[gringo14]

Ciao, scusami se ti rispondo solo ora ma oggi non ho avuto possibilità di collegarmi....

MODULO 1 (Motore)
1 Problema di comunicazione tra centraline
2 Segnali sbagliati
SOLUZIONE: Prova a resettare, secondo me l'errore è dovuto all'abbassamento della tensione che hai avuto quando la macchina non è partita... Resetta e fatti un giro, se gli errori si ripresentano vediamo di approfondire la cosa....

MODULO 8 (Climatronic)
1 Probabilmente ti si è rotto il motoposizionatore del ricircolo, purtroppo questo è un difetto della Polo, ad ogni modo resetta l'errore e vedi se ti riappare dopo che ti fai un giro usando climatizzatore e ricircolo.... Verifica comunque che il ricircolo ti funzioni e che magari non ti si disinserica automaticamente dopo averlo attivato...

MODULO 9 (Rete di bordo)
1 ha rilevato che la batteria è scarica.... Resetta.... Ogni volta che la macchina non riuscirà a partire per colpa della batteria ti ripeterà l'errore....

MODULO 15 (Airbag)
1) l'errore è per colpa della batteria scarita.... ATTENZIONE: non resettare questo errore se sai di avere la batteria scarica, non dovrebbe succedere nulla, ma non vorrei che per colpa della tensione bassa possa succedere qlc agli airbag.... Magari prima fatti un giro per far ricaricare un po' la batteria.....

MODULO 17 (Quadro strumenti
1) Niente di che.... Sempre per colpa della batteria scarica non ti ha letto bene il codice della chiave quando hai tentato di metterla in moto.... Resetta che ti passa..........

MODULO 46 (Centralina confort, chiusura centralizzata)...
1 Onestamente non ti so dire bene cosa sia.... Potrebbe essere che per colpa della batteria scarica non ti si è aperta la macchina quando hai pigiato il telecomando.... Potrebbe essere anche che hai uno degli interruttori delle porte (forse quella del guidatore) che si è rotto (altro difetto della Polo).... A tal proposito ti chiedo.... Quando apri ogni singola porta, ti si accende l'illuminazione interna? (plafoniere sotto il tetto).... Ad ogni modo, resetta e controlla se te lo fifà.....

MODULO 56 (Radio....
Domande: La macchina non ha gli altoparlanti posteriori vero???
Se è così per come la vedo io è successo questo.... Quella radio (è la RCD200?) non è la sua (o è stata cambiata), perchè è stata codificata male (cioè ha la codifica per gli altoparlanti posteriori che però non ci sono e quindi ti da i due errori), poi anche l'altoparlante anteriore destro ha dato un errore... Segno o che è stata smontato il soffietto dello sportello DX (controlla se ha subito incidenti da quel lato se riesci a capirlo dalla vernice o allineamento dei lamierati).... O semplicemente potrebbe essere che il vecchio proprietario ha combinato qlc casino con l'impianto audio.... Sarebbe da staccare la radio e guardare come è messo il connettore....

A proposito, ti hanno dato il codice di sblocco della radio??? Se hai quel talloncino, a conferma del fatto che la radio sia di questa macchina controlla se corrisponde il numero di telaio scritto sull'etichetta!

Concludendo.... Secondo me i problemi rilevati alla centralina sono:

1)Batteria scarica (cambiala il prima possibile)
2)Motoposizionatore del ricircolo andato (verifica la funzionalità)
3)Interruttore della chiusura centalizzata andato (verifica quanto ti ho scitto prima)
4)Radio non sua..... (altra cosa, la radio si spegne quando stacchi la chiave dal quadro? E una volta fatta questa manovra puoi riaccenderla senza infilare le chiavi???? Accendendo le luci di posizione la radio si illumina? Pui regolare l'intensità di illuminazione dalla manopola vicino alla regolazione assetto fari?)

Ho paura però che tutti questi problemi (tranne se la radio non è stata veramente montata ad cadsum) non ti risolvano il problema che hai alle luci.....
Tienimi aggiornato!

[Genki]

mmm... vediamo di rispondere a tutto... per quel che riguarda il motoposizionatore del ricircolo, sono quasi sicuro che questo errore non corrisponda alla realtà delle cose... a funzionare funziona perché lo utilizzo tutte le mattine, visto che passo in una strada in cui è impossibile non usarlo!!! però devo dire che a volte non mi è sembrato totalmente efficace del tipo che, con tutto che era stato inserito, a volte sentivo entrare in auto, in modo minimo, qualche odore esterno... sono sicuro comunque che funzioni, quanto non lo so!, ma farò prove più approfondite. riguardo l'interruttore della chiusura centalizzata anche qui mi sembra tutto in regola! domani farò la prova della luce con le 4 porte, ma tutto sembra ok... mi succede solo, cosa che non so se è una funzione normale di ogni polo, che se apro la macchina e dopo tot minuti, tipo 5, non salgo o cmq non apro nemmeno uno sportello, automaticamente si richiude a chiave! di solito per far si che questo succeda devono passare quei 5 minuti ma tempo fa dopo neanche un minuto mi si è richiusa subito... ma è stato un episodio isolato e non una cosa che capita sempre. la radio... mi pare di capire che qui abbiamo il problema più grande. innanzi tutto è una RCD200 senza mp3,e se tolgo la chiave si spenge automaticamente. NON posso riaccenderla se non inserisco la chiave e giro almeno il quadro. se accendo le luci di posizione si illumina e si, posso regolare l'intensità della sua illuminazione tramite la manopola vicino ai fari. il codice di sblocco penso di averlo, nel senso che, quando ho preso la macchina attaccato alle chiavi c'era un pezzetto di plastica nero con sopra 7 cifre. è questo il codice di sblocco? per il resto se sono state fatte operazioni precedenti sull'impianto non lo so proprio... domani, e soprattutto sabato, vedrò di controllare per bene tutte queste cose e di vedere per bene questa cosa della radio, degli altoparlanti, ecc... spero che andando a fondo in questo senso si possano comunque risolvere tutte ste cose ed anche, anzi soprattutto, il problema che ha iniziato questa discussione! grazie mille davvero!

[gringo14]

Se non lo risolveremo il problema almeno cercheremo di individuarlo in maniera di farti arrivare preparato in officina....
Per il codice... Quello vicino alla chiave è appunto della chiave (ti serve per fare un'eventuale copia della chiave VW (te ne hanno date due di chiavi si?!?!?! )
Il codice della radio è scritto su un "goglio" tipo bigliettino da visita, dove cè un codice (se non ricordo male di 4 cifre) associato al numero di telaio, che se è il tuo vuol dire che la radio è di quella macchina, se è diverso la radio è di ignota provenienza.... Il fatto che la radio non ti si possa accendere se non hai la chiave nel quadro mi lascia veramente perplesso, perchè si dovrebbe accendere e se non lo fa bisognerebbe capire i motivi....
Se non hai questo codice NON STACCARE NE'LA BATTERIA NE'LA RADIO perchè poi ti chiederebbe il codice e diventa complicato reperilo (solo in rete vw a pagamento....).... Se la macchina l'hai presa da un concessionario PRETENDI che ti sia dato il codice della radio GRATUITAMENTE....
Che altro.... Il fatto che la macchina si richiuda dopo averla aperta col telecomando ma senza esserci entrato è normalissimo, è una funzione della macchina che però si attiva (se non ricordo male) entro un minuto, se non di meno.... 5 minuti SONO TROPPI e quindi non è affatto normale....
Intanto fai il reset che poi dagli errori che rimangono cerchiamo di concentrarci meglio.....
Un altra cosa che ti chiederei di controllare è il buon funzionamento della manopola delle luci.... Vedi se ti funziona tutto e se le luci che si accendono corrispondono alla posizione del "devioluci"..... Cos'altro posso dirti.....
Ah.... Se lasci le luci di posizione accese apri lo sportello guidatore e sfili le chiavi dal quadro, senti il segnale acustico che ti avvisa di spegnere le luci????
Altra cosa.... Sai dell'esistenza della funzione "luci di parcheggio"??? In pratica se inserisci la freccia e poi togli le chiavi (puoi provare anche senza nemmeno metterle le chiavi) a quadro spento la freccia ti si "trasformerà" in luci di parcheggio, facendoti accendere le luci di posizione anteriori e posteriori ma SOLO dal lato corrispondente alla freccia.... Ripensando ai tuoi messaggi precedenti, non vorrei che questa cosa ti avrebbe confuso, facendoti credere di avere un problema.....

Fammi sapere!

[Genki]

se il codice che ho io non è quello della radio, ma solo quello per duplicare la chiave, che sono 2!, allora il codice di sblocco, ufficialmente!, non ce l'ho! vedrò di attivarmi, tramite concessionario dove ho preso la macchina, per arrivarci ma sono convinto che non ne verrò fuori... anche perché il concessionario dove ho acquistato la macchina a sua volta aveva preso la stessa da un altro concessionario, per cui il giro è lungo... ho tentato così anche per il libretto di manutenzione, che non era presente all'acquisto, ma non c'è stato verso di reperirlo... poi fortunatamente un mio collega, con una polo 9n, mi ha fatto fotocopiare il suo e, per modo di dire, ho risolto... andando in giro con le fotocopie nel bagagliaio!!! comunque andrò lì e romperò le scatole perché è il minimo che posso, e devo!, fare. se non dovessi venirne fuori, a prescindere dal pagamento in concessionaria che eviterei..., non c'è un modo, anche col vag, di reperire o risalire al codice? riguardo la cosa dell'accensione della radio senza chiave, t'ho detto una stupidaggine! stamattina ho provato e anche senza chiave si accende la radio, come è giusto che sia, ma, forse, non essendomene mai accorto ieri ho scritto il contrario. quindi almeno su questo siamo ok! idem per la storia della chiusura automatica dopo tot tempo... ho scritto 5 minuti ma forse è meno! un minuto mi sembra un po' poco ma 5 minuti erano più a occhio che contati! la prossima volta sarò più attento!!! le "luci di parcheggio" sono ok. non sapevo si chiamassero così ma mi ero accorto che lasciando la freccia inserita, spenta o in moto, la luce mi rimaneva accesa dal lato corrispondente. però, cos'è il "devioluci"? sono le normali luci di posizione, ovvero il primo scatto della manopola luci? se si, credo che anche questo torni e sia in regola... l'unica cosa, di cui mi ero dimenticato, forse perché abituato oramai, è il famoso suono all'apertura della portiera con luci inserite... appena presa la macchina questa cosa funzionava benissimo. poi dopo un po' di tempo, forse un mesetto, questa funzione è sparita e me ne hanno fatto accorgere al lavoro dei colleghi in quanto per mezza giornata ho lasciato la macchina con i fari accesi senza rendermene conto perché tale avviso non mi era arrivato. da lì ho fatto delle prove e, ora come ora, non funziona... come si risolve sta cosa??? qui mi sembra che siamo partiti da una cosa e se ne sono scoperchiate mille altre!!! grazie grazie grazie!

edit:
ho controllato poco fa la storia delle luci e delle portiere, come suggerito ieri. anche qui tutto nella regola, all'apertura di ogni portiera la plafoniera centrale si accende come è giusto che sia! anche questo ce lo siamo tolto di mezzo!

[gringo14]

Il codice della radio è un tuo diritto averlo come quello delle chiavi.... In VW si può reperire a patto che dimostri che la radio sia la tua.... (e quì bisogna vedere, per quello ti dico di rompere le palle alla conce che te l'ha venduta).... Reperirlo col VAG non si può.... Non so i ladri come facciano a riciclare certi tipi di radio, loro sicuramente un modo lo conoscono, ma non è dato saperlo a noi comuni mortali.....
Per il cicalino che ti avvisa delle luci accese........ Se non funziona è per due motivi....
1)Si è rotto il quadro strumenti (o è stato manomesso magari per scalarti i km..... )
2) l'interruttore della porta che ti ho detto qlc messaggio fa non funziona bene....

Fai così.... Sai com'è fatta la serratura? Dico quella che si aggancia poi al telaio che ti mantiene chiusa la porta???? quel gancio ha due posizioni.... con posizione della porta "aperta" prova a "farlo aprire di più" "giocandoci" un po' e se puoi per quel che puoi dagli una pulita dallo sporco e dal grasso che c'è.... Fai questo con le posizioni accese in maniera tale che se il problema è un falso contatto di questo interruttore il cicalino magari ti suona ed escludiamo sia il quadro strumenti....
Onestamente io penso ad una manomissione dato che il fatto che manchi il libretto di manutenzione (e quindi dei tagliandi vero?) mi fa sospettare che come al solito non essendo certificati i km della macchina qlc ha fatto il furbo....
Per devioluci intento la manopola sotto la bocchetta aria SX....

Credo di non aver tralasciato nulla, ma in cambio ti chiedo: Hai azzerato gli errori in centralina??? Che ne è venuto fuori???? Hai per caso un tester???? (quello che usano gli elettricisti)...

[Genki]

ciao gringo! allora, oggi c'ho lavorato un po' sulla macchina. ho resettato innanzi tutto alcuni errori, ma non tutti come suggerito. in particolare ho resettato gli errori 1,9,17 e 46, ovvero tutti quelli che dipendevano dalla batteria scarica. per la prova però ti saprò dire meglio domani, perché stasera prenderò la macchina e verificherò. poi, ho fatto la prova del cicalino! e funziona! ho,fondamentalmente, l'interruttore della porta che non arriva bene in fondo, forse per il grasso e lo sporco, per cui non suona però forzandolo a mano funziona! per cui anche questa è andata ed è da escludere. domani vedrò di pulirlo meglio dandogli magari una spruzzata di svitol in modo che si ammorbidisce. per il discorso radio invece, ho verificato che le casse posteriori non ci sono. c'è la predisposizione sugli sportelli ma sono vuoti, per cui due degli errori sono almeno giustificati anche se, come hai già detto, la radio doveva essere codificata bene. infatti rifacendo la scan col vag, su cui avrei un infinità di domande da porre, ma forse questa non è la discussione giusta!, è sparito l'errore dello speaker destro, quello che mi suggerivi di controllare perché possibilmente manomesso, ma sono usciti altri 2 errori che dicono proprio questo:

01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - - - Intermittent

ovvero che la radio è codificata male! sempre se non ho interpretato male... quindi siamo di nuovo davanti al discorso codice di sblocco che ora come ora non saprei proprio risolvere... semmai vedrò nella prossima settimana di passare in vw e dal concessionario e di informarmi. infine ho fatto una manovra che forse è vincente! ma lo saprò sempre stasera quando prenderò la macchina. mentre facevo tutti questi test mi sono accorto che l'illuminazione dei fari posteriori, avevo accese le luci di posizione, era diversa... non capivo come ma mi sembrava diversa... allora avvicinandomi ai fari ho li ho studiati bene bene e mi sono accorto che uno dei doppi filamenti, naturalmente del faro sinistro da cui è partito tutto, non si accendeva come il destro. non era bruciato ma era piegato... a quel punto ho smontato il faro, sostituito la lampadina visto che ne avevo una nuova, e a quel punto l'illuminazione è tornata uguale su ambo i lati. qui ho fatto alcune prove e mi sembrava che il problema fosse completamente sparito! però stasera verificherò per bene che sia così... e se sarà così vorrà dire che tutto si riduceva ad una lampadina malfunzionante che avrà sbilanciato in qualche modo i valori di tensione e ha creato tutti questi problemi!!! ma che comunque me ne ha fatti scoprire molti altri che magari ci sarebbero sempre stati ma che io avrei sempre ignorato! ah! ho il tester!

[claudio75]

ciao, avevo seguito l'argomento, ma allora il problema era la lampadina a doppio filamento? sai che mi era venuta a mente e stavo per suggerirti di provare a sostituire la lampadina stop-posizione visto che questa può causare un ritorno di corrente.. può succedere se bruciandosi un filamento questo va a colpire l'altro e crea un ponte..
successe anni fa su un camion sui fari, rimanevano accesi gli abbaglianti, il problema era una lampadina..

[gringo14]

Visto che era la lampadina a doppio filamento???? E' stata la prima cosa che ti ho detto (ma capisco il problema perchè non è che l'avevi collegata male.... capito).... Dai ed anche questo è fatto
Per la radio è codificata male e quindi è ufficiale che non è la sua, perchè se fosse stata la sua non ci avrebbero messo le mani e la radio avrebbe avuto la sua codifica originale....
Per l'interruttore dello sportello.... Prova prima a pulirlo quanto meglio possibile e finchè puoi evita di usare svitol perchè quello fa solo danni.... Non forzare molto (facendogli fare movimenti diversi da quelli che dovrebbe fare normalmente) la "serratura" perchè l'interruttore è molto delicato e prima o poi dovrai cambiarlo..... Il problema della radio è comunque marginale.... Pui anche camminarci così, non succede nulla! Fammi sapere l'esito del nuovo scan
Resta altro da capire??? Qualcosa in sospeso abbiamo ancora???

[Genki]

Ciao gringo! alla fine di tutto il problema della discussione era proprio una lampadina!!! il fatto però è che comunque la lampadina funzionava e funzionava pure tutto il faro, ma causava evidentemente uno sbilanciamento di tensione che poi la centralina leggeva male e restituiva come errore! poi facendo caso a questa cosa dell'illuminazione sospetta ho sostituito e tutto è rientrato nella norma... ma ci pensi??? magari per una lampadina uno porta la macchina per officine ed elettrauti, spendendo chissà quanto, perché anche per farti solo aprire il cofano sono soldi, mentre il danno è di appena 0,50€!!! non riesco a capacitarmene! comunque ho risolto per cui, tutto bene! per il resto, in sospeso non è rimasto nulla. almeno per ora! gli errori rimanenti dall'autoscan sono quasi tutti dipendenti dal discorso batteria scarica, ed in parte sono stati resettati, mentre l'errore della radio, beh, è da risolvere, ma come dici è abbastanza marginale... a tal proposito visto che mi avanzano due casse posteriori, dopo qualche ricerca approfondita qui sul forum, vedo di organizzarmi e di montarle magari, anche se a occhio non credo che sia proprio una passeggiata di salute! ti ringrazio infinitamente per tutto l'aiuto, e la pazienza, che mi hai dato!!! grazie...

[gringo14]

Come non darti ragione.... E' per questo che (almeno quando è possibile) uno cerca di farsi le cose da solo o quanto meno di arrivare in officina con non dico una soluzione in mano ma magari con il problema chiaro....
Ad ogni modo anche se non è una passeggiata (se non hai gli alzacristalli elettrici posteriori il lavoro di passaggio cavi dall'abitacolo allo sportello si azzera quasi) non ci sono grosse difficoltà per installare le casse dietro
Non mi devi ringraziare, sono contento quando riesco a dare una mano a qualcuno! L'importante è trovare la soluzione senza farsi rubare soldi almeno dov'è possibile lavorare da soli!
(ah il tester non serve dato che abbiamo risolto )

[claudio-dj]

Salve ragazzi,
io approfitto del posto x elencarmi un pò il mio problema elettrico...
Essendo anke io un aspirante vaggista,volevo attivare il coming,ma dopo l'autoscan,
ho avuto dei malfunzionamenti alla centralina ( 09 ) e al navigatore...
in sintesi,il cavo vag,nn mi funziona più,mi è apparsa una strana scritta nel quadro strumenti (tra....v),
nn mi funziona più il navigatore morto diciamo (rns 310) e col telecomando l'auto nn si chiude e nn si riapre più!!!
Come faccio a risolvere st'immensa confusione????

Grazie

[gringo14]

Claudio c'è qlc che non mi torna.... Hai scritto in un post dedicato alla polo 9n3 ma vedo che monti la radio rns310 non montabile su questo modello.... Non è che hai la 6r??? In tal caso non saprei aiutarti però!!!