[Casual]

Tanto per cambiare, ennesima conferma...........

no sabba ma che dici sto sb non funziona mica....non fa na mazza .... non serve a nulla...

[sabba]

E' vero, basta non provarlo........



Una nota ludica:
tu sei l'utente che ha richiesto a Enzo (Fiocchi) di implementare lo SprintFilter a pannello in poliestere per Polo 6r 14.?
Ebbene, io sono quello che l'ha installato per primo.

Siamo pionieri..........

[Casual]

E' vero, basta non provarlo........



Una nota ludica:
tu sei l'utente che ha richiesto a Enzo (Fiocchi) di implementare lo SprintFilter a pannello in poliestere per Polo 6r 14.?
Ebbene, io sono quello che l'ha installato per primo.

Siamo pionieri..........

Yes caro ;) cmq poi ti aggiorno su altre modifiche devo portarla dal preparatore ho dei soldini da spenderci su ;)

[alessandro90]

da spendere su un 1.4................io li risparmierei

[andromedas]

mettici il compressore!

[andromedas]

ragazzi delusione!!!
il modulo stamattina è andato in Tilt si sono accese le spie esp controllo motore controllo gomme ecc ecc..
il cruscotto sembrava 1 albero di natale la macchina sembrava non rispondere piu come prima allo schiacciare il piede..
vado in conce mi monta il computer per analizzare è mi dà che cè 1 prob . all ' acceleratore io gli faccio sarà il modulo?
mi toglie il modulo è tutto ritorna ok! mi resetta le spie è mi dice :
sono sempre stato contrario a questi moduli... danno sempre delle interferenze!
adesso sarà il modulo difettoso?
devo rispedire per la sostituzione,
ma se poi anche il nuovo che mi mandano mi dà noie..
mi devono rimborsare!

[alessandro90]

questo noon te lo assicuro proprio tocca vedetre le condizioni di venditaa..........però strano prima di rifare tutta la trafila prova a rimetterlo.....puo darsi che sia stato un caso......

[sabba]

Sei sicuro di averlo inserito correttamente?
Intendo dire hai inserito/disinserito più volte (almeno un paio) il connettore originale nel modulo, e quest'ultimo nel ricettacolo del pedale acceleratore?
Non vorrei che si sia parzialmente sfilato e che abbia fatto un falso contatto.
Mi raccomando di premere a fondo entrambe le connessioni (devono essere ben ferme!).
Un'altra cosa molto importante.....
Quando lo hai inserito la prima volta hai aspettato almeno 6-7 minuti (meglio 10) dopo avere spento il quadro?
Il motivo di questa attesa è che l'interfaccia della ECU deve essere totalmente "scarica" (e cioè senza alcun residuo di tensione presente) prima di staccarla, proprio per evitare problemi di segnali "spuri".
La ECU mantiene accesa l'interfaccia del pedale acceleratore per parecchio tempo dopo aver spento il quadro.
Ve ne accorgete perché con lo SB montato la lucina (verde o rossa a seconda del setting) rimane accesa.
Ad un certo punto si sente un relè che scatta, e dopo circa un secondo si spegne la lucina.

Fai così....Aspetti 10 minuti, rimonti lo SprintBooster, accendi il quadro, e senza avviare la macchina prova a verificare più volte che siano selezionabili tutte e tre le modalità (spento>verde>rosso>spento>verde>rosso>spento>verde..ecc..).

Avvia il motore al minimo in modalità verde, e fai un giro di prova verificando che l'auto vada bene.
Tienilo sul verde 3-4 giorni per dar modo alla ECU di "assimilare" la nuova curva di risposta del pedale acceleratore.
Poi fai come vuoi (metti sul rosso, disabiliti, rimetti sul verde...).
Perché sul verde? Perché è la curva intermedia e pertanto qualsiasi regolazione successiva (una volta che la ECU si è "riprogrammata") è forzatamente meno "invasiva".

Tre domande:
1) hai per caso modificato la programmazione in marcia, magari più volte?
2) quando ti è successo il fattaccio, hai provato a disabilitare lo SB tramite lo switch (luce spenta)?
3 in che modalità eri?

[andromedas]

Sei sicuro di averlo inserito correttamente?
Intendo dire hai inserito/disinserito più volte (almeno un paio) il connettore originale nel modulo, e quest'ultimo nel ricettacolo del pedale acceleratore?
Non vorrei che si sia parzialmente sfilato e che abbia fatto un falso contatto.
Mi raccomando di premere a fondo entrambe le connessioni (devono essere ben ferme!).
Un'altra cosa molto importante.....
Quando lo hai inserito la prima volta hai aspettato almeno 6-7 minuti (meglio 10) dopo avere spento il quadro?
Il motivo di questa attesa è che l'interfaccia della ECU deve essere totalmente "scarica" (e cioè senza alcun residuo di tensione presente) prima di staccarla, proprio per evitare problemi di segnali "spuri".
La ECU mantiene accesa l'interfaccia del pedale acceleratore per parecchio tempo dopo aver spento il quadro.
Ve ne accorgete perché con lo SB montato la lucina (verde o rossa a seconda del setting) rimane accesa.
Ad un certo punto si sente un relè che scatta, e dopo circa un secondo si spegne la lucina.

Fai così....Aspetti 10 minuti, rimonti lo SprintBooster, accendi il quadro, e senza avviare la macchina prova a verificare più volte che siano selezionabili tutte e tre le modalità (spento>verde>rosso>spento>verde>rosso>spento>verde..ecc..).

Avvia il motore al minimo in modalità verde, e fai un giro di prova verificando che l'auto vada bene.
Tienilo sul verde 3-4 giorni per dar modo alla ECU di "assimilare" la nuova curva di risposta del pedale acceleratore.
Poi fai come vuoi (metti sul rosso, disabiliti, rimetti sul verde...).
Perché sul verde? Perché è la curva intermedia e pertanto qualsiasi regolazione successiva (una volta che la ECU si è "riprogrammata") è forzatamente meno "invasiva".

Tre domande:
1) hai per caso modificato la programmazione in marcia, magari più volte?
2) quando ti è successo il fattaccio, hai provato a disabilitare lo SB tramite lo switch (luce spenta)?
3 in che modalità eri?

si si fatto varie prove ma niente
comunque mai cambiato mentre la macchina era in movimento e quando si sono accese le luci nel quadro era in modalità spenta accompagnavo i miei figli a Scuola poi una cosa strana che avevo visto 2-3 giorni fà di sera quando era in modalità spenta si vedeva come uno sfarffalio verde nel telecomandino come se arrivasse una piccola tensione da far vedere il colore verde nel buio poi altra cosa strana sentivo una piccolissima interferenza nella radio..
comunque tutte cose sorvolabili se non mi sarebbe andato tutto in TILT

P.S. comunque prima di toglierlo in conce abbiamo fatto delle prove spegnendo aspettando 10min e rimontando ma ormai era andato tutto in allarme e l'acceleratore mi rispondeva malissimo alla pressione
diciamo il 50% in meno
togliendo il modulo e resettando tutto è tornato alla normalità
una cosa saputa in serata:
il mio amico che già possiede sulla sua civic il moduletto dice che probabilmente questo che mi è stato spedito potrebbe essere usato perche quando là tolto dallo scatolo per montarmelo cera del biadesivo tolto dal retro del telecomando

[mandrake]

Se è usato conoscevano il problema, magari era già difettoso!!!
Contatta chi te l'ha venduto e vedi se trovi un accordo!!!


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[Visterne]

Prova a sentire il rivenditore al piu presto esponendo il problema...

[sabba]

Accipicchia, allora è QUEL modulo!

Tutti i moduli che ho acquistato erano in confezioni integre.

Non ho mai notato alcun sfarfallio su quello che ho sull'Audi.

Normalmente ad ogni accensione fà una specie di reset: la luce diventa verde a metà luminosità poi:
- o si spegne
- o si illumina completamente di verde
- o passa sul rosso
a seconda dell'impostazione precedentemente selezionata.

E' un SBDD151A, giusto?