da Jay-Jay » venerdì 29 agosto 2014, 19:32
Mio padre ha messo l'additivo Metabond ECO nella sua Mercedes Classe A 1.7 Tudbodiesel con 245.000km: nessun cambiamento!
Al successivo cambio dell'olio ha pulito il motore ed ha provato il trattamento Sintoflon Protector: il motore ha guadagnato più coppia, è più elastico e fluido e consuma di meno.
Oltretutto del Sintoflon su internet sono disponibili online alcuni documenti pdf, contenti i risultati di un'analisi chimica realizzata in un laboratorio di un'università italiana, di cui ora non ricordo il nome.
Del Metabond non c'è praticamente nulla!
Solo un tizio rumeno che ha invaso YouTube di video dove mostra SOLO il momento in cui inserisce l'additivo in vari motori, senza però MAI mostrare un video degli stessi dopo almeno 10.000km.
Gli unici video che dovrebbero far sentire la differenza di rumorosità tra prima e dopo l'inserimento dell'additivo, sono palesemente modificati, abbassando il volume nella seconda parte del video: è facile capirlo, perché è inferiore anche il rumore di fondo dell'ambiente circostante.
Lo stesso tizio, che da quanto ho capito si occupa della commercializzazione solo nel nostro paese, gestisce anche l'immagine di Metabond online, partecipando più o meno attivamente alle varie discussioni aperte in altri forum e su Facebook: ogni volta che, però, gli si chiede di spiegare tecnicamente come funziona il prodotto in questione, tira fuori termini tecnici, che per un addetto ai lavori hanno poco senso.
Fate vobis!
Io, visti i risultati su un motore di ormai piú di 260.000km, mi sento di consigliarvi il trattamento Sintoflon:
-E.T. (pulitore) [almeno 1000km prima del cambio olio];
-Protector (protettore) [dopo il cambio olio].
Inviato dal mio LG-D802
Polo 6R 1.2 TSI (ex)105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010
Motore:
Kit B - Rimappatura - Aspirazione 6R GTI - Filtro Sprintfilter - Centrale diretto - Silenziatore 6R GTI
Meccanica:
Bilstein B14 - TopMount PowerFlex - Silentblock StrongFlex - Freni ant. 310mm baffati - Freni post. 272mm - Tubi in treccia - Barra stab. 20mm - Pompa freni R WRC
Interni:
Volante Scirocco - Tacho GTI MFA+ - RCD340G - Pomello cambio MY2014 - Pedaliera sportiva MY2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Fari Bi-Xenon - D3S Led - Paraurti post. 6C GTI - Minigonne 6C GTI - Luci targa a Led - Fendinebbia a Led - Luce retro a Led - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna - Pistoni Alzacofano
VCDS:
Staging - Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte alla rimozione della chiave - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - XDS