[matteworld92]

ti spiego: il 1.4 tdi precedente al 2007 aveva 75 cv euro4 con il normale catalizzatore. dal 2007 il 1.4 tdi ha adottato il dpf ed è passato a 69 cv sempre euro 4. il dpf è un bombolotto messo prima del catalizzatore che ha la funzione di trattenere le particelle di CO2 PM1 PM10 e quelle cagate lì per ridurre le emissioni di gas dannosi x l'ambiente. penso che ti sia già capitato di sentire la macchina "strana" con il motore che si comporta in un modo 1 po strano... be quello è il dpf che si sta rigenerando per pulirsi dalle particelle che ha trattenuto ( questa fase di rigenerazione aumenta di un bel po i consumi) e poi tutto torna come prima. una bella cagata in fin dei conti (almeno è il mio parere :-). tornando ai tuoi 21 km/l sei nella media, io come ti ho detto sono sempre sopra i 21 ma mai sopra i 22.

[Stiwy81]

In verità il dpf è stato inserito intorno al 2007 sia per il 69 che per l'80cv, prima di quella data c'erano sia i 69 che gli 80cv senza pdf; la versione a 75cv ha smesso di esistere con la Polo 9n3, quindi dal 2005

[matteworld92]

ok mi scuso x l'errore. pensavo che il 69 cv fosse solo dpf

[claudio75]

effettivamente forse si potrebbe fare un pochino meglio.. allora fai questa prova: quando accendi l'auto la mattina guarda quanto impiega la lancetta della temperatura ad arrivare a 90.. se impiega più di 10 km o non ci arriva completamente il motore non scalda bene e consuma un pochino di più.. inoltre presumo che l'olio motore sia quello giusto.. poi utenze elettriche ed aria condizionata tutto spento, finestrini possibilmente chiusi..
gomme gonfie.. se le controlli a caldo non dice il vero.. io le tengo si 2,4 2,5 bar..
un altro trucchetto per consumare poco si deve frenare il meno possibile ovvero se viaggi a 90 e ti devi fermare tra 500 metri lasci subito l'acceleratore, l'auto decelera e in questi 500 metri hai consumato 0.. praticamente il consumo maggiore si ha nelle accelerazioni anche non tirando le marce..
puoi sfruttare le scie dei tir..
quando metti in moto parti subito senza premere l'acceleratore per più di un quarto, inutile scaldare il motore a fermo..
se hai la possibiltà monta un computer di bordo che indica i consumi così ti regoli meglio

[matteworld92]

cavolo... se la mettiamo così per ridurre i consumi fai che non accendere neanche la macchina e la spingi fino a destinazione!!! così farai infiniti km/l!!!!

[claudio75]

era solo per fare degli esempi.. comunque volevo dire che basta un pò di accortezza per risparmiare ancora qualcosina..

cavolo... se la mettiamo così per ridurre i consumi fai che non accendere neanche la macchina e la spingi fino a destinazione!!! così farai infiniti km/l!!!!

stamani sono andato al lavoro in bus, ho fatto 40 km con 0 litri...

[matteworld92]

si lo so era solo x ridere 1 po!

[claudio75]

va bè, allora l'altra sera al ritorno dal lavoro mi hanno rincorso e fermato i carabinieri perchè andavo troppo piano...

[matteworld92]

dovevi spiegargli che lo facevi x i consumi!!! hahaha

[GC9]

Bah...ci stiamo lamentando per un 21km/l di media...
Faccio presente che dichiarano 22,2km/l, quindi una certezza c'è...difficilmente si farà meglio...dopodiché se si considera che per quanto si vada a 90km/h sui 2200rpm si è pur sempre su strada (e nn su un rullo) allora metterei volentieri una doppia firma...
Personalmente con la mia 1.4 TDI 80CV nei lunghi viaggi (circa 1600km) rispettando i limiti, con 2 persone a bordo e bagagliaio pieno, radio, luci, clima e spesso anche il navi collegato faccio 16km/l di media...

[matteworld92]

ma è giusto che sia così.... a certe cose nn puoi rinunciare solo per consumare di meno!

[Stiwy81]

anch'io in autostrada ho difficoltà ad andare oltre i 17 km/lt; ovviamente vado a 137km/h di gps...