[Volo]

salve,

ho da poco comprato una vw polo fsi sportline 1.4 benzina usata. macchina in ottime condizioni tranne per un difetto che ho riscontrato dopo aver lavato con cura la mia macchina: il fanale posteriore sx si era trasformato in una piscina con gli annessi rischi di cortocircuito, rottura del fusibile (nel peggiore dei casi anche della centralina). L'ho portata subito da un meccanico e poi da un carrozziere: per il meccanico è la guarnizione che non aderisce bene sulla carrozzeria, per il carrozziere è "sufficiente" cambiare tutto il faro al "modico" costo di 100 euro! ora il fanale è stato svuotato tuttavia è ancora pieno di condensa che ormai è presente da giorni!

Vorrei sapere cosa ne pensate e se altri hanno avuto (o hanno) il mio stesso problema!!

Grazie, saluti!!

[pariduzz86]

potrebbero essere sia l'una che l'altra...
per verificare devi per forza smontare il faro...
dopichè con la pompa dell'acqua provi a vedere da dove entra l'acqua, se dalla scatola dei contatti o se dalla giuntura tra plastica e gemma

[juanpalmy]

Io ti consiglio di comprare il kit delle guarnizioni e le cambi...

Anche altre persone avevano il tuo stesso problema e hanno risolto in questo modo...

[Volo]

Io ti consiglio di comprare il kit delle guarnizioni e le cambi...

Anche altre persone avevano il tuo stesso problema e hanno risolto in questo modo...

ciao!! a me il carrozziere ha detto che non si possono sostituire le guarnizioni ma va cambiato tutto il blocco del faro. è possibile??? anche a me è sempbrato strano! sai dove vendono quelle miracolose guarnizioni che mi hai detto?? grazie...

[juanpalmy]

Ciao Andrea...

corri a presentarti e poi ti rispondo....

[nasa24]

chiudo per mancanza di presentazione appena verra effettuata riapro


EDIT:riapro presentazione avvenuta

cmq quello che ti dice il meccanico in parte +è giusto, per cambiare le guarnizioni devi prendere tutto il pezzo posteriore del faro, non credo che vendano le guarnizioni separate, a sto punto mi sa che fai prima a cambiare il faro completamente, se sei interessato ti metto il link di un tipo che li vende a poco su ebay

[Volo]

chiudo per mancanza di presentazione appena verra effettuata riapro


EDIT:riapro presentazione avvenuta

cmq quello che ti dice il meccanico in parte +è giusto, per cambiare le guarnizioni devi prendere tutto il pezzo posteriore del faro, non credo che vendano le guarnizioni separate, a sto punto mi sa che fai prima a cambiare il faro completamente, se sei interessato ti metto il link di un tipo che li vende a poco su ebay

grazie per la riapertura, comunque per ebay lascia stare non sono nemmeno registrato. ora appena trovo l'occasione lavo ancora l'auto e faccio la prova del nove. infatti il carroziere mi ha sistemato l'alloggio del faro (si erano piegati i bordi della carrozzeria dove si inseriscono le mollette di aggancio). magari il problema era proprio quello. speriamo!

[juanpalmy]

chiudo per mancanza di presentazione appena verra effettuata riapro


EDIT:riapro presentazione avvenuta

cmq quello che ti dice il meccanico in parte +è giusto, per cambiare le guarnizioni devi prendere tutto il pezzo posteriore del faro, non credo che vendano le guarnizioni separate, a sto punto mi sa che fai prima a cambiare il faro completamente, se sei interessato ti metto il link di un tipo che li vende a poco su ebay

grazie per la riapertura, comunque per ebay lascia stare non sono nemmeno registrato. ora appena trovo l'occasione lavo ancora l'auto e faccio la prova del nove. infatti il carroziere mi ha sistemato l'alloggio del faro (si erano piegati i bordi della carrozzeria dove si inseriscono le mollette di aggancio). magari il problema era proprio quello. speriamo!

ecco i codici x le guarnizioni:
6Q0 998 145 A(sx)
6Q0 998 146 A(dx)

Costano circa 8 euro l'uno...

Sono SOLO le guarnizioni...

[Volo]

chiudo per mancanza di presentazione appena verra effettuata riapro


EDIT:riapro presentazione avvenuta

cmq quello che ti dice il meccanico in parte +è giusto, per cambiare le guarnizioni devi prendere tutto il pezzo posteriore del faro, non credo che vendano le guarnizioni separate, a sto punto mi sa che fai prima a cambiare il faro completamente, se sei interessato ti metto il link di un tipo che li vende a poco su ebay

grazie per la riapertura, comunque per ebay lascia stare non sono nemmeno registrato. ora appena trovo l'occasione lavo ancora l'auto e faccio la prova del nove. infatti il carroziere mi ha sistemato l'alloggio del faro (si erano piegati i bordi della carrozzeria dove si inseriscono le mollette di aggancio). magari il problema era proprio quello. speriamo!

ecco i codici x le guarnizioni:
6Q0 998 145 A(sx)
6Q0 998 146 A(dx)

Costano circa 8 euro l'uno...

Sono SOLO le guarnizioni...

grazie, ma questi sono i codici che valgono per quale sito/negozio?? o sono pezzi originali che trovo dai rivenditori vw??

[nasa24]

basta che vai in vw con questi codici e li ordini. cmq giova ma le guarnizioni non sono incollate al resto del faro???

io non mi fiderei a cambiarle, se non aderiscono bene non ti risolvono il problema

[Volo]

basta che vai in vw con questi codici e li ordini. cmq giova ma le guarnizioni non sono incollate al resto del faro???

io non mi fiderei a cambiarle, se non aderiscono bene non ti risolvono il problema

sisi sono incollate ma magari col tempo si sono un pò consumate in spessore e non aderiscono più sulla carrozzeria. se dovessi sostituirle incollo quelle nuove con un sigillante. in ogni caso ora attendo, sono sceso prima a vedere il faro e la condensa sta quasi sparendo. bisogna vedere se ricompare dopo un lavaggio o una pioggia. nel caso provo con le guarnizioni come primo tentativo dato il basso costo, se nemmeno quelle mi risolvono il problema, ahimè, cambierò il faro!

[juanpalmy]

Che io ricorda, le guarnizioni non sono tutt'uno col portalampada ne tantomeno col faro...
L'operazione da fare è semplice, stacchi le vecchie che sicuramente si saranno fatte in malo modo e metti queste nuove...

L'ha fatto antonio (kynyo) e ha risolto il problema...