da Federicodrdpro » mercoledì 19 ottobre 2011, 15:58
Lo sprint booster non è molto utile, ma forse nel nostro caso, dove in cambiata abbimo un discreto LAG, con una risposta più veloce, si riesce a riprendere prima, ma roba di poco.. un po come se si velocizzasse la cambiata, visto che le prestazioni non vengono modificate.
Secondo me la soluzioni migliore sarebbe stata una rimappatura attorno ai 400-450€ dove si dava potenza al motore e si poteva andare a mettere le mani anche per modificare il comportamente del motore ai bassi regimi.. ma sono curioso lo stesso di vedere come ti troverai con un moduletto montato! Sarebbe bello magari se potessi provare il modulo senza lo sprint booster, cosi da sentire realmente come cambia il motore dopo averlo messo, rispetto a quando era originale..

Retrofit:
BCM Max 7E0937090C, Fari LED Polo 6C, Livellamento fari AFS, Specchio con sensore luci/pioggia VW T6 con HBA (High Beam Assist), Tacho VW Amarok MFA+ / Volante VW Polo 6C R / Fari post Polo 6C / Retrocamera VW Golf MK7 con stemma VW Polo 6R / CDB & GRA / Antifurto volumetrico OEM / Sedili Riscaldabili OEM / TPMS (Tyre pressure monitoring system) / Ugelli lavavetro riscaldabili / Sprintbooster / Luci AUTO / Luci vano piedi / Luce vano porta oggetti / Antenna a pinna VW Golf MK6 / Voltmetro / Presa AUX / Presa 12v divanetto posteriore / Pedaliera sportiva VW 2017 / Autoradio Pioneer AVH 8400bt / Tweeter Ciare / Luci targa led OEM
Meccanica:
Cerchi 7J x 17"/ Ammortizzatori Bilstein B6 / Molle Polo WRC -15mm / Barra stabilizzatrice ANT Polo GTI 20mm / Barra stabilizzatrice POST Whiteline/ Conversione freni Disco, dischi Brembo Max / Pastiglie Ferodo DS2500 ant e EBC gialle post / tubi freno Goodridge anteriori e posteriori / Olio Motul RBF600.