http://cgi.ebay.it/BLUE-CORAL-COMPRESSI ... .m63.l1177
Va inserito nel motore prima dell’ cambio olio, serve a sciogliere lo sporco e a rendere più liquido
l’olio in modo che possa uscire liberamente dallo scarico olio, non è necessario, ma permette di
mantenere più pulito il motore, quindi, l’olio nuovo andrà in contatto con un motore pulito e resterà
pulito più a lungo, inoltre l’olio renderà meglio e sarà minore il rischio di ostruzione di tubi,buchi e passaggi dell'olio.....dovrebbe essere quello consigliato dall' utente clarkkent
mi confermate
http://cgi.ebay.it/SINTOFLON-E-T-250ml- ... 286.c0.m14
dovrebbe essere un similare a questo proposto da clarkkent
E un trattamento al teflon che fa si di rivestire gli ingranaggi di una sottile pellicola di teflon che
garantisce un minor attrito tra gli ingranaggi, tutto ciò si traduce in una maggiore protezione del
motore, in un aumento di prestazioni (dovuto al minor attrito), e ad una riduzione dei consumi
(minor attrito).
Può sembrar una baggianata ma a me a sempre funzionato in tutte le macchine della famiglia in cui
lo ho messo. Il trattamento dura 100.000 km, nella polo ne vanno aggiunti solo 750g.
http://cgi.ebay.it/CYCLO-6XT-DIESEL-FUE ... .m63.l1177
e questo per terminare dovrebbe essere lo stesso indicato nella guida di clarkkent
con la rispettiva guida
Serve a pulire l’intero sistema di alimentazione dal serbatoio, ai tubi, agli iniettori e le valvole,
inoltre rimuove l’acqua le sporcizie presenti nel diesel.
Anche questo non è fondamentale ma contribuisce al buon funzionamento dell’ auto in quanto il
motore sembra davvero riacquistare la sua potenza originale.
Inoltre un motore ben pulito è un motore che respira meglio e risponde meglio.
Mi dite se è tutto esatto perchè alcuni prodotti hanno le indicazioni in tedesco ovviamente e io volevo prendere solo quello consigliatoci dal nostro amico clarkkent utente del sito
grazie
