[smax6491]

Questi ultimi effetti collaterali ,assieme allo smodato aumento dei consumi(da quasi 800km a pieno sono passato a circa 600) mi portarono a toglierla dopo circa un mese...

meglio che lascio perdere allora.
Se rimappo i consumi aumentano di molto?

[Polo82]

Questi ultimi effetti collaterali ,assieme allo smodato aumento dei consumi(da quasi 800km a pieno sono passato a circa 600) mi portarono a toglierla dopo circa un mese...

meglio che lascio perdere allora.
Se rimappo i consumi aumentano di molto?

Secondo me salgono solamente perchè schiacci di più perchè è divertente

[Loste]

se la usi con testa rimangono identici e in alcune situazioni diminuiscono... se scanni consumi di piu e accorci la durata dei vari componenti piu sollecitati (se lo fai spesso)

[rootkit2411]

cmq volevo capire una cosa...

perché quando mettiamo la resistenza, non colleghiamo più il sensore gasolio (in foto cerchio rosso) però quando su ebay vendono i famigerati "tuningbox" con dentro una semplice resistenza (quello che ho preso io è con res da 220ohm) va collegato in ambo gli spinotti? cosa cambia nel funzionamento?? nel primo caso abbiamo eliminato del tutto il sensore gasolio, e nel secondo? viene usato però con parametri falsati? help!

[pariduzz86]

cmq volevo capire una cosa...

perché quando mettiamo la resistenza, non colleghiamo più il sensore gasolio (in foto cerchio rosso) però quando su ebay vendono i famigerati "tuningbox" con dentro una semplice resistenza (quello che ho preso io è con res da 220ohm) va collegato in ambo gli spinotti? cosa cambia nel funzionamento?? nel primo caso abbiamo eliminato del tutto il sensore gasolio, e nel secondo? viene usato però con parametri falsati? help!

Credo che quelli che compri modifichino la temperatura rilevata dal sensore, o almeno spero...
Però potrebbe anche essere che li fanno così solo per un fatto di visibilità, ma poi il sensore non è collegato a nulla, e serve solo per non far sgamare il dispositivo...

[rodek101]

Quando si monta il tuning box, la resistenza che si trova dentro va in parallelo con il sensore (che sarebbe come una resistenza variabile in base alla temperatura). Mentre con la sola resistenza si ha un valora fisso, sempre.
Nel primo caso si ha un comportamento a freddo meno scorbutico del minimo, ma come prestazioni dovrebbe essere meglio il secondo caso

[rootkit2411]

allora preferisco il primo metodo, però il valore della resistenza non è da 150 ohm ma da 220... e sinceramente ho provato in entrambi i modi e con la 220 mi sembra piu reattiva l'auto...