[baffo]

Chissà perché molti hanno la mania che tutto quello che è originale non va bene, quello originale è il giusto compromesso, tra quantità aria aspirata e microfiltrazione ,nonché studiato ed accordato per funzionare con l'airbox i condotti ecc,ecc. Dobbiamo stabilire a che serve il filtro ,serve per filtrare al meglio l'aria perché il micropulviscolo che entra nel motore funge da cartavetrata.E sfatiamo il mito che sostiture il filtro originale con quello in cotone migliora le prestazioni anzi se si modificano i condotti le probabilità di peggiorare esistono. Quello a cono in centimetri quadri ha una estensione molto inferiore a quello a pannello fatto a fisarmonica per fare passare la medesima quantità ha pori più aperti quindi filtra meno. Quello in cotone non è eterno dopo qualche lavaggio si sfascia serve saperlo trattare con sostanze viscose. I progettisti hanno fatto di tutto per renderci comoda la vita senza sporcarci le mani per cambiare un filtro ed hanno trovato quello in cellulosa il giusto compromesso perché sempre di compromesso si tratta e per un motore stradale è il migliore.Per finire i filtri a cono lasciateli montare a chi fa competizione che a loro sono adatti per praticità spazio rumore ecc ,e teniamo presente che i motori da competizione non devono fare 2000.000 Km come i nostri stradali. Per la cronaca il miglior filtro in assoluto come potere filtrante è quello in spugna ma non è pratico perché per avere la stessa superfice ed estensione filtrante di quello a pannello dovrebbe occupare tutto il cofano motore.

[guala]

Tanti lo cambiano con uno in spugna o materiale sintetico, anche per risparmiare.cioè al posto di comprare 3 o 4 filtri originali.ne compri uno lavabile, e ad ogni pulizia risparmi anziché comprare ogni volta un filtro nuovo. Poi sulle prestazioni e la resa concordo con te.

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[Fra03]

Okok ragazzi mi avete convinto lascio su il suo e lo cambierò solo con uno originale ;-) grazie a tutti per le dritte


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[Diech6rtdi]

Ragazzi io ho montato il filtro a cilindro bmc, e tubo aspirazione seat ibiza cupra sulla mia polo 1.6 tdi rimappata e l auto e cambiata si, nel senso che ha guadagnato in basso e tipo 300 giri in alto, gira meglio respira meglio spesa totale 54 euro x il filtro e 20 euro manicotto e buco aspirazione in concessionaria seat....poi pensatela come volete!


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[crt]

Hai per caso il codice del tubo che hai montato della cupra? Quali sono le differenze?

[Diech6rtdi]

Ecco il codice del tubo, quello dell attacco non lo vedo, vi metto qualche altra foto!


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[magico81]

Ho cancellato il doppione dovuto a tapatalk.

[crt]

il codice è esattamente quello della polo gti ed è lo stesso tubo che ho montato io :-)

[Diech6rtdi]

Beh anche tu soddisfatto?


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[Davide83]

Volevo mettere alle mia polo che dovrei ritirare fra 20 giorni un filtro sportivo, avete qualche consiglio? Devo modificare altro se metto un filtro diverso dall'originale? Tenete conto che è il 1.4 Diesel 90 cc.
Grazie


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[gabryx1208]

Se proprio lo vuoi cambiare puoi mettere quello della bmc sempre a pannello che sono ottimi! Ma non ti aspettare chissá cosa..

[magico81]

Ho unito alla discussione del 1.6 tdi dove ci sono varie informazioni sui filtri sportivi.