[meis]

ok... grazie... piccolo OT.
dite che ci posso girare? o è meglio evitare? la macchina sembra andar bene

[andromedas]

Il modulo non influenza di certo il catalizzatore e l'eventuale accensione della spia, comunque è meglio toglierlo per sicurezza.

In ogni caso non si accorgeranno mai della presenza del modulo, questo è sicuro.

sabba guarda che il computer appena montato sulla macchina fatta l'analisi dava proprio come errore il pedale dell'accelleratore e anche sul mio cruscotto mi sembra che si era accesa la spia del cataliz oltre a quella della pressione gomme , ecp, controllo motore , e altre che non ricordo...

[sabba]

Mi sa che anche il circuito di check della tua auto sia andato in tilt, perchè posso capire che si sia accesa la spia del controllo motore per un guasto all'acceleratore (che può avvenire con o senza SB montato), ma le altre spie accese in contemporanea non hanno proprio alcun senso.
Cosa hanno a che fare quella del catalizzatore con quella della pressione gomme, oppure quella dell'ESP?
E' probabilmente andato in tilt (anche se magari solo per un momento) il circuito rilevazione guasti.
Non voglio fare la parte dell'avvocato del diavolo, ma dare tutte le colpe ad un unico particolare mi sembra quantomeno azzardato.
Parliamo di un segnale proveniente da un potenziometro, il cui valore può variare da 0 a 5volts, nè sopra nè sotto a queste soglie qualsiasi sia il guasto (circuito aperto, corto, oscillazione di segnale, ecc..).
Devo inoltre precisare che le porte delle moderne centraline elettroniche sono protette da dei cosiddetti "Trigger di Smith", che "puliscono" il segnale che arriva dall'esterno.
Per cui, a meno di non attaccarla alla 220, è difficile che la porta della ECU si guasti.
Prova ulteriore è il fatto che una volta rimosso l'SB guasto, l'auto abbia ripreso a funzionare perfettamente.

[andromedas]

si ma le spie si accendevano poi allo spegnere della macchina qualcuna si spegneva tipo esp per poi accendersi controllo motore ..
comunque il meccanico disse che il modulo poteva essere in corto
come se aveva sbalzi mi dava vari errori..
fatto stà che appena rimosso lò S.B. tutto è tornato alla normalità la macchina va una bomba!!!
quindi tutto proveniva da li'.

[sabba]

Ovvio.
Mi sembra strana solo l'accensione delle altre spie (pressione gomme ad esempio).

[andromedas]

Ovvio.
Mi sembra strana solo l'accensione delle altre spie (pressione gomme ad esempio).

si si come se andava tutto in allarme ASR ecc dovevo fargli una foto...

[Casual]

giusto per la cronaca un altro ragazzo del forum ha installato lo sb rimanendo molto soddisfatto,anche lui ha il 1.4 e addirittura lo usa in modalità verde in quanto in rossa lo sente troppo invasivo(le possibilità sono due, o è per via del fatto che lui l'ha mappata o è la sensibilità del piede che logicamente è differente in ognuno di noi).fatto sta che è un altro ragazzo soddisfatto... ciauuuu

[meis]

comunque il problema della spia catalizzatore l'ho risolto tramite un aggiornamento della centralina ( in che consiste precisamente? )... come già detto l'SB non credo centrasse... rimontato subito :)

[sabba]

Per la Polo 1.4 in effetti esiste un aggiornamento per la centralina (è stato eseguito sulla Polo di mio figlio, CON SprintBooster lasciato inserito nel pedale acceleratore).
Non ho idea quali parametri vengano modificati, ma di sicuro il controllo del catalizzatore è tra uno di quelli
Probabilmente ce n'è uno equivalente per il 1.2 a tre cilindri.

Meglio così.

[andromedas]

Quindi aggiornando la centralina non darebbe piu errori alle spie?

[meis]

sinceramente non lo so...
comunque l'aggiornamento l'ho fatto con SB disinserito... ( non volevo che facessero storie per la garanzia )
Pare però che ora vada tutto okkei... spero non si ripresenti ( considerate che per i primi 600 km fatti con SB... non avevano manifestato nessun effetto collaterle )

[sabba]

Il nostro SB ha percorso quasi 30000km.