[xax]

va bene bludisel gia e un qualcosa in piu,ma per il resto e tutto un sistema per farci spendere soldi e rovinarci, informatevi bene e in tutto, con il lungo andare rovina il motore, io ve lo sconsiglio proprio

[xax]

in gare usano una benzina particolare che ha un numero di ottani molto alta,per sfruttare tutto il motore ,e a fine gara il motore e gia stanco di vivere

[madiweb]

ma per favore... un pieno di bludiesel costa almeno 30 centesimi al litro in piu. per 60 litri sono 18€.
io il wurth Carbo pump lo pago nettamente di meno ed è sicuramente meglio del gasolio che a detta loro è additivato.
se volete usarlo, usate il wurth e non gasoli speciali o altri additivi.
magari non ogni pieno, uno si uno no. oppure ogni 3-4000 km pero a dire che fanno male è una grande cavolata...
per non parlare degli ottani... quelli riguardano la benzina... e cmq il caso della F1 è estremo. per i diesel si parla di cetani.
informati meglio va...

[-DaViDe-]

A parte che potresti usare un altro tono per esporre le tue opinioni. Inoltre non so dove vivi tu ma qui il blu diesel costa 1722 mentre il diesel 1653. Ogni 4 mila km e sicuramente più conveniente il wurth ad ogni modo come dici tu. Per le benzine con più ottani per poterle sfruttare serve comunque una mappa adeguata se no non cambia nulla...

[madiweb]

purtroppo abiti in una regione con tante accise sulla benzina...

[xax]

quindi questi additivi come dici tu sono efficaci ,se per te va bene continua a farlo ,so che nel disel non ci sono gli ottani ,ma sai che nel disel puoi aggiungere un 5 per cento di benzina su un pieno?d inverno seve per facilitare l accessione e per pulire iniettori e va fatto solo in caso estremi, che mi dici?

[madiweb]

ti dico che è vero e che il razionale è che più pura e abbassa il punto di congelamento. e per di piu ti aggiungo che sui motori 1.6 Tdi vw con tutti i guai che hanno non me lo sognerei proprio si mettere la benzina nel gasolio!
per non far congelare il gasolio ci sono additivi specifici!

[xax]

unico sistema e consumare un gasolio pulito,e fare i tagliandi regolari ogni 15000km e vai alla grande,io con la mia auto sono arrivato a 182000km che non e poco senza nessun difetto al motore , le auto di oggi sono un po piu particolari, ma con tagliandi regolari cambio filtri ecc.. risolvi il tuo problema

[madiweb]

si infatti. l unica cosa long life è l olio che cmq invece dei 30000 conviene cambiare a massimo 25000. poi il resto dei filtri conviene cambiarli ogni 15000. in famiglia abbiamo sempre rottamato le auto dopo 200000km e attualmente abbiamo una vecchia fiesta del 2005 con 171000km all attivo. mai problemi ne di usura, ne di consumo d olio, ne di egr... niente di niente. sempre e solo manutenzione ordinaria.

[ciccante88]

Invece per quanto riguarda la linea di prodotti Metabond? sapete nulla?

[Lambretto]

Se non sbaglio ho visto un paio di video su internet... Mi sembra troppo "montato" come prodotto.


Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

[Nikka93]

non fate mai bludiesel o derivati...

Inviato dal mio Galaxy Note 3