POLOVW.IT

Ciao a tutti, forse ricordate che sulla mia 9n3 avevo un problema ad inserire la retromarcia sopratutto a freddo. Bene, in conce mi dicevano che il cambio non aveva nulla..io continuavo ad utilizzarla e m accorgevo che non andava bene. All'inizi di settembre 2007 la portai di nuovo in conce e mi regolarono le funi della leva perchè fuori tolleranza. Per loro il problema era risolto, invece lo trovai migliorato per una settimana e poi punto a capo. Per il tagliando a marzo 2008 lo ho di nuovo fatto presente e non mi han riscontrato nulla. Quindi mi sono detto, BASTA ora vado e mi lamento x l'ultima volta, ho insistito per verificare il cambio xkè secondo me non andava bene e dopo aver fatto un giretto con il meccanico hanno scoperto che effettivamente qlk non andava..Ora sono a piedi perchè mi stanno sostituendo il cambio nuovo visto che nel vecchio hanno trovato pure residui d roba nell'olio! missà che avevo ragione non credete? kmq visto che ho la garanz aggiuntiva per altri due anni spero d cavarmela...Un consiglio, se avete problemi d qst tipo sul cambio non sottovalutateli e andate subito a farvela controllare per bene..ciao!

Brutta bruttissima storia, fortuna sei in garanzia...

...i problemi gli avevi solo per la retro?!

Polo82 ha scritto:...i problemi gli avevi solo per la retro?!

No ultimamente sentivo quasi tutte le marce un pò più dure, e sopratutto spingendola un pò di giri la terza si inchiodava e non entrava!per farla entrare dovevo rallentare mettere in seconda e poi d nuovo in terza..

cavolo niko...eppure da passeggero nella tua polazza non l'avrei detto... hai visto che sto vendendo la mia?? vedi se a serrenti c'è qualche cliente!!

giangiuGTI ha scritto:cavolo niko...eppure da passeggero nella tua polazza non l'avrei detto... hai visto che sto vendendo la mia?? vedi se a serrenti c'è qualche cliente!!

we tacchino! infatti lo noti guidandola...

A caldo la mia tra prima e seconda fa il parmiggiano reggiano grattuggiato con gl'ingranaggi però...non la sopporto più, mi sa che una volta o l'altra mi resta in mano. Ieri vado in conce e mi dicono che devono tenere l'auto ferma 10 giorni smontare tutto il cambio e rimontarlo...p.s. non mettono cambi nuovi ma revisionati mi hanno detto. Tempo di lavoro 20 ore (37 euro l'ora per chi non fosse in garanzia) più ricambi. Per fortuna sono ancora in garanzia. Rimpiango il mitico cambio che aveva la mia Renault

io di grattate ne ho fatte due in 2 anni e 61.000 km quindi cambio ok tanto per meno di un annetto anche se avesse noie lo terrei così
ciao
tino85

La mia ha 52.000km ma su dieci cambiate tra la prima e la seconda da caldo 9 gratta.

matteocin72 ha scritto:La mia ha 52.000km ma su dieci cambiate tra la prima e la seconda da caldo 9 gratta.

Eh mi sa che non è tanto normale

m2312l ha scritto:

matteocin72 ha scritto:La mia ha 52.000km ma su dieci cambiate tra la prima e la seconda da caldo 9 gratta.

Eh mi sa che non è tanto normale

Ma non è che la frizione non la premi tutta o cambi a 3000 giri?
Strano... Io devo ritenermi fortunato ad essere escluso da questa epidemia/moria di cambi....
Io sento il cambio legnoso SOLO se la temperatura esterna scende sotto i 2-3° e comunque in questo caso SOLO a motore freddo....
Qualche volta mi è capitato di sentirla duretta l'innesto tra prima e seconda quando chessò sono su un incrocio, con le ruote girate per svoltare, premo un po' di più sull'accelleratore e subito passo in seconda prima ancora di aver riaddrizzato lo sterzo, ma anche quà non gratta, e credo che sia normale trovarla un po' dura o no?

quoto nino, la tua è diesel non la si può tirare di 1a-2a o perlomeno si deve cambiare sui 2500 giri, e già li comunque la 2a darà un bel colpo. Se vuoi tirare la 1a poi meglio mettere direttamente la 3a
Io invece gratto spesso in 5a ma perchè non dò il tempo alla marcia di entrare