[skull_beta82]

5w40 non 5w30? sapevo chi i 1.4 TDI usano il 5w30... mi sbaglio?

[Volo]

5w40 non 5w30? sapevo chi i 1.4 TDI usano il 5w30... mi sbaglio?

se non sbaglio io il 5-30 della castrol è per motori nuovi (recenti come tecnologia intendo) .per la tua, essendo del 2004, credo vada bene un 5-40 per il cambio olio, e un buon 10-40 per i rabbocchi (sempre castrol magnatec). se vuoi essere sfizioso ti consiglio il castrol GTX High Mileage A3/B3, specifico per auto con più di 100 000 km
poi per sfatare ogni dubbio se non mi ricordo male sulla confezione di ogni castrol c'è scritto se è per diesel o per benzina...

[fabi3tto]

il castrol edge 5 30 va bene per le polo di tutti gli anni partendo dalle 9n in su...
e va bene sia per benzina che per disel..

quella dell'olio per le auto oltre i 100 mila mi sfuggiva invece

[skull_beta82]

quindi vado di castro edge 5w30?

[Volo]

sisi anche il 5-30 va benissimo o se proprio vuoi provare usa quello che ti ho detto prima per i motori con + di 100 000 km. però è più difficile da trovare

[catarro]

Sostituire il filtro è semplice basta svitare il tappo sul vano motore.
Ma per togliere l'olio c'è un plasticone sotto il motore, e chi si fida di rimuoverlo?

[pariduzz86]

dai su non è così difficile, tanto per far uscire l'olio devi alzare un minimo la macchina, e per togliere la protezione motore ci sono da svitare mi pare 6 torx non di + e si sfila verso il posteriore... io l'avrò fatto una decina di volte minimo senza ponte, è abbastanza semplice

[Volo]

ma scusa l'olio esausto scaricato "fai da te" dove lo butti??? cioè voglio dire, o lo butti illegalmente in fogna o sennò se non mi sbaglio costa una cifra a farlo smaltire

[giangiuGTI]

Io per fare il cambio nella mia ho usato una bacinella...
1)sollevata da un lato la macchia con il crick...
2)svitata la plastica di copertura sotto...
3)levi la vite di scolo e fai cadere tutto nella bacinella... quando finisce di scolare..
4)con la chiave apposita smonti il filtro dell'olio....

Nel rimontare il filtro dell'olio (nuovo) ricordati di ungere leggermente la guarnizione che va a battuta quando lo stringi con un goccio di olio (va bene anche quello appena scaricato...) serralo bene... chiudi la vite di scolo... e inserisci 3 litri di olio nuovo...
Con l'auto in piano verifica il livello seguendo l'astina e inserisci grossomodo un altro kg di olio...

Per smaltire comodamente l'olio esausto contenuto nella bacinella travasalo nelle bottiglie vuote dell'olio nuovo e poi consegnale a un officina che le smaltisce.

[Cola_FSI]

Io per fare il cambio nella mia ho usato una bacinella...
1)sollevata da un lato la macchia con il crick...
2)svitata la plastica di copertura sotto...
3)levi la vite di scolo e fai cadere tutto nella bacinella... quando finisce di scolare..
4)con la chiave apposita smonti il filtro dell'olio....

Nel rimontare il filtro dell'olio (nuovo) ricordati di ungere leggermente la guarnizione che va a battuta quando lo stringi con un goccio di olio (va bene anche quello appena scaricato...) serralo bene... chiudi la vite di scolo... e inserisci 3 litri di olio nuovo...
Con l'auto in piano verifica il livello seguendo l'astina e inserisci grossomodo un altro kg di olio...

Per smaltire comodamente l'olio esausto contenuto nella bacinella travasalo nelle bottiglie vuote dell'olio nuovo e poi consegnale a un officina che le smaltisce.

Gian la chiave dove si può reperire? il filtro olio è universale?

[fabi3tto]

non credo sia universale..

[giangiuGTI]

no non sono universali davide... se vai in vw con il libretto te lo danno subito... costa meno di 15 euro.

In alternativa se mi dai il tuo numero di telaio posso darti io il codice...ma cambia poco..tanto sempre in vw devi andarlo a prendere...

La chiave invece la trovi anche nei grossi brico..





poi ne esistono di vario genere...a catena e via dicendo...

Edit:eccole..

http://cgi.ebay.it/VALEX-CHIAVE-PER-FIL ... 563281c6b9

http://cgi.ebay.it/BETA-CHIAVE-A-NASTRO ... 2c4e027ec6

Le trovi anche alla lidl...

Scusate tutti mi sono permesso di editare il mio post!!