[andromedas]

credo che proprio la contropressione non si crea !
anzi il contrario si abbassa ..( allunghi)

[Polista86]

ah... xkè leggendo un po' in giro si dice che nn essendoci piu il silenziatore centrale che è creato anche per un determinato flusso, mettendo un tubo diretto si puo' avere contropressione... boh va be in settimana lo monto e spero vada tutto bene

[andromedas]

facci sapere!

[Cipo]

ah... xkè leggendo un po' in giro si dice che nn essendoci piu il silenziatore centrale che è creato anche per un determinato flusso, mettendo un tubo diretto si puo' avere contropressione... boh va be in settimana lo monto e spero vada tutto bene

Perdi contropressione se mai... Io se togliessi il centrale farei fare una mappa giusta da un preparatore esperto, così sarei più tranquillo...
Non parlo di guadagnare potenza, ma solo di modificare i parametri per adeguarli agli up fatti...

[andromedas]

infatti io penso che mettendo il centrale diritto qualcosina sui bassi perdi per guadagnare sopra..

[Dark-Vex]

Togliendo o cambiando il centrale non perdi niente, rimane comunque il kat far da "tappo" poi c'è l'autoadattività della ecu a compensare se serve

[andromedas]

io dico che 1 pelino di contropressione si perde sempre togliendo il centrale ..

[Polista86]

sonny ha fatto lo scarico completo e nn ha dovuto fare nulla... e cmq la penso come daniele cioè mantenendo downpipe e cat originali nn ci sono particolari problemi anche xkè i 2 pezzi principali che incidono sulla prestazione o meno è appunto la parte iniziale!

[andromedas]

montalo è facci il video !!!

[Sonny]

il millteck ha un acciaio che fa pena...idem per i catalizzatori...io sull audi ho il millteck e dopo 1 anno e mezzo sotto era gia tutto arrugginito...comunque e vero il millteck sulla polo tira in allungo da paura...ma sotto sembra di avere un 1.2 fiat...mortissimo!!!secondo me svuota troppo sotto e obbliga comunque a una rimapptura il m illteck...ecco perche io ho m ontato quello di scara

[Sonny]

Togliendo o cambiando il centrale non perdi niente, rimane comunque il kat far da "tappo" poi c'è l'autoadattività della ecu a compensare se serve

L unica cosa che la ecu autoadatta sostituendo lo scarico e' la carburazione...non puo adattare una contropressione creandola dal niente
sicuramente passando i km la macchina andra meglio poiche adatta i valori di carburazione ai suoi valori ottimali...ma se uno scarico ha poca contropressione e svuota sotto non c'e' niente da fare ...o si cambia scarico con uno meno libero ma non troppo tappato....o si rimappa lavorando con gli anticipi e le pressioni turbo(cosa che sulla polo gti 6r si puo far poco)cercando di recuperare dove si e perso

[andromedas]

Togliendo o cambiando il centrale non perdi niente, rimane comunque il kat far da "tappo" poi c'è l'autoadattività della ecu a compensare se serve

L unica cosa che la ecu autoadatta sostituendo lo scarico e' la carburazione...non puo adattare una contropressione creandola dal niente
sicuramente passando i km la macchina andra meglio poiche adatta i valori di carburazione ai suoi valori ottimali...ma se uno scarico ha poca contropressione e svuota sotto non c'e' niente da fare ...o si cambia scarico con uno meno libero ma non troppo tappato....o si rimappa lavorando con gli anticipi e le pressioni turbo(cosa che sulla polo gti 6r si puo far poco)cercando di recuperare dove si e perso

sonny tu che consigli montando lo scarico scara (con terminale originale) il centrale silenziato oppure diretto ?