[Blackjack2789]

Giovedì sera, come ho detto nel topic delle gomme, sono andato con degli amici in un pub a 50 km da qui circa. Vado ad accendere la macchina e sento brip brip brip. Dico "no caxxo non puoi essere in riserva". Invece no, la spia è rossa ed è quella della temperatura. Eppure la macchina è a 50°. Rispengo subito e controllo il libretto, dice che se la temperatura è buona dopo un periodo di percorrenza di 5-10 km allora è il liquido refrigerante basso o un problema alla ventola. La ventola non so se è rotta, con questo freddo non si accenderà mai , il liquido refrigerante mi sembrava ad un livello FRA il max ed il min (se ho guardato giusto, dovrebbe essere la boccia rotonda con il tappo blu a sinistra, appena sopra il filtro gasolio). La temperatura è giusta perchè sono andato in autostrada, tirando le marce eppure è rimasta sui 90°.
La parte interessante viene ora: spengo la macchina, la riaccendo e non si accende più la spia. Spengo e riaccendo altre 2-3 volte e niente. Oggi pomeriggio uguale, appare la spia. Spengo, riaccendo e non appare più.

Secondo voi cosa può essere?

[pariduzz86]

per verificare il livello corretto è abbastanza semplice... apri il tappo della vaschetta di espansione (quella citata da te sopra) e verifichi che il livello arrivi fin dove la vaschetta sembra avere una strozzatura... aggiungi un pò di acqua distillata e vedi se la spia si spegne...
Poi il liquido è ancora quello originale o l'hai mai cambiato? c'è l'antigelo?

[maxsteel81]

Ciao,

anche io ho lo stesso problema, ed è diventato piuttosto odioso in quanto si verifica proprio quando fa estremamente freddo (temperature intorno allo Zero o inferiori).
Fino adesso non sono riuscito a porvi rimedio, ma ho capito che dopo che la macchina si scalda un po', spegnendo il quadro e riaccendendolo, la spia non si accende più e questo succede sistemticamente, come ho detto prima, quando fa molto freddo.

Ho letto in questa discussione http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=14&t=6677 che il problema problema potrebbe essere riconducibile hai contatti del sensore che sta sopra la vaschetta che si congelano.

Qualcuno di voi ha già risolto il problema?

Grazie.

Massimo

[Blackjack2789]

Io ho risolto CREDO. Ieri sera la temperatura esterna era -1 e la macchina era ghiacciata. Accendo il quadro "bip-bip-bip" e la spia rossa.
Spengo la macchina, la porto in garage e prendo l'acqua distillata. La metto dentro la boccia fino al livello in cui ha la strozzatura. Anche un po' più sopra, allo stesso livello in cui me l'avevano data a maggio.
Riaccendo la macchina, e non suona più. Vado a cena fuori alle 21,30, usciamo alle 2 dal ristorante (quindi 4 ore abbondanti) e non si accende più la spia. Stamattina per curiosità (dopo 10 ore di freddo e ghiaccio fuori) vado per accendere la macchina e non si accende. Penso di aver risolto, anche se forse quando farò fare il cambio dell'olio fra 2mila km cambierò anche il liquido refrigerante nonchè antigelo

[sal_sg]

io farei cambiare il liquido antigelo che da come descrivete si ghiaccia, anche se è strano. il mio si è ghiacciato l'anno scorso ma a -15 e non era mai stato cambiato in 7 anni ma sempre diluito con acqua, secondo me potrebbe essere o la valvola termostatica che non chiude o magari funziona in ritardo o cmq non bene, o il sensore che ti avverte del livello del liquido di raffreddamento basso

[pariduzz86]

cmq raga per coloro che abitano in zone dove normalmente d'inverno si scende sotto gli 0°C se non molto meno io consiglio di diluire il meno possibile il liquido di raffreddamento e rabboccare sempre con questo stesso. Io così facendo non ho mai avuto problemi anche a -10 o meno

[Stiwy81]

il mio si è ghiacciato l'anno scorso ma a -15 e non era mai stato cambiato in 7 anni ma sempre diluito con acqua

Il problema credo sia quello: diluisci oggi, diluisci domani, alla fine il liquido è talmente diluito da non avere più nessuna caratteristica antigelo

[gringo14]

Ma io mi chiedo anche un'altra cosa..... Ma si consuma così tanto antigelo???? Io ho la macchiana da 5 anni e mezzo e non ho aggiunto MAI una goccia..... Nemmeno ai tagliandi è stato fatto un rabbocco ed il livello è perfetto come il primo giorno.....
Per rispondere a chi dirà sicuramente che io la macchina non la uso.... Beh sarà anche vero, ma la macchina ha 54000km e credo siano sufficienti perchè voi mi sa che a questo chilometraggio già avete accusato da tempo questo problema....

[pariduzz86]

bè no il consumo dipende più da come la usi che non da quanti km ci fai... così come l'olio che si consuma + facilmente se tiri il motore, ugualmente il liquido si può disperdere + di se fai scaldare di + il motore magari mettendolo un pò sotto torchio

[Stiwy81]

Ecco cosa ho letto l'altra mattina, prima di rabboccare:

[sal_sg]

così guardando mi può venire in mente un errore di lettura del sensore di livello...cmq se c'è ne stai tranquillo.....magari se riesci ad individuare dove si trova il sensore prova a staccare lo spinotto e a riattaccarlo....può essere solo questione di contatto oppure usa il tester per vedere se hai o no continuità tanto dovrebbe essere un contatto normalmente chiuso o aperto.....

[Volo]

mi aggiungo rapidamente alla discussione: ieri sera accendo l'auto per tornare a casa con una temp. esterna di -2 °C. dopo un pò sosto a motore acceso (gia caldo!!) in un parcheggio per fare una telefonata ed è qui che noto una stranezza: stando fermo notavo che la lancetta della temperatura del refrigerante scendeva a vista d'occhio! cioè, è possibile che il freddo esterno riesca a far raffreddare così velocemente un motore ACCESO tra l'altro già in temperatura??!