[Golf28]

queste problematiche sono comuni su quali motorizzazioni delle 9n3?sarebbe interessante capire su quali sigle di cambi avete problemi

[ged]

queste problematiche sono comuni su quali motorizzazioni delle 9n3?sarebbe interessante capire su quali sigle di cambi avete problemi

io ho diciamo questo problemino sulla mia 1.4 benzina... la retro talvolta non entra al primo colpo

[DestructionTime]

Io ho una Polo 1.2 70cv United

[naikola]

tutti i cambi tedeschi sono duretti sopratutto a freddo, dopo aver cambiato macchina posso dirvi che sull'a3 la retro è liscia come l'olio sempre e dico SEMPRE, ma a freddo la seconda è molto dura....non si può aver tutto da queste diavolo di macchine meglio accontentarsi e non farla toccare..ingoiate il rospo! al massimo fate cambiare l'olio con uno di viscosità migliore come ha fatto giangiu...

[Cola_FSI]

non si può aver tutto da queste diavolo di macchine meglio accontentarsi e non farla toccare..ingoiate il rospo! al massimo fate cambiare l'olio con uno di viscosità migliore come ha fatto giangiu...

quoto

[fabi3tto]

Ragazzi,
A breve mi scade il secondo tagliando e quindi anche la garanzia. IO a leggere ste cose sul cambio
mi sto facendo le pare...

La mia a freddo (a volte anche non a freddo) ha la retro che non entra sempre subito,
e in rari casi (questo pero' unicamente a freddo) anche la prima. Tutte le altre marce invece entrano bene non grattano, danno una
leggera resistenza se cambio ad un numero di giri troppo basso.

Sta storia di mettere in prima e premere per mettere in retromarcia onestamente
non mi è mai piaciuta... e delle volte mi fa pure incazzare quando non entra subito.

Questo cmq fin da quando era nuova di stecca...ora ho 27000km

Voi che ne dite?

Alessandro

Io dico che a freddo il cambio non va mai forzato... Anche a me a volte capita di dover mettere in folle prima di inserire la retro, ma presto attenzione a non forzare mai la marcia

io non so se sulla 9n3 sia uguale alle 9n, ma presumo di si...è normale se a volte la retro gratta quando si cerca di metterla subito.. perche il nostro cambio non e sincronizzato.. quindi quando si preme la frizione sarebbe giusto aspettare un 2 sec prima di mettere la retro, in quel modo non gratterà più.. e poi ovviamente non va messa in movimento.

[Cola_FSI]

giusto sono 2 sec ma meglio aspettarli che rovinare il cambio forzandolo

[fabi3tto]

certamente ;)

[DestructionTime]

Yeah ricevuto ragazzi ;) siete sempre fantastici!

[luca.m748]

Ragazzi,
A breve mi scade il secondo tagliando e quindi anche la garanzia. IO a leggere ste cose sul cambio
mi sto facendo le pare...

La mia a freddo (a volte anche non a freddo) ha la retro che non entra sempre subito,
e in rari casi (questo pero' unicamente a freddo) anche la prima. Tutte le altre marce invece entrano bene non grattano, danno una
leggera resistenza se cambio ad un numero di giri troppo basso.

Sta storia di mettere in prima e premere per mettere in retromarcia onestamente
non mi è mai piaciuta... e delle volte mi fa pure incazzare quando non entra subito.

Questo cmq fin da quando era nuova di stecca...ora ho 27000km

Voi che ne dite?

Alessandro

Io dico che a freddo il cambio non va mai forzato... Anche a me a volte capita di dover mettere in folle prima di inserire la retro, ma presto attenzione a non forzare mai la marcia

io non so se sulla 9n3 sia uguale alle 9n, ma presumo di si...è normale se a volte la retro gratta quando si cerca di metterla subito.. perche il nostro cambio non e sincronizzato.. quindi quando si preme la frizione sarebbe giusto aspettare un 2 sec prima di mettere la retro, in quel modo non gratterà più.. e poi ovviamente non va messa in movimento.

A titolo informativo visto che ne ho smontati da avere la nausea.....ù
l'ultima auto che aveva il cambio senza sincronizzatori era la 500 del 72 !!!!
da quando in pratica son nato IO....
I cambi delle auto é un vita che sono dotati di sincronizzatori ..
Se no a quest'ora saremo ancora li a fare la doppietta x cambiare marcia.....
Il cambio é duro negli innesti per via che l'olio é freddo quindi piu denso.... infatti questo inconveniente si verifica di piu in inverno....
Un altro motivo può tranquillamente essere dovuto agli accoppiamenti delle parti con una tolleranza meccanica troppo ridotta quindi si hanno + attriti ....
Vi porto un esempio ,con la mia polo 1.9SDI del 98 al tempo , qualche giorno dopo averla ritirata nuova dal concessionario VW ho notato che ha volte rimaneva leggermente accellerata,
riportata l'auto in conce... il capo officina mi disse che il problema era dovuto alla poca tolleranza di accoppiamento delle parti della pompa del gasolio... e da li a poco con la normale usura si sarebbe messa a posto da sola ,
mi é comunque stata smontata la pompa e pulita inserendo un lubrificante specifico
ritirata l'auto il difetto qualche volta lo faceva ancora ,
dopo poco però é sparito ...
Una dritta per migliorare il problema o addirittura eliminarlo si può sostituire l'olio facendo mettere un tipo di olio denominato E.P , elevate pressioni....
é un olio con caratteristiche migliori adatto a cambi che hanno appunto problemi ad impuntarsi ,migliora e aiuta l'innesti delle marce in cambi duri ....

[vale]

Quoto Luca!...Addirittura le ultime 500 del modello vecchio avevano il sincronizzatore coma possiamo non averlo noi??!
Senza sarebbe impossibile cambiare marcia senza fare la "doppietta" che si usava una volta vista la mancanza del sincronizzatore...
Problemi al cambio ne ho avuti parecchi anke io, avevo 1a 6n alla quale ho rigenerato 2 volte il cambio e l'ultima l'ho cambiato di sana pianta con 1 altro (usato preso alla sfacio al quale ho aggiunto il Xeramic) che per fortuna andava bene ma 3 cambi è 1 enormità!!!
A chi ha tanti km consiglio di usare il [b]Xeramic[/color], 1 additivo che diminuisce drasticamente gli attriti fra parti meccaniche e migliora la lubrificazione infatti c'è sia il trattamento x il motore che quello specifico x il cambio...a chi ha qlk km sulle spalle lo consiglio, costa parecchio ma io sulla vecchia poletta ci feci 3trattamenti (al motore) ed a 180'000km il motore era ancora xfetto senza trasudi con ottime prestazioni!

[fabi3tto]

io non sono un meccanico...
so solo che quel che ho scritto non è errato... magari saranno i termini sbagliati..

guarda ne parlavamo tempo fa di questa cosa della retro se la trova riposto

edit: http://polovw.it/foro/viewtopic.php?f=11&t=4819&p=204604&hilit=dubbio+retro#p204604