POLOVW.IT

Salve a tt!
è da un po che nn mi faccio sentire e la mia polo sta avendo non pochi problemi!
Ora vi spiego:
all'improvviso mentre cammino iniziano ad accendersi quasi tutte le spie del cruscotto e la macchina inizia a suonare!
in contagiri impazzisce, e l'idroguida si disattiva e lo sterzo diventa incotrollabile!
Ricordo poi che ho cambiato la pompa dell'elettroidroguida con il pezzo con le frecce dietro al volante perkè il mio elettrauto ha detto ke altrimenti il segnale non arrivava!
Fatto sta che mi ha dato la macchina dopo ke se la è tenuta più di un mese non risolvendo nulla!
ora la spia dell'airbag è sempre accesa poi a volte si accende anke la spia dell'idroguida e altre volte poi si accendono tutte e la macchina impazzisce!
l'elettrauto mi ha detto ke ci vuole cambiare la centralina...secondo voi che devo fare?
se la collego a qualche pc ho la possibilità di riaggiustare la centralina o la devo cambiare?
vi prego aiutatemi...non so ke fare...

Sarebbe da vedere che errori da', ma visti i problemi io mi affiderei ad un officina vw

grazie mille...quindi...evito un nuovo elettrauto?
ho parlato con uno che dicono ke è molto bravo...ma se mi consigli l'officina vw....ti ascolto...sto in crisi...davvero... :(

antoniodevil ha scritto:grazie mille...quindi...evito un nuovo elettrauto?
ho parlato con uno che dicono ke è molto bravo...ma se mi consigli l'officina vw....ti ascolto...sto in crisi...davvero... :(

Se e' un buon elettrauto potresti provare, altrimenti meglio l' officina vw.

hai risolto?

ho lo stesso problema con una del 2006.

no...non ancora...a breve la porto dall'elettrauto e ti faccio sapere!

Sei andato hai risolto?

La mia penso abbia problemi di corrente, quando freno, metto le frecce ecc. i fari perdono potenza, lampeggiano (poco)assieme alle frecce, come se la batteria fosse andata, però l'ho misurata con il tester e mi da quasi 13v quindi dovrebbe essere a posto.
Quando freno molto spesso si accende la spia dei freni e inizia a beeppare il quadro, oppure a volte si azzera il quadro strumenti.

allora raga...io ho risolto così:

sono andato da un fidatissimo e bravissimo elettrauto...almeno così mi hanno detto...e fino ad ora...così è stato...avevo la batteria a terra (una da 50A....ne ho messa una da 60 anche se forse è abbastanza inutile...ma me l'ha consigliata l'elettrauto e mi sono fidato...) e poi parlando con lo stesso mi ha detto che ha camminato con la macchina con tutto il quadro smontato e fili appesi e appena iniziava a beepare la macchina ha iniziato a lavorare...mi ha detto che ha rifatto delle saldature vicino alle centraline...ha cambiato maggior parte del cablaggio e con 140€ (compresi di batteria nuova della MAREG da 60A) ora (toccando ferro) va tt ok!!!

Scusa ma come ha fatto ad andare con il quadro smontato, l'immobilizer?

lucabi ha scritto:Scusa ma come ha fatto ad andare con il quadro smontato, l'immobilizer?

Penso intendesso con i fili appesi.... attaccati al quadro ovviamente...

juanpalmy ha scritto:

lucabi ha scritto:Scusa ma come ha fatto ad andare con il quadro smontato, l'immobilizer?

Penso intendesso con i fili appesi.... attaccati al quadro ovviamente...

Ah ok, avevo capito del tutto staccati, infatti mi pareva strano che suonasse, perchè dovrebbe farlo cmq il tacho

non sono molto esperto...ma cmq credo di si...nel senso smontato il quadro....ma i fili collegati...XD