POLOVW.IT

ciao a tutti,
questa domanda sicuramente non vi suonerà nuova ma ho cercato in lungo e in largo nel forum ma non ho trovato nessuna risposta esaustiva e completa.
quindi chiedo a voi se siete a conoscenza di una guida o anche delle semplici foto esplicative per far passare il cavo di alimentazione (+) dal vano motore all'abitacolo nella nuova polo 6r del 2011 per essere più precisi.
dato che ho smantellato il vecchio impianto (che ora sta "prendendo polvere" in garage) per poterlo rimontare sulla polo, soprattutto per non fare str....te chiedo a voi aiuto!!

grazie a tutti in anticipo!

la discussione non c' entra nulla ma può esserti utile:

http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=47&t=12598&hilit=passare+cavo&start=480

guarda il secondo post di giuppynet77.

grazie!
l'unica cosa è che il cavo che ho in possesso ha bisogno di un bel pò di "luce" per passare, quella a disposizione nel passa cavo per l'apertura del cofano e troppo piccola.
il mio cavo è di sezione 35mmq
ho bisogno di portata per gli amplificatori

Lorenzoq25 ha scritto: il mio cavo è di sezione 35mmq

sticazzi! ..mmm.. quella era la soluzione più semplice, se hai voglia fatti passare tutte le pagine della discussione.. prima o poi dovresti trovare il punto in cui lo spiegano!

ho passato tutta la discussione...
parlano di passare da sotto alla vasca di scolo dell'acqua sotto al parabrezza o dal malloppo di cavi che entra in abitacolo da appena dietro la batteria... servirebbero delle foto...
il mio problema è sempre quello... il maledetto cavo da 35mmq...
domani mattina vado a chiedere consiglio in conce... così domando anche per il cambio della batteria, avendo una optima a gel in garage da dicembre...

Il cavo da 35 dovrebbe passare dal buco, magari togliendo la guarnizione al massimo.....
Ma io mi chiedo.... D'accordo che ti sarai fatto i conti per arrivare a decidere di mettere un cavo da 35mm, ma mi domando a cosa serva se il cavo di portata della batteria, quello principale, manco è da 35mm???

il problema è che se il cavo ha una sezione inferiore, gli amplificatori non riescono a "bere" il giusto che gli serve per funzionare al 100%.
poi avendo quasi 2000W di impianto ... non vorrei mai che il cavo si sciolga e crei problemi di incendi vari (come è già successo).

comunque è tutto dimensionato correttamente.

Ci credo che sia tutto dimensionato correttamente figurati!
Io questo lo capisco figurati, ma siccome credo (mi sbaglio) che non lo attaccherai direttamente al polo positivo della batteria (sul morsetto direttamente dico), ma lo attaccherai sulla prima derivazione che sta sul porta batteria, ti dicevo.... Siccome il cavo più grosso che è più vicino al morsetto della batteria non è da 35mm ma più piccolo..... Non si brucerà il tuo cavo che andrai ad aggiungere, ma quello originale della macchina potrebbe visto le potenze che vai ad alimentare......

i cavi di alimentazione degli amplificatori vanno attaccati sempre sul polo della batteria proprio per evitare questo

Stiwy81 ha scritto:i cavi di alimentazione degli amplificatori vanno attaccati sempre sul polo della batteria proprio per evitare questo

Quindi tu hai smontato il portabatteria , hai cambiato il morsetto della batteria ed hai adattato il tutto per farci stare sul morsetto della batteria sia il cavo originale che il cavo che il nostro amico vuole montare? (che è da 35mm in questo caso)?

Stiwy81 ha scritto:i cavi di alimentazione degli amplificatori vanno attaccati sempre sul polo della batteria proprio per evitare questo

esatto... poi avendo una batteria a gel (optima) ha il polo positivo molto più grosso e, ancora quando avevo il golf, comprai il morsetto apposito con le due placchette per fermare i capicorda.
è chiaro che la batteria originale non può reggere tutto quell'assorbimento.