intanto vedo domani dal meccanico che dice di fare....e quanto mi verrebbe a costare da lui..
certo che se poi deciderò di arrangiarmi mi devo prima procurare:
-qualche atrezzo adatto (quelli che ho non vanno molto d'accordo con gli spazi ristretti di questo motore...)
-guarnizioni nuove
-eventualmente nuovi bulloni del collettore aspirazione
(si avevo anche letto sopra...)
il problema è che di sicuro con lo spray non mi ci metto nemmeno...ho già evitato di farlo anni fa in altra auto (golf TDI) dopo aver letto le istruzioni di come si usava il prodotto ed i rischi che si correvano in caso di auto-detonazione o altro...
se il mecca dice di farlo con spray lascio fare a lui, ma si deve assumere tutta la responsabilità ovviamente.
grazie
tornando al tema principale di questa discussione:
chiudendo l'egr non finiscono parte dei gas di scarico in aspirazione, quindi il motore respira aria + pulita, ma si inquina di + in quanto non vengono bruciati gli "NOX qualcosa" no? ecco questo maggiore inquinamento non comporta nulla in sede revisione?
