CHIUSURA VALVOLA EGR
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da dolbyj » martedì 22 aprile 2008, 18:37

    secondo il mio prof di motori automobilistici non ci sono problemi di incrostazioni che compromettano le prestazioni lasciandola funzionare normalmente...
    Chiudendola invece si aumentano nettamente le emissioni allo scarico. Credo quelle di NOx se non ricordo male
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da m2312l » martedì 22 aprile 2008, 18:43

    Si vede che il tuo prof non ha mai visto un collettore di aspirazione con 150.000km senza aver escluso l'egr... :010

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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da dolbyj » martedì 22 aprile 2008, 18:49

    non so che cosa dirti eppure è un pezzo grosso e credo che non dica cazzate. evidentemente ci sono ma non compromettono le prestazioni.
    Ultima modifica di dolbyj il martedì 22 aprile 2008, 18:51, modificato 1 volta in totale.
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da m2312l » martedì 22 aprile 2008, 18:50

    Impossibile che non compromettano le prestazioni, la sezione del tubo è praticamente dimezzata...
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da dolbyj » martedì 22 aprile 2008, 18:51

    allora boh
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da dolbyj » martedì 22 aprile 2008, 19:02

    però scusa se l'erg che hai messo in foto sta dove ho messo il cerchio il condotto di aspirazione è ben più a valle quindi in teoria arrivati li i gas di scarico non dovrebbero fare le stesse sedimentazioni.

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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da m2312l » martedì 22 aprile 2008, 19:16

    Quella della foto è l'EGR del 1.9 TDI, ed è diversa dal disegno perchè la valvola sta proprio sul collettore di aspirazione... in ogni caso il succo non cambierebbe perchè sono i gas di scarico che si impastano con i vapori olio (che vengono ricircolati anche essi nel condotto di aspirazione) e che creano quella melma nera catramosa
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da Polo82 » martedì 22 aprile 2008, 20:29

    m2312l ha scritto:Quella della foto è l'EGR del 1.9 TDI, ed è diversa dal disegno perchè la valvola sta proprio sul collettore di aspirazione... in ogni caso il succo non cambierebbe perchè sono i gas di scarico che si impastano con i vapori olio (che vengono ricircolati anche essi nel condotto di aspirazione) e che creano quella melma nera catramosa


    Quella del manuale in francese è una motorizzazione 1.9TDI con alle spalle qualcosa in più dei 100.000km.

    Io mi domando allora: cosa comporta l'incrostazione del collettore oltre a perdita di prestazioni?!

    E' possibile che tutti i possessori di TDI con 200-300.000km che dichiarano solo regolare manutenzione non abbiano mai avuto problemi legati alla valvola?!(se a 150.000km è conciata così...)

    Nel mio caso, arrivato a 90.000km mi consigliereste di chiuderla elettronicamente e a posto così oppure di portarla a pulire?!
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da Consoll » mercoledì 23 aprile 2008, 0:39

    Andre ma piuttosto puliscitela da solo tanto alla fine non dev'essere difficile smontarlapulirla e rimontarla! :003
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da Polo82 » mercoledì 23 aprile 2008, 0:46

    Consoll ha scritto:Andre ma piuttosto puliscitela da solo tanto alla fine non dev'essere difficile smontarlapulirla e rimontarla! :003



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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da Consoll » mercoledì 23 aprile 2008, 1:31

    pantofolaio! :cieco
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    Re: CHIUSURA VALVOLA EGR

    da Polo82 » mercoledì 23 aprile 2008, 1:38

    Consoll ha scritto:pantofolaio! :cieco


    Più che altro ora vabene e non vorrei toccare e far danni, metti che mi entra lo sporco da qualche parte mentre lo tolgo...peggiorerei la situazione; se lo Ste lo farà sulla sua e con esito positivi, poi gli porterò anche la mia per bloccare elettronicamente la valvola, pulire il collettore e attivare qualche funzioncina con il Vag :003
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