[wizard86pz]

piccola cronostoria

31 dicembre mi si accende la spia anomalia fissa
07 gennaio la porto in centro vw
09 gennaio arriva il ricambio
14 gennaio finiscono il rimontaggio, ma si prendono ancora tutto domani per effettuare dei test!


spero di avere entro domani sera una buona notizia e che anche per me siano intervenuti da sotto, chiederò anche io conferma e vi farò sapere...

abbiamo notizie sulle motivazioni che possono aver causato il guasto?
a quelli a cui è successo cosa hanno detto? e come si è comportata la macchina dopo l'intervento?

ora mi vado ad abbuffare di cioccolata ho bisogno di un deciso incremento di serotonina...

saluti

Ti capisco bene: a me è successo il 4 gennaio, il 7 è stato diagnosticato il problema, il 9 sera ho consegnato la Polo e l'11 sera me l'hanno restituita. Riguardo le cause mi ha detto un meccanico che si rompe l'elettrovalvola del radiatore. Suppongo io che essendo una valvola regola e/o smista il flusso del fluido che scambia calore, che in questo caso sono i gas di scarico. Credo si rompa perché si ostruisce o blocca il meccanismo che la comanda per via della sporcizia dei gas di scarico. La macchina mi è tornata esattamente come prima. Tutto ok.

P.s.: visto che ci sei, se hai il 1.6 TDI (con qualsiasi potenza) fatti fare l'aggiornamento della centralina alla versione SW 9970.

io ho il 1.2 Tdi, pensi ci sia un aggiornamento anche per la mia?

cmq spero che anche per me non ci siano problemi per il futuro...

Non lo so questo. Cmq chiediglielo!

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[Bigno82K]

ragazzi, un piccolo appunto: visto che vi state rispondendo uno dietro l' altro, evitate di quotare il post precedente, renderete più leggibile il 3D
Grazie!

[wizard86pz]

Ok.

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[wizard86pz]

Questo link (http://www.ms-motor-service.es/ximages/pg_si_0108_it_web.pdf) fa capire bene cosa si sia rotto! Probabilmente non il pezzo numero 4, bensì la sola valvola numero 6. E hanno cambiato il blocco valvola/radiatore.

[mariocanapan]

grazie wizard per il link...

cmq oggi mi hanno chiamato...finalmente l'auto è pronta...purtroppo ero a 30 km di distanza e passero a ritirarla domani mattina.....vi aggiorno appena avrò parlato con i tecnici vw ...!!!!

[wizard86pz]

grazie wizard per il link...

cmq oggi mi hanno chiamato...finalmente l'auto è pronta...purtroppo ero a 30 km di distanza e passero a ritirarla domani mattina.....vi aggiorno appena avrò parlato con i tecnici vw ...!!!!

Ok, chiedi anche tu spiegazioni e fatti fare l'aggiornamento della centralina per la gestione dell'iniezione alla numero 9970!

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[mariocanapan]

finalmente ritirata...è stato un calvario.

devo dire che a primo impatto l'auto mi sembra aver ridotto la rumorosità....roba da poco chiaro, ma questa è la sensazione.

per quanto riguarda la centralina, mi hanno detto che la procedura d'intervento indicata da vw includeva il suo aggiornamento, non so quale versione, ma dovrebbero inviarmi il cartaceo a casa di quanto effettuato. quando sarà in miei mani aggiornerò il post.

se non fosse stata in garanzia me ne sarei fatto per quasi 900 €....

saluti

[19cld]

Aggiorno questo tread raccontandovi che mi e' successo.Sinteticamente:mi se e' accesa, lampeggiante, la spia delle candelette dopo una rigeneazione.La ignoro e giunto a destinazione spengo.All'avvio successivo tutto ok. Per curiosita' passo in officina, il capo officina (amico da sempre) fa una diagnosi e dice che da un problema di debimetro. Resetta il tutto e vado.Un paio di settimane fa, dopo una rigenerazione, stessa storia.La mattna successiva, l'auto fa un rumore di sfiato che non si capisce bene da dove venga.Ripasso in officina e mi tengono l'auto per fare verifiche.Mi informano puntualmente e ipotizzano sia o una fascetta lenta o il famoso radiatore per il ricircolo dei gas di scarico che ha problemi.Nel primo caso pochi euro..nel secondo 650-700. In breve il radiatore va sostituito (290euro piu' iva).Oggi mi chiamano e mi annunciano una nuova sfiga...si e' rotto un prigioniero di questo radiatore.Smontato pure tutta la turbina e portata ad una officina specializzata in questi problemi.
Ho visto il famoso radiatore...bene..e' saltato via un tappino da due centesimi messo a pressione e leggermente cianfrinato.Ho visto il radiatore nuovo e osservo bene il tappetto ben posizionato..auguri!Bah..per me in Vw lavorano da cani..(parlo della fabbrica).Alla fine dei guai ho l'auto ferma da una decina di giorni, anche se non e' un problema, ed un probabile conto di 7-800 euro.L'auto ha 35000 km ed e' di febbraio 2010.Venerdi' me la rendono, ma ha gia' un cliente che 10000 euro me li da..E dire che ho avuto VW in casa dal 1972 sempre (il primo fu un maggiolino cabrio del 1963..ma quello e' li..e li' resta).Ah..pare che il problema capitato a me sia parecchio comune, soprattutto nelle golf.Cmq. se ne ho voglia, posto una foto del pezzo incriminato..ma non vorrei rovinare il sonno a qualcuno!

[bonzo86]

Posta pure! Cmq non ci sono più le tedesche di una volta.

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