmeno sempre...

[gringo14]

Effettivamente potrebbe anche essere la valvola termostatica che non chiudendo bene non riesce a fare andare in temperatura il motore, soprattutto ora che non fa più così caldo....

[claudio75]

però non so se funziona autonomamente o se c'è una sorta di comando elettrico o se è un unico pezzo... in vw mi dissero di lasciargliela.. magari poi mi sparano una cifra e poi non facendolo proprio sempre non vorrei che vada bene un periodo poi ricominci, magari con la cinghia cambio tutto se non ci vogliono troppi soldi..

[miky75]

Ho chiesto al mio meccanico VW di fiducia e mi ha detto che potrebbe essere il termostato, ma di aspettare dopo l'estate per l'eventuale sostituzione.

[miky75]

Il meccanico alla fine ha provato a sostituirmi il sensore, ma niente da fare...la temperatura non arriva a 90° ma al massimo alla tacca prima dei 90°. A questo punto non so se fosse veramente il termostato come mi aveva detto un altro meccanico. Qualcuno ha altre info in merito a questo problema?

[Polo82]

La mia non arriva a 90°C o se ci arriva poi ridiscende a 70°C e anche meno solo in inverno e con molto freddo (dai -3 in sotto) quando la tengo a bassi regimi in statale per un po' di tempo(es 70km/h in quinta).

Se inizio ad affondare torna a 90°C

[claudio75]

ciao, io ho cambiato il termostato visto che da un paio di anni mi faceva la stessa cosa.. ho risolto il problema, inoltre anche i consumi sono diminuiti di almeno 2-3 litri x 1000 km..

[miky75]

Ciao Claudio, posso chiederti quanto ti è costata la sostituzione del termostato?
Il sensore (o bulbo come lo chiamano i meccanici) mi hanno detto che costava intorno ai 30 euro.
Sta di fatto che ho speso senza risolvere il problema, ed ora non mi rimane che provare a sostituire il
termostato.

[Polo82]

ciao, io ho cambiato il termostato visto che da un paio di anni mi faceva la stessa cosa.. ho risolto il problema, inoltre anche i consumi sono
diminuiti di almeno 2-3 litri x 1000 km..

Pensavo fosse normale che viaggiando al minimo si raffreddasse !

[gringo14]

La temperatura una volta che si è riscaldato il motore (anche con -10°) deve stare sui 90°, se non lo fa ci sono dei problemi.... In questo caso è sicuramente il termostato, come conferma anche Claudio.... Se il termostato si blocca restando aperto l'acqua del radiatore non riesce mai a riscaldarsi (perchè quando funziona regolarmente il termostato resta chiuso finchè la macchina non arriva a temperatura, poi si apre, mettendo in circolo tutta l'acqua nell'impianto)... Occhio che se si blocca in posizione "chiusa" (succede difficilmente ma può accadere) succede il contrario, cioè ci mettete pochi minuti a friggere tutto....
Oltretutto se la macchina non lavora alla temperatura per cui è stato progettato il motore, oltre all'aumento dei consumi di carburante, si otterrà un'usura più precoce dei componenti del motore.... Cambiate il termostato quando diventa necessario ragazzi....