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Come promesso eccomi qui a rompervi
Ho accumulato un pò di esperienza lavorando "home made" sulla mia microcar, quindi non abbiate timori ad entrare nel tecnico Ho intenzione di montare sul frontale questi gioiellini (il regalo dei miei 18 anni del mio gruppetto ) http://www.soundstream.com/los/components.htm che mi arriveranno a breve, accoppiati con un ampli sempre soundstram LW4.620, già comprato (l'ho trovato a 120€... non potevo lasciarmelo sfuggire ). Il sub avevo intenzione di portare quello che ho ora nella microcar, un boschmann (insultate pure, sono al corrente della reputazione di questo marchio ) NUKE 15" e un ampli della stessa marca, anche se troppo poco potente rispetto a quanto richiede il sub. Comunque sia credo di essere costretto ad istallare i 2 ampli nel bagagliaio... quindi dovranno arrivare 2 coppie di cavi rca con i relativi remote,(l'ampli del sub ha 2 canali, il soundstram 4, ma al momento ne utilizzerò solo 2 per il frontale, se mi serviranno successivamente li sdoppierò), 2 positivi e la nota dolente, i cavi che andranno alle casse anteriori... che dovranno attraversare tutta l'auto senza schermatura
Domandina! ho trovato già diverse info in questo stupendo forum, ma un riepilogo qui mi sarebbe molto utile ... Da dove faccio passare i cavi? quindi dal vano motore all'abitacolo per il positivo (magari consigliandomi pure dove fissare i portafusibili ), dalla sorgente all'ampli nel bagagliaio e da questo alle casse anteriori
Oddio quanto ho scritto... vabbè non mi resta che ringraziarvi anticipatamente!
Ciao, Andrea

Dal vano motore dovresti avere dei gommini che portano all'interno del vano motore... il portafusibile va fissato il più vicino possibile alla batteria, ed inoltre i cavo di alimentazione deve essere dimensionato in maniera adeguata... non basta metterne uno così come capita! Per muovere i 2 sub che vuoi comprare ti serve un'ampli con le palle come si suol dire... quei 2 sub sono delle bestie e ti ci va come minimo un lanzar opti 2000d in classe D 2000Wrms

paul.pupilla ha scritto:Dal vano motore dovresti avere dei gommini che portano all'interno del vano motore... il portafusibile va fissato il più vicino possibile alla batteria, ed inoltre i cavo di alimentazione deve essere dimensionato in maniera adeguata... non basta metterne uno così come capita! Per muovere i 2 sub che vuoi comprare ti serve un'ampli con le palle come si suol dire... quei 2 sub sono delle bestie e ti ci va come minimo un lanzar opti 2000d in classe D 2000Wrms

Grazie mille per la risposta Allora, di sti gommini ne avevo già sentito parlare, ma non avevo la conferma che ci fossero anche nel mio modello vecchio (6N). I cavi ce l'ho già, specifici per car audio e della sezione adeguata, son quelli che sto usando ora nella microcar per il subwoofer (è vero che è un doppia bobina da 3Ohm l'una, ma purtroppo di sub ne ho solo uno :p). Dovrò comprare un'altro kit (rca, positivo e negativo) per collegare l'ampli soundstream per il frontale, dici che ci passano 2 positivi attraverso sti gommini?
Per ora il sub lo muovo con l'ampli che ho (XR777, 550RMS), si sente che il sub richiede più potenza, ma così com'è ora basta per far suonare gli antifurti delle macchine parcheggiate xD Ho notato solo un difetto... con le basse frequenze va che è una meraviglia, ma con quelle un pò più alte (sempre all'interno del range di frequenze di utilizzo, diciamo intorno ai 200Hhz) il cono è come se grattasse su qualcosa di metallico... avevo sentito parlare della grande fragilità della roba boschmann, però mi chidedevo chissà fosse colpa dell'ampli sottostimato... Magari apro un 3d apparte al riguardo
Comunque tornando in topic, trovo sti gommini, ci infilo i positivi (sperando entrino entrambi) e sbucheranno all'interno dell'abitacolo dal lato del passeggiero, da quanto ho letto in alto a dx... poi questi dovrei farli entrare nel canale fra il sedile e lo sportello, e di li arrivo fino al bagagliaio? non vorrei però fargli fare la stessa strada degli RCA... ho letto che il positivo sarebbe meglio farlo passare dal lato del guidatore, ma dal vano motore sbucano dal passeggiero, come li faccio passare dall'altra parte? Non so se sono stato chiaro, non ci capisco niente manco io di quello che ho scritto Scusate, la prossima volta sarò meno confusionario
Grazie ancora! Ciao, Andrea

prova a chiedere ai moderatori se ti possono spostare la discussione nella sezione dedicata alle polo 6n/6n2, così avrà più visibilità!

GermanMike89 ha scritto:prova a chiedere ai moderatori se ti possono spostare la discussione nella sezione dedicata alle polo 6n/6n2, così avrà più visibilità!

mmm grazie del consiglio, effettivamente è una richiesta riguardo l'hi fi, ma mirata alla 6N
Moderatoriiiiiiiiiiii sareste così gentili da effettuare quanto proposto da germanmike89?
Thanks!

il problema del cono che sfrittella con frequenze un po più alte è dovuto al fatto che tu lavori con una cassa configurata in bass reflex ed ovviamente l'escursione del cono è minima alla frequenza di risonanza del sistema, ma appena esci dalla frequenza si oppone sempre meno resistenza al movimento del cono e rischi anche di spaccarlo se insisti troppo su frequenze sulle quali non è accordato! per sfasciare un nuke ce ne va parecchio non credo sia così fragile... io con gli axz-w12 tpo da 30 ci ho caricato sopra 2 KW rms e non hanno mai fatto una piega... se con 500W vanno in crisi mi farebbe un po strano!

beh ciò mi rincuora ;) effettivamente ho avuto anche un problema riguardo il litraggio della cassa... l'ho fatta fare su misura, ma hanno sbagliato ed è venuta 10cm più profonda, passando da 105L ideali a 140 e passa... E il colmo è che nella microcar entra... nella polo mi sa proprio di no! cmq ho notato che spingendo delicatamente a mano il cono verso l'alto con più pressione da una parte rispetto ad un'altra si sente l'agghiacciante rumore dello sfregamento del bobina con il magnete... lo stesso che ho durante la riproduzione di quelle frequenze... provo momentaneamente a farlo suonare senza cassa e vedere se lo fa ancora? se si vuol dire che è proprio la bobina ad essersi deformata... se no è la cassa! per la questione dei cavi? ci passano due positivi da 8AWG l'uno? e uno da 8 e l'altro da 4?
Grazie ancora raga, mi siete di grande aiuto

Scusate se ripiglio il topic, ma ieri ho controllato nel vano motore per cercare sti gommini e sono un pò in dubbio... avevo letto che erano gommini fatti apposta, quindi non utilizzati da altri fili, mentre l'unico che ho trovato è uno nero ad "angolo" e utilizzato... è quello? dovrei tagliarlo da un lato e farci passare il mio cavo? oppure ho guardato male? Ho fatto delle foto ma con il telefono di un mio amico e ora non ce l'ho qui... se riesco a trovarlo potrei scrivere una miniguida su come arrivare fino al bagagliaio dato che mi sembra ci siano diverse richieste al riguardo

EDIT: ecco le foto:




EDIT2: scusate se sto facendo un monologo, ma credo di aver trovato il "tappo" di gomma, ho dovuto smontare la parte di plastica nera in alto a sinistra, e subito dopo il filtro dell'aria (c'erano milioni di aghi di pino nello spazio accanto al filtro ) c'è sto tappetto verinciato del colore della carrozzeria... E' questo?



E' l'unico punto d'accesso? o ce ne sono altri, magari dalla parte guidatore?
Grazie mille ;)

uppino... se edito non ritorna "in vista" in topic

Andrè credo che se sei riuscito a fare la modifica è una buona iniziativa quella di fare una bela guida, dato che quella che già c'è è riferita alle polo 9n/9n3...
CMq tieni pulito o sostituisci quel filtro che si vede in foto, quello è piglial'aria che ti respiri dentro la macchina e tenerlo così sporco sforza la ventola del clima e ti porta cattivi odoti dentro la macchina

ahahah e dovevi vederlo prima... era completamente coperto da quella roba Sabato la porto per riparare la marmitta (sembra si sia bucata) e dovrei sostituire tutti i vari filtri Quindi quello è il filtro dell'aria dell'impianto di riscaldamento/raffreddamento, o del clima? io pensavo fosse quello del motore
Cmq si, la guida la faccio, non mi costa niente e faccio un favore a tutti gli altri polisti (6N :P) che si trovano nella stessa difficolta ;) aspetto appunto questo tagliando e poi mi metto a lavoro. Qualcuno conferma che è quello il foro dove far passare il cavo dell'alimentazione?

quello è il fitro abitacolo. è appunto quello che filtra l'aria che entra nell'abitacolo quando accendi il clima o anche solo la ventola
è meglio cambiarlo ogni 15000km circa