Invito pariduzz86 a provare la mia A3 con lo SprintBooster disabilitato e poi settato in modalità rossa, per sentire se avverte qualche piccola differenza.
Anche la Polo 1.4 di mio figlio senza SB sembra morta...........
E' vero però che l'aggeggio è posto in serie ad un circuito preesistente, e che in via teorica introduce un ritardo del segnale, e non un "anticipo".
Però il suo funzionamento si basa sulla rapidità di
incremento del segnale nel tempo (per cui non interessa se il segnale è proprio "online"), e la ECU si adegua a questa "improvvisa richiesta di potenza" aprendo in modo altrettanto repentino la farfalla dell'impianto di iniezione (e conseguentemente invia agli iniettori una maggior quantità di carburante).
Gli impianti di iniezione moderni sono tarati in genere in modo molto conservativo, sia per garantire la massima guidabilità, sia per favorire i principianti.
Sono però d'accordo sul fatto che modifiche come questa sono adatte a utenti più smaliziati.
