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Come da titolo, dopo un incidente nel quale ho tagliato la strada ad una macchina che arrivava da sinistra, mi sono rotto la zona frontale sinistra che comprende paraurti parafango piccolo pezzo della carozzeria e faro, esteriormente, quando poi ho smontato tutto per montare i fari nuovi (ne ho approfittato per cambiare i fari originali e montare gli angel eyes lenticolari) ho scoperto che il telaio era rientrato nel punto che si attacca alla carrozeria e il serbatoio del acqua del tergicristallo crepato in alcuni punti, ma apparentemente nient altro, però rimesso alla guida ho scoperto che se quando freno tento di girare il volante questo diventa durissimo in rapporto a quanto freno (se rallento appena non si sente quasi la differenza, ma se freno molto ma senza bloccare le ruote lo sterzo diventa quasi di pietra), essendo che da quanto ho capito la pompa che guida il servosterzo si trova proprio dietro al serbatoio del tergicrastallo non vorrei che si fosse dannegiata, adesso sono 4 giorni che uso la macchina e la situazione non è migliorata ma neanche peggiorata, voi cosa ne dite? p.s. ho il servosterzo eletrico e non l'idroguida se fà qualche differenza

per non saper ne leggere ne scrivere.. un giro dal meccanico lo farei...

aggiungici anche che non ho una lira, non ho un lavoro e ho un finanziamente da portare avanti, il meccanico non mi stà molto simpatico al momento, insieme a tutti i posti dove si devono usare soldi XD
Se pensate di avere qualche idea su cosa possa essere ditemela pure, tanto domani tiro di nuovo giù il parurti anteriore e vedo in che stato è la pompa del servosterzo, meteo permettendo XD

tutte ragioni legittime (beh, il meccanico lo puoi sempre cambiare), ma qui ne va della tua sicurezza! spero che qualcuno degli altri utenti possa darti una mano

Ok se interessa ho individuato il problema, nella botta il serbatoio del olio del servosterzo si è ammacato in cima, in questo modo riesce a tenere l'olio e a funzionare ma essendo che il serbatoio, prima sigillato ermeticamente, è crepato non riesce ad andare sottopressione, dando il risultato che il volante è un pelo più duro essendo che la pompa deve farè più lavoro.
L'unico problema si presenta se mando il volante a fine guida e lo tengo in posizione, la pompa continua a mandare in pressione l'olio ma essendo che il pistone è a fine guida non si sposta e quindi l'olio esce dal buco nel serbatoio, morale se non spingo il volante a fine guida (o perlomeno non lo tengo in questa posizione per più di attimo) non consumo olio.
Adesso devo solo trovare il pezzo di ricambio, il codice del serbatoio è 6q0 423 371 a, ma su internet non ho trovato questo modello esatto, voi avete consigli su dove posso cercare? Indipendentemente dal prezzo quello poi vedrò quello che costa meno ma per adesso inizamo con il trovarlo XD

puoi provare da uno sfascio, magari ti va bene e c'è una polo incidentata dietro..

si ci stò provando dagli sfascio ma se la pompa funziona non ti vendono solo il serbatoio, io prima voglio tenatare di trovare solo il serbatoio, voi avete qualche sito da consigliarmi dove potrei trovarlo, se vi interessa il numero oe del pezzo è 6q0 423 371 a

di acquisti su internet non me ne intendo.. vediamo se risponde qualche altro utente..

ti conviene cercare con il modello, sai per caso se quel pezzo lo usano su altre VW?

sulla polo sempre 9n3 ma 1900 hdi, altri non lo sò, per cercare per modello intendi modello della macchina?