POLOVW.IT

Ciao a tutti..è da un bel po che non scrivo..
oggi mentre stavo andando ad incontrare il buon loste ed il Tino per provare il cavo VAG mi si è accesa la spia EPC (avaria motore) e la avaria gas di scarico. Dopo un riavvio la spia EPC si è spenta, mentre la spia gas di scarico continua a rimanere accesa.

Purtroppo non siamo riusciti a vedere che errore dava perché non siamo riusciti a far funzionare il cavo sulla mia (ma sulla sua funziona perfettamente boh)

La macchina va come un orologio..riprese dai bassi regimi senza incertezza, minimo perfetto, nessun rumore strano o sintomi di irregolarità..

Possibili cause?

Io avevo pensato alla sonda lambda..

l'EGR non credo, dovrebbe essere accompagnata da irregolarità, no?

Potrebbe anche essere (e ci spererei tanto) un semplice errore momentaneo, che visto che riguarda il motore, rimane acceso fisso fino a che non la porti a fare la diagnosi?

Lunedì comunque la porto dal meccanico. Ora cercherò di non usarla, anche se non pare avere problemi

Ciao, Fabio

PS: La mia è una Polo 1.4 benzina 16v 75CV del nov 05

che cosa strana... hai guardato sul libretto cosa riporta???cmq mi raccomando se hai dubbi fai giusto la strada fino al primo service vw.... e fai una diagnosi...cosi ti dicono di che si tratta...

E' sparito tutto..

Boh..secondo me è stato un errore momentaneo rilevato alla lambda..

Domani comunque passo a fare una diagnosi dal meccanico ..

ciaooo

non riesco a capire perche il cavo nn funzionava

Loste ha scritto:non riesco a capire perche il cavo nn funzionava

Secondo me non era "infilato" bene nella presa della macchina... Capita spesso che qualche piedino non faccia bene contatto, ma basta premere un po' di più (ovviamente senza spaccare niente ) e tutto si risolve!

gringo14 ha scritto:

Loste ha scritto:non riesco a capire perche il cavo nn funzionava

Secondo me non era "infilato" bene nella presa della macchina... Capita spesso che qualche piedino non faccia bene contatto, ma basta premere un po' di più (ovviamente senza spaccare niente ) e tutto si risolve!

infatti quella volta l ha attaccato il Tino... non riesci a mirare i pertugi... che danno!!

Loste ha scritto:

gringo14 ha scritto:

Loste ha scritto:non riesco a capire perche il cavo nn funzionava

Secondo me non era "infilato" bene nella presa della macchina... Capita spesso che qualche piedino non faccia bene contatto, ma basta premere un po' di più (ovviamente senza spaccare niente ) e tutto si risolve!

infatti quella volta l ha attaccato il Tino... non riesci a mirare i pertugi... che danno!!

i pertugi li prendo sempre ho una mira da tiratore io...
ciao
tino85

Ma ragazzi........... che mi fate leggere!!!!?????????!?!?!! A questa età!!!!
Vergognaaaaaaaaaaaaaaaahhhh!!!

gringo14 ha scritto:Ma ragazzi........... che mi fate leggere!!!!?????????!?!?!! A questa età!!!!
Vergognaaaaaaaaaaaaaaaahhhh!!!

io ho detto solo la verita...
sulla mia l ho attaccato io e funzionava alla grande
su quella di faz l hai messo tu o sbaglio?

...quando si fanno i danni ci sono sempre di mezzo il Tinuz e Loste ..."ATTENTI A QUEI DUE"

i danni li fa lui io li sistemo

Problema risolto..

Era semplicemente il classico difetto VW del contatto all'interruttore luce stop (o almeno così il tester ha rilevato)

In pratica a differenza dei diesel, dove si accende la spia delle candelette, nei benzina pare accendersi la spia di avaria dei gas di scarico