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Raga apro questo nuovo argomento perchè in giro per il forum ci sono piccoli consigli per questa operazione, ma sono rare, poco chiare e non tutti "gli esperti" del settore hanno detto la propria

Allora dato che mi appresto a potenziare (ma non troppo) il mio misero impiantino volevo fare una cosa fatta bene e iniziare con l'insonorizzazione (nel mentre che racimolo i fondi per i componenti essenziali )... ed ecco che mi sorge la mia prima domanda: cosa insonorizzo? Sportelli... ovvio... bagagliaio... nel mio caso credo di si dato che metterò un bel subbetto integrato nel fondo... ma il portellone?
Poi ho letto pure che conviene insonorizare il tetto... Addirittura... o serve solo se voglio fare l'impiantone? Perchè onestamente manco c'ho voglia di smontare pure il tetto

Poi passiamo agliaspetti tecnici...
Che materiale utilizzare?
Dove applicarlo? Dato che noi abbiamo lo sportello diviso in 2 da quella lamiera centrale che è causa del 90% delle vibrazioni?

A voi la parola (evitate i "interessa pure me" ... "interessato anch'io" ecc. ecc. )

semplice gommapiuma? si trova cn facilità e a poco prezzo

Dynamat

Robbie_Polo_9n3 ha scritto:semplice gommapiuma? si trova cn facilità e a poco prezzo

NOn ci fai nulla

lucabi ha scritto:Dynamat

si ok, chi non lo conosce, ma ci foderi tutta la macchina?
Così ti vanno via metà dei soldi solo per l'insonorizzazione e la macchina peserà 50kg in più

pariduzz86 ha scritto:

Robbie_Polo_9n3 ha scritto:semplice gommapiuma? si trova cn facilità e a poco prezzo

NOn ci fai nulla

lucabi ha scritto:Dynamat

si ok, chi non lo conosce, ma ci foderi tutta la macchina?
Così ti vanno via metà dei soldi solo per l'insonorizzazione e la macchina peserà 50kg in più

Quello è vero, ma secondo me lo usi piuttosto per le parti essenziali, tipo dietro le casse negli sportelli, per il resto ci sarà pur qualcosa di più economico.

del catrame liquido???

nasa24 ha scritto:del catrame liquido???

ossia ? O_O

ossia cosa??
è catrame che usi stile vernice, so che per queste cose si usa

un tizio che conoscevo ha usato il catrame per insonorizzare una microcar (stesso modello della mia ex "piccolina" ) e i risultati sono stati più che ottimi... il difetto è appunto l'appesantimento generale della macchina... i kit Dynamat è una soluzione meno "pesante"... ma effetivamente farci tutta la macchina diventa eccessivo... per lo più chi desidera fare un'insonorizzazione completa non bada a spese, ma con un impianto che vale quanto l'insonorizzazione non ne vale la pena... già fare le portiere è più che sufficiente...

ecco una buona opinione
cmq io credevo fosse più pesante il dynamat... dovresi trovare una tabella con tutti i pesi al m2...

ma per isonorizzare solo gli sportelli anteriori quanto sarebbe una spesa "onesta"?

pariduzz86 ha scritto:ecco una buona opinione
cmq io credevo fosse più pesante il dynamat... dovresi trovare una tabella con tutti i pesi al m2...

credo dipenda anche da QUANTO catrame metti o da quanti strati di dynamat... gli audiofili esasperati ne usano 4-5 a portiera Gli esseri umani già al primo strato notano di quanto irrigidiscono la portiera... è veramente un materiale portentoso

Stiwy81 ha scritto:ma per isonorizzare solo gli sportelli anteriori quanto sarebbe una spesa "onesta"?

Se vai di dynamat ci vogliono minimo 2 "kit" a portiera, quindi oltre 100€... il catrame credo costi di meno, quindi prezzo più vantaggioso a discapito del peso...


EDIT: dynamat riporta il valore di massa a 2.20kg/m2