[Genki]

Ciao! allora, cerco di spiegarmi, e di spiegarti!, meglio che forse ieri ho scritto di corsa e non sono stato molto preciso... innanzi tutto la luce di posizione di cui parlavo è proprio la luce anteriore sinistra. e riconfermo quanto detto qualche post fa, ovvero che il faro posteriore, la lampadina posteriore, è montata correttamente. per 2 motivi! il primo, molto banale, è che il doppio filamento funziona come deve, quindi luce di posizione accesa e stop quando si frena; il secondo motivo, stavolta non banale, è che la lampadina del mio faro almeno!, ha un verso di montaggio. se si mette nel verso giusto entra nelle sedi e alla torsione scatta e si blocca. se montata al contrario non entra più nelle sedi e per farcela andare si deve forzare il tutto. ma forzare tanto, col rischio di spaccare il portalampada. detto questo spero di essere stato più chiaro nelle spiegazioni e di aver appurato che almeno questo è stato fatto nel modo corretto!
riguardo il fusibile... non ho avuto modo di verificare oggi se fosse il 26, ma mi pare proprio di si! a memoria, e questo me lo ricordo benissimo, è il primo in alto a sinistra, di quelli piccoli comunque. e quel fusibile, ora come ora, manca ma tutte le luci dei freni funzionano! non mi chiedete il perché ma comunque senza fusibile, se è veramente quello a protezione delle luci del freno, tutte le luci funzionano. e sono super sicuro, diciamo al 99% perché un micro margine me lo lascio!, che non sono stato io a sfilarlo per errore perché, al fusibile 13, quello bruciato, ci sono arrivato sfilando uno a uno partendo da destra e quindi quel fusibile non l'ho proprio toccato. mi sono accorto di questa mancanza perché cercando di interpretare una possibile causa dei vari problemi fin qui elencati, messomi davanti alla fusibiliera, mi sono accorto che nello slot 26 mancava il fusibile ma sotto, nella plastica, i contatti metallici c'erano! con tutto che è una bella stranezza questa, con tutto che le luci dell'impianto frenante ora funzionano quando forse non dovrebbero, è possibile che questo fusibile mancante sia la causa dei miei problemi?

[gringo14]

Tutto chiaro.... Io da schema elettrico ho letto che il fusibile 26 protegge il circuito delle luci freno.... Il fatto che ci siano i contatti nella sede del 26 conferma che il fusibile manca Se ci fai caso infatti, ci sono altri posti "liberi" in fusibiliera e dove il fusibile non è previsto non ci sono proprio i contatti....
Prendilo un fusibile da 10A (è quello rosso, magari stacca uno degli abbaglianti per provare sono il 21 ed il 22, in pratica il 21 è il primo della colonna di destra del 26, praticamente a fianco destro del 26) e prova a vedere come si comporta la macchina.... Tanto i fusibili degli abbaglianti li puoi staccare tranquillamente, la macchina non se ne accorge finchè non andrai ad usare gli abbaglianti.... Così provi a costo zero e vedi cosa ti succede.... Peggio non può andare, questo è poco ma sicuro! Resta sempre il fatto che la diagnosi e l'azzeramento degli errori va fatto! Almeno per renderti conto di quello che è successo!
Facci sapere!

[Genki]

Bene! sono contento che ci siamo capiti almeno nelle spiegazioni! oggi, sotto tuo consiglio, vado a comprare o provo un fusibile da 10A degli abbaglianti e provo come va il tutto. per la diagnosi ed il reset degli errori dobbiamo pazientare un po' visto che il vag è stato acquistato ma mi verrà spedito solo giovedì e quindi penso che andremo a finire alla prossima settimana... comunque dopo aver fatto la prova col fusibile mancante, quando avrò la diagnosi o se trovo qualsiasi altro "fenomeno" strano scrivo ci ragioniamo tutti insieme! grazie mille, ciao!

[gringo14]

A tua disposizione!
Prova col fusibile degli abbaglianti prima di andare a comprarlo Tanto non ci vuole niente....
Bene, son contento che ti sei preso il cavo, così con i soldi che avresti dovuto dare in VW per farti la diagnosi hai fatto il tuo "investimento" per un cavo che prima o poi ti tornerà sicuramente utile per qualche motivo!

[Genki]

Eccomi qui di nuovo! Come suggerito ho fatto la prova del fusibile mancante mettendo al posto del fusibile 26 il fusibile 21, degli abbaglianti, ma, come credo fosse molto prevedibile, la prova non ha dato novità... il problema rimane sano sano... comunque sono andato lo stesso a prendere un fusibile da 10A perché il fusibile 26 non può rimanere vuoto cosicché, se ci saranno novità più a lungo raggio, vi aggiorno. detto ciò, mi è venuta un'idea gringo, ripensando a ciò che mi hai suggerito stamattina... più che un'idea ho fatto mentelocale su tutti i passaggi che ho fatto sabato mattina, la giornata incriminata!, e mi sono ricordato di una cosa che forse ci può far ragionare ulteriormente. come già detto per arrivare al fusibile 13 bruciato ho staccato e reinfilato uno a uno i fusibili partendo da destra. a questo punto per provare se il problema del faro posteriore semi-funzionante dipendeva effettivamente dal fusibile 13 bruciato ho staccato il fusibile 29, l'immagine sul cartellino riportava un cellulare con un simbolo tipo di ghiaccio, l'ho inserito nello slot 13, ho provato e ho verificato che il problema era quello. quindi ho rimesso il fusibile 29 e sono andato a comprare un nuovo fusibile per sostituire il 13. nel provare naturalmente ho acceso il quadro, messo in moto e verificato che lo stop funzionasse, che la lampada era montata correttamente, ecc... quindi mi sono chiesto stamattina, ma non è che il fusibile 29 è proprio colui che ha mandato l'errore in centralina, errore da resettare, che ora mi dà tutti questi problemi? a questo ci sono arrivato pensando a ciò che mi hai scritto sempre stamane, e cioè, mi hai detto di provare il fusibile 26 con il fusibile 21, e non uno a caso!, perché il 21 era degli abbaglianti che se non venivano usati nella prova, non avrebbe dato effetti. beh, se io ci penso, sabato ho fatto tutto il contrario con il fusibile 13! ho preso il primo fusibile che mi capitava a tiro, il 29, non sapendo ciò che eventualmente proteggeva, guidato solo dal simbolo sul cartellino, e ho provato... ora le domande sono 2: il fusibile 29 che tipo di circuito protegge? eppoi, è possibile ciò che dico, ovvero che sfilando il 29 e accendendo l'auto potrei aver inviato un errore in centralina che poi mi ha causato tutti gli altri effetti precedentemente descritti? grazie ancora una volta!

[gringo14]

Al momento non ho con me lo schema.... te lo dico domani mattina....

[gringo14]

Eccomi: Il fusibile 29 protegge qlc che riguarda il climatizzatore, qlc che riguarda la diagnosi e l'eventuale impianto del telefono originale.... Più di questo non so dirti di preciso.... Così come non so se la causa dei tuoi problemi è lo stacco del medesimo fusibile L'unica è provare a resettare gli errori.... Metti tutti i fusibili al loro posto e quando ti arriva il cavo fai la diagnosi, salvati gli errori, facceli vedere e cancellali.... Vediamo come va a finire.... Peggio di così non può andare, e questo mi sembra già un buon punto di partenza!

[Genki]

diciamo che a senso ero arrivato ad una conclusione simile riguardo il fusibile 29, soprattutto per quel che riguarda una eventuale predisposizione della macchina col cellulare e per questo, a intuito, l'ho staccato per la prova perché lo ritenevo innoquo... magari sbagliavo, magari no! comunque aspettiamo il cavo, che dovrebbe essermi spedito oggi, e dopo vi riporto la diagnosi esatta così ne riparliamo! grazie veramente di tutto!

[gringo14]

Vedrai che la risolviamo!

[Genki]

Ciao a tutti! riapro, finalmente!, questa discussione perché mi è arrivato il vag e ho fatto una diagnosi alla macchina. diagnosi che ricopio qui così mi aiutate a capire tutti i problemi che sono venuti fuori! premetto che poco fa è stata la prima volta che usavo il vag-vcds per cui sono andato un po' ad intuito... alla schermata principale sono andato su autoscan, dal menù a tendina ho selezionato il modello di auto, polo 9n e non 9n3 che non c'è nel menù, e ho dato lo start alla scansione. riporto il risultato:

VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418

Wednesday,25,January,2012,18:57:41:10074

Chassis Type: 9N - VW Polo
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76

VIN: WVWZZZ9NZ6Y019151 Mileage: 93920km/58359miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 045 906 019 CA
Component: 1,4l R3 EDC 0000SG 7221
Coding: 00002
Shop #: WSC 00788
VCID: 56A7826B9897
WVWZZZ9NZ6Y019151 VWZ7Z0E1770746

2 Faults Found:
18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 - 35-00 - -
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6R0-907-37x-ABS.lbl
Part No SW: 6Q0 907 379 AF HW: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H03 0002
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0002190
Shop #: WSC 00788 785 00200
VCID: 810D0137A199

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.lbl
Part No: 6Q0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
VCID: EADF469BBCEF

1 Fault Found:
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q1 937 049 D
Component: 00AF BN-SG. 1S34
Coding: 09374
Shop #: WSC 00788
VCID: 3C7330C306FB

1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 K
Component: 18 AIRBAG VW51 0P 0008
Coding: 12600
Shop #: WSC 00788
VCID: 2C530083F69B

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6Q0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6Q0 920 802 K
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Coding: 01132
Shop #: WSC 00000
VCID: 37792FEF3FDD
WVWZZZ9NZ6Y019151 VWZ7Z0E1770746

1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: 0B7L GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 00788
VCID: F0EB54F39A33

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.lbl
Part No: 6Q0 423 156 AB
Component: LenkhilfeTRW V270
Coding: 10120
Shop #: WSC 00788
VCID: 6FE9D78F070D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: 3F Komfortgerát 0002
Coding: 00019
Shop #: WSC 00788
VCID: 3D753DC71DE1

1 Fault Found:
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 6Q0 035 152 HW: 6Q0 035 152
Component: Radio BVX 005 0010
Revision: 00005000 Serial number: VWZ1Z5E4618612
Coding: 0010400
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: E7D93FAFAFFD

5 Faults Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - - - Intermittent
00872 - Bass Speaker Rear Left (R15)
011 - Open Circuit
00873 - Bass Speaker Rear Right (R17)
011 - Open Circuit
00879 - Connection to Speaker Front Right
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

da come si vede ho trovato parecchi errori... mi aiutate a capire tutto ciò che mi viene segnalato??? mille grazie!

[gringo14]

Ti prometto che domani mattina ti rispondo con più calma.... mi becchi sempre quando sono in radio....
Ti anticipo che molti degli errori sono dovuti ad una partenza che hai tentato di fare con batteria scarica, hai un problema al climatizzatore.... nel dettaglio ti dico domani....

EDIT: Ricordami un po' che radio hai???? E se hai messo mani alla radio o all'impianto audio, se sono state smontate le porte, o i pannelli, ecc....

[Genki]

beh, già al primo colpo hai detto cose esatte!!! premetto innanzi tutto che la macchina è usata e non sono io il primo proprietario, quindi non so fino in fondo se sono state fatte operazioni strane sull'auto... comunque, precisamente una settimana fa, di mattina, sono andato per mettere in moto e la batteria non ne voleva sapere di andare! c'ho tribolato parecchio, facendo tentativi su tentativi... poi per la fretta ho lasciato perdere e dopo un'oretta ho ritentato e, dando un colpo di pedale subito all'avvio, la macchina è partita... tutt'ora è così! tutte le volte... favorito dal fatto poi che in questi giorni le temperature sono state basse... ora non posso cambiare la batteria per tutta una serie di spese che ho avuto (assicurazione, bollo, ecc...) ma il prossimo mese vedrò di sostituirla con una più potente, ho letto discussioni in merito!, anche perché la batteria è del 2005, anno di acquisto dell'auto. per il resto, la radio è ancora quella originale ed io non fatto nessuna modifica sull'impianto audio. aspetto con impazienza il responso più accurato di domani! grazie di tutto...