POLOVW.IT

Ciao a tutti,spero possiate aiutarmi..premetto che ho provato a cercare nel forum..
allora,io possiedo una polo 9N3 1.4 75CV 16V 55KW del 2005 con 125.000 km...
Ho acquistato la macchina usata quando aveva 109.000 km..dopo un mesetto circa mi é comparsa la spia gialla anomalia gas di scarico:portata la macchina in vw,non sanno cosa sia,potrebbe essere la sonda lambda,oppure il catalizzatore..oppure gli iniettori....o forse la centralina..!mi hanno consigliato di lasciarla così..quando si romperà qualcosa si saprà dove è il problema..
Sono ormai 8mesi che ho la spia accesa,ci ho fatto circa 10.000 km,tutto ok..tranne da ieri che sono andato con la mia Polina in Germania:all'andata tutto ok,al ritorno ero in coda in autostrada in salita per entrare al tunnel del s.Gottardo,un'ora di coda,temperatura sui 0 gradi.. si accende la spia EPC.funziona tutto,entro nel tunnel,mi fermo alla prima area di servizio:alla riaccensione la spia EPC si è spenta da sola.Faccio altri 150km per tornare a casa,tutto ok!
Stamani vado al lavoro. dopo 10km in città nel traffico mi si riaccende la spia EPC.
parcheggio a lavoro,riaccendo la macchina e la spia non c'e'più...mi devo preoccupare?avete avuto esperienze simili?potrebbe essere colpa della benzina che ho messo in Germania che magari era un pó sporca?grazie a tutti quelli che risponderanno..

aggiornamento:la spia si è spenta per un giorno e mezzo,adesso mi si è riaccesa...la macchina sembra andare bene,supera tranquillamente i 3000 giri,quindi non dovrebbe entrare in protezione il motore..possibile che si tratta solo di un problema software?

Buongiorno!stamani spia ancora accesa..ero in riserva,ho messo un pó di V-Power...vediamo che succede!!alla peggio mi sà che mi toccherà portarla in conce :(
ps.ma non vi è mai capitato questa spia accesa con la macchina che va'bene come sempre?

l'hai mai fatta vedere da un meccanico?

si,tagliandata a maggio..tutto ok

tornato adesso a casa,ho fatto un giretto,circa 150 km in autostrada,la spia EPC è ancora accesa...

E dalla diagnosi non risulta ancora niente? ???

Inviato dal mio GT-I9300

oggi la porto in volkswagen..vediamo che mi dicono..

Purtroppo questa spia corrisponde a tanti guasti quindi solo con una accurata prova dell'auto ed a una diagnosi si può capire cosa significhi.

Inviato dal mio GT-I9300

ho appena ripreso la macchina...problema:la prima sonda lambda che è da sostituire.il catalizzatore ha detto che per ora regge,non è da cambiare...costo: 200-250€ per la sonda +1 ora di manodopera..mi ha detto di rimandare dopo le feste..che attualmente posso circolare,inquino di più,consumo di più..ma a lungo andare posso creare problemi al catalizzatore..ah,la spia EPC adesso si è spenta magicamente..mi ha detto che tra gli errori ha trovato anche un saltuario problema alla luce degli stop,credo che sia collegato alla spia EPC che si era accesa qualche giorno fà..mi ha detto che è il male minore che lo sistemeranno quando cambieranno la sonda..
tornato a casa senza pagare un centesimo,è la seconda volta che vado da loro,mi ha detto che poi pagherò quando farò la riparazione...a me sembra abbastanza onesto per essere un'officina autorizzata..a voi che ve ne pare??

che lo stop ha una spia a se e non c'entra nulla la EPC.
Cmq il costa della sonda è troppo caro. Generalmente quella all'ingresso del cat buona e della bosch si aggira sulle 100-150€

Sulla mia 9n3 era successo anche a me che la spia EPC era per gli stop non funzionanti, infatti mi cambiarono l'interruttore sotto il pedale.

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