Disabiltazione Valvola EGR
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    da rodek101 » mercoledì 17 gennaio 2007, 20:15

    paul.pupilla ha scritto:ma di recente l'hai fatta questa operazione rodek? :002


    Si Paul, l'ho fatta 2 giorni fa. Assieme a tutte le robe della sicura delle porte :003
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    da TEDDE » giovedì 18 gennaio 2007, 20:58

    dolbyj ha scritto:tenete conto che la valvola erg è messa li oltre che per un discorso anti inquinamento anche per abbassare le temperature in camera di combustione... quindi disattivandola le temperature in camera di computione sono più alte e la pressione aumenta... quindi va di più... però sull'affidabilità non so bisognerebbe vedere quanto aumenta...

    Come può l'ingresso di gas di scarico, prodotto di una combustione appena avvenuta, abbassare le temperature in camera di scoppio, facendo il tragitto collettore di scarico -> collettore di aspirazione?
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    da dolbyj » giovedì 18 gennaio 2007, 22:17

    in teoria arrivando gas inerti la reazione di combustione si sviluppa a t inferiori che con gas a carica totalmente fresca... però probabilmente la differenza non è così grande tra i due casi...
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    da TEDDE » giovedì 18 gennaio 2007, 22:39

    Io ho prferito far respirare il TDI SOLO con aria pulita... :002
    L'ottima manutenzione che gli ho dedicato e probabilmente anche quell'accorgimento hanno fatto sì che a 90 mila km io non abbia ancora avvertito il benchè minimo calo di prestazioni... :003

    Non è successo così ad amici o conoscenti con auto con motori del gruppo VW e non che tra 75 mila e 100 mila km hanno avuto problemi causati dall'EGR...
    IO ODIO L'EGR!! :013

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    da paul.pupilla » giovedì 18 gennaio 2007, 22:47

    alla fine è una bella porcheria sta egr... :013
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    da dolbyj » giovedì 18 gennaio 2007, 22:58

    probabilmente è così...io dicevo solo un fattore teorico...però la pratica conta di più quindi se non hai avuto problemi allora tutto OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    in origine quando rimaneva aperta che tu sappia?in che regime di giri?
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    da TEDDE » venerdì 19 gennaio 2007, 17:05

    Avevo letto che generalmente dovrebbe stare aperta fino a circa 1800 giri sui Diesel e 3000/3500 sui benza...

    Credo sia un dato molto variabile a seconda dei motori, alimentazione, ecc...
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    da SSMark » mercoledì 25 luglio 2007, 21:01

    Ciao a tutti qualcuno mi può fornire indicazioni dettagliate su come trovare e disattivare meccanicamente la valvola EGR????? prima lo volevo disabilitare via software con vag-com e in seguito disabilitarla meccanicamente.

    Se la disabilito meccanicamente si può riabilitare in seguito???? disabilitandola ho letto che aumentano le prestaazioni del veicolo sapreste darmi un riscontro o farmi un esempio??? se disattiva aumentano i consumi????


    grazie di tutto siete grandi...
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    da rodek101 » giovedì 26 luglio 2007, 7:29

    Allora, ti posso dire che io l'ho disativata meccanicamente ed anche via VAG x circa 4 mesi (poi l'ho ripristinata dato che dovevo fare la revisione e l'inquinamento aumenta tanto).

    La cosa che notavo macroscopicamente è che non faceva più nemmeno un filo di fumo nemmeno nelle sgasate più violente :004

    Ma come prestazioni nn cambiava il mondo. Forse un pelo di allungo in più ma mi sembrava appena meno pronta ai bassissimi regimi. Ma poca cosa.

    P.S. Questo almeno il risultato sulla mia 1.9 TDI
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    da Pasq21 » giovedì 26 luglio 2007, 9:43

    Per questo tipo di modifiche o ritocchi non riesco a convincermi del reale vantaggio. :017
    Perchè penso che se una casa ha studiato e creato un particolare di un motore non credo tragga vantaggi nel produrlo consapevole che abbia una durata limitata :017
    Poi booooo, io non riesco neanche a convincermi della semplice rimappa quindi.......ok lasciamo perdere :009
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    da gringo14 » giovedì 26 luglio 2007, 10:32

    Pasq21 ha scritto:Per questo tipo di modifiche o ritocchi non riesco a convincermi del reale vantaggio. :017
    Perchè penso che se una casa ha studiato e creato un particolare di un motore non credo tragga vantaggi nel produrlo consapevole che abbia una durata limitata :017
    Poi booooo, io non riesco neanche a convincermi della semplice rimappa quindi.......ok lasciamo perdere :009


    La penso esattamente come te... :017
    Vabbè, anche io su queste cose sono un po', diciamo "particolare"...
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    da rob985 » giovedì 26 luglio 2007, 11:33

    gringo14 ha scritto:
    Pasq21 ha scritto:Per questo tipo di modifiche o ritocchi non riesco a convincermi del reale vantaggio. :017
    Perchè penso che se una casa ha studiato e creato un particolare di un motore non credo tragga vantaggi nel produrlo consapevole che abbia una durata limitata :017
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