[Visterne]

Sulla Polo 6R 1.6D con cambio automatico il codice giusto è SBDD151A (va bene sia per diesel che per benzina DSG).

Sulle Polo 9N il modulo viene differenziato a seconda del motore (benzina o diesel), del cambio (manuale o automatico) e della presenza o meno del DPF (in caso di auto diesel).

Insomma, è più complicato.....

Grazie dell'info dettagliata

[sabba]

Di nulla, è sempre un piacere........

Fatemi parlare di motori, di elaborazioni e di gnocca e son sempre felice!

[Visterne]

Di nulla, è sempre un piacere........

Fatemi parlare di motori, di elaborazioni e di gnocca e son sempre felice!

ahahha

[andrewartistomnia]

scusatemi tantissimo ho letto tutto il post e vorrei saperne di piu...
datoi che ho un 1.6tdi 75 cavalli.. dite che il motore ne risente??
se dovessi montare l'occorrente =??
purtroppo sono uno di quelli a cui hanno cambiato gia gli iniettori per freguenti problemi al dpf ed ora dopo il tagliando ho il filtro che rigenera sempre......dite che ne vale la pena??

grazie

[alessandro90]

nn penso assolutamente che sia qlks di relativo al motore.....essendo una sorta di modulo aggiuntivo riguarda l' elettronica e come detto in precedenza l'apertura della valvola a farfalla.....quindi no per me il motore nn ne risentirà......detto qst l'esperto resta sabba che lo monta da un sacco di tempo ma credo che ti confermerà qll che ti ho appena detto

[andromedas]

salve
sulla nuova polo Gti 6r montando questo modulo x accelleratore presumo che poi diventi troppo ingovernabile
adesso il pedale devo pelarlo piano per partire a razzo...

[alessandro90]

si ma credo che per la tua cilindrata ci sia un modulo diverso dal nostro......cmq in generale molti mi hanno detto anche in altre discussioni che la guida diventa parecchio briosa.....e il pedale diventa molto sensibile......probabilmente c'è da dire che ad una gti nn serve alcun tipo di dispositivo per essere reattiva e briosa essendo già una concezione d'auto sportiva

[andromedas]

si ma credo che per la tua cilindrata ci sia un modulo diverso dal nostro......cmq in generale molti mi hanno detto anche in altre discussioni che la guida diventa parecchio briosa.....e il pedale diventa molto sensibile......probabilmente c'è da dire che ad una gti nn serve alcun tipo di dispositivo per essere reattiva e briosa essendo già una concezione d'auto sportiva

infatti dopo diventerebbe ingestibile il pedale dell'accelleratore...

[sabba]

Proprio per quel motivo i moderni moduli pedale acceleratore sono programmabili e dispongono di una taratura soft.

L'altra mia auto , una A3 TFSI SportBack S-Line, ha 160 cavalli (veri, in puro stile Audi) di serie, ulteriormente incrementati con qualche modifichetta, e con lo Sprintbooster settato sul verde l'auto rimane ancora guidabile.
Una volta che ci si abitua a guidare "briosi", con il modulo disinserito l'auto sembra "morta".
Il famoso effetto roulotte attaccata....
Mai più senza (sulle auto a benzina).

[andromedas]

Proprio per quel motivo i moderni moduli pedale acceleratore sono programmabili e dispongono di una taratura soft.

L'altra mia auto , una A3 TFSI SportBack S-Line, ha 160 cavalli (veri, in puro stile Audi) di serie, ulteriormente incrementati con qualche modifichetta, e con lo Sprintbooster settato sul verde l'auto rimane ancora guidabile.
Una volta che ci si abitua a guidare "briosi", con il modulo disinserito l'auto sembra "morta".
Il famoso effetto roulotte attaccata....
Mai più senza (sulle auto a benzina).

mi postate il link dove lò vendono ? grazie

[alessandro90]

vai su equipetorino.it lì fanno i prezzi migliori.......rivenditore aurorizzato

[mandrake]

Teoricamente dovrebbe funzionare come il DNA Alfa, almeno sull'acceleratore!!!


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