[alesis87]

salve a tutti ragazzi... sono nuovo e questo forum è meraviglioso... spero di poter risolvere il mio problema con voi...

la mia è una polo 9n del 2005 1400cc 100cv... con impianto a gas tartarini... l'ho comprata gia cosi...

andava una meraviglia finchè un bel giorno ha iniziato a darmi problemi di minimo irregolare e spegnimento motore.
inizialmente il problema lo faceva solo a gas ma ora si ripete anche a benzina...
dopo tutte le diagnosi effettuate con il mio meccanico gli errori erano sempre:

sonda lampada
mancata corrente cilindro
miscela grassa (questo si ipotizza che fosse per la sonda lampada rotta)

dopo aver sostituito tutte le bobine e la sonda lampada il problema si presenta ancora...
la sonda è stata sostituita ieri quindi non ho ancora la famigerata spia accesa(anche se sono sicuro che riapparirà) ma sta mattina la macchina si è spenta di nuovo e a minimo oscilla tra 600 e 1000 giri in continuazione...(non sempre però)
purtroppo non sono molto ferrato sull'argomento e spero che qualcuno di voi possa darmi una mano anche per discuterne con il mio meccanico... non so piu che fare... sono gia 3-4 mesi che ho questo problema e non sto per niente tranquillo...

vi ringrazio anticipatamente a tutti...

[McFly]

Le candele le hai cambiate?

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[Bigno82K]

ho modificato il titolo per rendere l' argomento comprensibile;
ho spostato nella sezione dei problemi (che già ti avevo indicato), avevi postato dove si presentano le nostre polo;
tornando IT: te lo fa solo in avvio o anche in marcia? avete già guardato il corpo farfallato ed il collettore di aspirazione?

EDIT: in un post simile (forse) il meccanico aveva consigliato all' utente di usare l' auto solo a benzina http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=11&t=22297&hilit=+aspirazione

[sheeba]

esatto come ti consiglia mcfly cambia le candele! usi spesso il gas? che tratti di strada percorri? montagna o città? hai provato per un periodo ad andare solo a benzina?
gli iniettori lavorano bene? può essere che hai fatto un pieno di gas sporco e ti si sono rovinati gli iniettori... ne sono successi un casino di casi di gpl sporco con relativi danni agli iniettori..

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[KipKilligan]

Mi sa che avete un problema molto simile :
http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=11&t=22297&p=606617#p606617

[egorc123]

Il mio problema e simile ma ancora non cambio nulla dato che lo riscontro da 1 settimana circa. Le altre mattine all'accensione tentava di spegnersi ma riprendeva in fretta e solo questa mattina che alla 3 botta e partita.
Mi è successo anche a me a volte a motore caldo fermo al semaforo l'oscilazione dei giri da 600 a 1000. A volte mi capito, sempre a motore caldo che i giri si alzano per un po' a 1000 poi 1 minuto circa scende e riprende il suo regime. Spero che ci possiamo aiutare a vicenda. Seguo il tuo topic

[McFly]

io avevo una polo 86c a gas.. ok che le macchine sono incompatibili, m avevo gli stessi problemi, non mi reggeva il minimo tanto che dovevo fare le cambiate veloci e il punta tacco agli incroci.
era un problema elettrico, cambiate le candele e i cavi andò bene

[Bigno82K]

ahò kip, lo avevo già linkato io! per quello ho chiesto ulteriori spiegazioni sui sintomi.. e vedere se conviene tenere solo un 3D aperto

[KipKilligan]

ahò kip, lo avevo già linkato io! per quello ho chiesto ulteriori spiegazioni sui sintomi.. e vedere se conviene tenere solo un 3D aperto

Ho letto prima l'altra discussione e mi è venuto spontaneo linkare questa, poi ho fatto il procedimento inverso senza rendermi conto che l'avevi già fatto tu

[alesis87]

grazie a tutti per le risposte... le candele sono state sostituite tutte all'ultimo tagliando... le cambio una vota ogni 2 tagliandi perche so che il gas secca di piu... uso sempre il gas... percorro un giorno si e un giorno no un tratto di strada di 45 km ma tutta superstrada... piu le mie uscite che sono miste... ho provato anche ad andare solo a benzina per un po ma nulla... agli iniettori del gas ho sostituito da poco i pistoncini che sono all'interno e l'officina autorizzata tartarini mi ha detto che gli inittori erano precisi... ma credo che prima di arrivare all'impianto gpl si debba risolvere il problema con la benzina perche come dicevo prima il problema si presenta anche a benzina, con meno frequenza rispetto al gas ma si presenta... poi credo sia normale che a gas si accentui di piu... se il problema c'è con la benzina figuriamoci con un impianto esterno alla macchina...:) quello che invece non ho controllato è il corpo farfallato e il collettore... e cmq da una sett che lo fa anche in marcia... e la spia si è riaccesa ancora ieri sera... stavo camminando quando la macchin a inizia a traballare... poi è riandata bene ma si è accesa la spia... devo ancora verificare l'errore però... :)
ps: chiedo scusa a Bigno82K per aver sbagliato la sezione del post... :)

[Bigno82K]

don't worry, capita! fai controllare quel paio di cose e facci sapere il responso allora ;)