POLOVW.IT

Ciao a tutti...
purtroppo la mia poletta ha un grossissimo problema...

Venerdi sera, dopo aver magnato una bella paella... metto in moto la macchina e in maniera molto agiata, cerco di tornare a casa...
Dopo 2-3km, mi si accende la spia dei GAS DI SCARICO... e la centralina dopo poco va in blocco... spengo e riaccendo la macchina, si sblocca la centralina e corro a casa tranquillamente con la spia accesa...
Il giorno dopo, a fatica la porto dal meccanico e si rimette in blocco...
Faccio una diagnosi ed esce l'EGR, la valvola a farfalla elettronica, il relè del gasolio e una cosa derivante la centralina (che non ricordo)...
Stamattina il meccanico ha pulito per bene l'EGR e la farfalla ma il problema persiste... azzera gli errori e dopo 2-3km rivà in blocco la centralina...
Dopo un po di prove, non si cancellano più gli errori e la centralina sembra essere come se non rispondesse ai comandi del VAG...
Un meccanico e un preparatore di centraline, sospettano che si sia bruciata parzialmente la centralina... domani pomeriggio dopo ulteriori "analisi" mi diranno il verdetto...

Che cosa ne pensate voi???

E' una situazione abbastanza deprimente vi giuro, non so cosa fare...

Brutta storia!! Se c'è da cambiare centralina è una bella spesa, e in più si buttano 300 euri di mappa...
Dai, vedrai che il meccanico e il preparatore di centraline in qualche modo ti sistemeranno il problema!!
Magari è questione di software e si riesce a mettere tutto apposto...

giovanni prima di ricorrere alla sostituzione della centralina, guarda la marca della centralina e prova a contattare direttamente la fabbrica. magari loro riescono a ripararla se gliela spedisci. mi posti per favore gli errori con i codici del vag?

C®azy Yuri ha scritto:giovanni prima di ricorrere alla sostituzione della centralina, guarda la marca della centralina e prova a contattare direttamente la fabbrica. magari loro riescono a ripararla se gliela spedisci. mi posti per favore gli errori con i codici del vag?

Yu gli errori ce li ha segnati il meccanico, domani quando ripasso li prendo e li metto qui...

Azzo giovà...brutta storia...
Spero non sia grave come sembra anche se gli errori praticamente indicano guasti alle parti Vitali del motore e il problema potrebbe essere proprio quello che le comanda

nooooooooo :( cavolo mi era sfuggito questo topic..
spero di no cavolo

mi sta venendo una caga a tenere la rimappa a sentir ste cose, anche se poi magari non centra nulla eh..

speriamo veramente che non sia nulla di grave cavolo

giovanni speriamo che la cosa si risolva positivamente ed in maniera meno traumatica x il tuo portafogli......

gran brutta storia giovà, speriamo bene

Ecco gli errori e le descrizioni che ho preso da Ross-Tech

16614/P0230 - Fuel Pump Primary Circuit: Malfunction
Possible Causes

* Wiring and/or connections to/from fuel pump(relay) shorted/open
* Fuel pump damaged
* Control Module damaged


P0243 Non presente sul sito...

P0489 Non presente sul sito...

P2103 Non presente sul sito...

Giovanni, ma perde gasolio la macchina?
Si sente puzza di gasolio non bruciato?
Che dice il meccanico in merito alla pompa tandem?

Stavo pensando.... Date un occhiata nella scatola dei relè... (si trova dietro quella specie di sportellino/buco da dove avete infilato le mani per passare il cavo del GRA, sotto lo sterzo per capirci.....
Magari si è fottuto il relè che fa attivare la pompa..... Tu mi domanderai, qual'è il relè in mezzo a tanti????
Devo controllare qundo vado a casa, altrimenti qualche anima pia con elsawin se può cercare la posizione del relè della pompa carburante del motore diesel.....

mi pare che li ha controllati il meccanico i relè..........