[pariduzz86]

giusto vale, ma perlomeno se l'acqua è a 90° l'olio è cmq caldo e quindi abbastanza fluido da diminuire l'attrito dell'alberino della turbina... che invece se sottoposto ad alti regimi con olio poco fluido si consuma più facilmente e se ne riduce drasticamente la vita... per il resto tutto giusto, non si possono fare le tirate solo lasciando la macchina ferma per 10minuti

[athepilot]

ragazzi ho la 6R 1.2 3 cilindri benzina e da macchina fredda cambio a 2800 giri in 1°, 2600 giri in 2° e così via a scendere....sbaglio?

Perchè se in prima cambio a 2000 giri sente che il motore sforza e non so se gli fa tanto bene! Cosa ne dite?

[ged]

ragazzi ho la 6R 1.2 3 cilindri benzina e da macchina fredda cambio a 2800 giri in 1°, 2600 giri in 2° e così via a scendere....sbaglio?

Perchè se in prima cambio a 2000 giri sente che il motore sforza e non so se gli fa tanto bene! Cosa ne dite?

diciamo che cambiate così in "alto", a freddo, a lungo andare non fanno tanto bene; dovresti cercare di cambiare attorno ai 2000 giri almeno finchè non raggiungi i 90°C di temperatura dell'acqua... ovviamente con cambiate così basse devi accelerare proprio poco poco e gradualmente, e non schiacciare a tavoletta perchè altrimenti il motore fa appunto più fatica a riprendere con la marcia successiva con il conseguente battito in testa che non è un bene per il motore

[athepilot]

Ma 2000 giri non è un po' pochino? Se si consiglia 2000 giri a un motore diesel, per il benzina non dovrebbero essere almeno 2500? O no?

[christian_cleo]

Ma vaaaaaaaaaaaaaa.......
2000 giri va benissimo x un benza.
Anzi, pensa che il cambio dsg cambia a 1500 (in economy mode) giri sul benza!!!

[athepilot]

Veramente? cavolo se in 1° cambio a 2000 sento che il motore sforza tantissimo! forse devo giocare più di frizione?

[christian_cleo]

Veramente? cavolo se in 1° cambio a 2000 sento che il motore sforza tantissimo! forse devo giocare più di frizione?

Scusa ma a quanti giri hai il minimo?

[Pigno]

non penso che faccia male cambiare sui 2500 giri a freddo ad un motore benzina aspirato

[christian_cleo]

non penso che faccia male cambiare sui 2500 giri a freddo ad un motore benzina aspirato

Il punto non è questo, athepilot dice che cambiando a 2000 giri il motore sforza... A me sembra strano...

[athepilot]

Veramente? cavolo se in 1° cambio a 2000 sento che il motore sforza tantissimo! forse devo giocare più di frizione?

Scusa ma a quanti giri hai il minimo?

intorno ai 900!

Comunque stamattina ho provato a cambiare a 2000 giri giocando un po' di frizione e il motore non sforzava più di tanto ma andavo molto molto piano e nel traffico cittadino alle 8 del mattino questo non è possibile

[TheDoCtoR]

scusa ma cosa intendi per "giocando di frizione"??
ora non so voi ma io mollo il gas, piggio la frizione fino in fondo e cambio marcia...
comunque il fatto che senta sforzare a 2000 giri (che è nel range di cambiata normale) non è mica bello
io personalmente cambio a 2500 in guida normale, sia a motore freddo che caldo...

[christian_cleo]

scusa ma cosa intendi per "giocando di frizione"??
ora non so voi ma io mollo il gas, piggio la frizione fino in fondo e cambio marcia...
comunque il fatto che senta sforzare a 2000 giri (che è nel range di cambiata normale) non è mica bello
io personalmente cambio a 2500 in guida normale, sia a motore freddo che caldo...

Quoto in tutto e per tutto.
Cmq il minimo a 900 giri è leggermente più alto del normale, in genere (almeno sul benza) si attesta intorno ai 750 giri.
Senza allarmismi, forse è meglio (soprattutto se la macchina è nuova) che la porti in concessionaria a farle dare un occhio...