[dolbyj]

no maggiori incrementi no perchè il rapporto di compressione non aumenta però è più regolare non hai vuoti e puoi far entrare la turbina prima volendo... o farla uscire dopo

si puoi caricala e scaricala la mappa a piacimento...
ovviamente con un portatile
mentre il modulo si attiva e disattiva col tasto

[fabio986]

e se ti dovessero fare qualche controllo quando hai la rimappa?? se ne accorgono ???

[dolbyj]

i controlli te li fanno solo ed esclusivamente se hai un problema il motore... se fai il tagliando non lo faranno mai perchè
1 devono usare il pc il che gli costa
2 non è procedura controllare la mappatura in un tagliando a meno che non gli dici che hai un problema tipo al minimo...

se la dovessero controllare però se ne accorgerebbero...sicuramente

[paul.pupilla]

no maggiori incrementi no perchè il rapporto di compressione non aumenta però è più regolare non hai vuoti e puoi far entrare la turbina prima volendo... o farla uscire dopo

si puoi caricala e scaricala la mappa a piacimento...
ovviamente con un portatile
mentre il modulo si attiva e disattiva col tasto

ma la turbina non è un componente passivo, che si aziona con i gas di scarico?
Come fai a scegliere se farla entrare prima o dopo?
Non dipende da quanto gas dai sull'accelleratore, e poi la quantità nella quale essa agisce non dipende anche se l'auto è sotto sforzo?
Almeno io ricordo con il 5 turbo, se in discesa aprivi la pressione del turbo saliva molto poco, mentre in salita arrivava circa a 1.3 bar!

[fabio986]

I turbo funzionano tramite la valvola Wastgate...è una valvola che manda una parte dei gas di scarico in ricircolo per far azionare la turbina...! Però questa valvola può essere regolata elettronicamente...! non a caso l'overboost(attivabile attraverso un tastino dall'abitacolo) è una apertura totale della valvola che rimanda tutti i gas di scarico in ricircolo...facendo schizzare alle stelle la pressione del turbo...ma non può essere usato più di 4-5 secondi se no...ciao motore!

[paul.pupilla]

ma i turbo di nuova generazione sono gestiti elettronicamente, il 5 del mio amico se non ricordo male, aveva tutti gli azionamenti meccanici!
Non vorrei dirti cavolate... ma se non ricordo male era molto meccanico!
Sulla Punto GT mi pare ci fosse già una sorta di overbbost implementato della centralina dell'auto, se davi una sgasata a fondo la pressione saliva per qualche attimo a 1.5 segnati da manometrino che non so quanto possa essere affidabile!

[fabio986]

boh...ci sono vari tipi...volendo ci sono anche quelli più complessi...ossia che se schiacci il pedale dell'acceleratore gradualmente, funziona come un aspirato...se dai il pestone, attacca il turbo...

[fabio986]

Spostata la parte di 3d dove si parla di concessionari in "Bar"...si stava andando troppo OT!