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    Re: Aria Intercooler +++

    da Stiwy81 » mercoledì 10 marzo 2010, 11:17

    io ho le griglie a nido d'ape e la dx l'ho forata quasi tutta per far respirare meglio l'ic :002
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    da Pigno » mercoledì 10 marzo 2010, 20:44

    Stiwy81 ha scritto:io ho le griglie a nido d'ape e la dx l'ho forata quasi tutta per far respirare meglio l'ic :002


    se la facevano senza fendinebbia l'avrei già presa per poi aprire tutti gli esagoni; peccato che fanno solo il modello per e senza foro ic ma entrami con i fori per i fendinebbia :022
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    da Robbie_9n3 » mercoledì 10 marzo 2010, 21:37

    Pigno ha scritto:
    Stiwy81 ha scritto:io ho le griglie a nido d'ape e la dx l'ho forata quasi tutta per far respirare meglio l'ic :002


    se la facevano senza fendinebbia l'avrei già presa per poi aprire tutti gli esagoni; peccato che fanno solo il modello per e senza foro ic ma entrami con i fori per i fendinebbia :022

    nn conviene fare ciò che dici su quelle vag... almeno dalla parte del guidatore dato che li si trova il sensore temperatura... nn si sa mai una sasso oppure troppa aria sballa tutto :023
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    da Pigno » mercoledì 10 marzo 2010, 21:57

    Robbie_9n3 ha scritto:nn conviene fare ciò che dici su quelle vag... almeno dalla parte del guidatore dato che li si trova il sensore temperatura... nn si sa mai una sasso oppure troppa aria sballa tutto :023


    bè ma quella del lato guidatore non va toccata, non servirebbe a niente; tutto i discorso riguarda quelle del posto passeggiero
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    da Robbie_9n3 » mercoledì 10 marzo 2010, 21:58

    Pigno ha scritto:
    Robbie_9n3 ha scritto:nn conviene fare ciò che dici su quelle vag... almeno dalla parte del guidatore dato che li si trova il sensore temperatura... nn si sa mai una sasso oppure troppa aria sballa tutto :023


    bè ma quella del lato guidatore non va toccata, non servirebbe a niente; tutto i discorso riguarda quelle del posto passeggiero

    xò sarebbe brutto averne una aperta e una chiusa no :017 ?
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    da Stiwy81 » mercoledì 10 marzo 2010, 22:26

    Robbie_9n3 ha scritto:
    Pigno ha scritto:bè ma quella del lato guidatore non va toccata, non servirebbe a niente; tutto i discorso riguarda quelle del posto passeggiero

    xò sarebbe brutto averne una aperta e una chiusa no :017 ?


    le mie sono così, lato guidatore QUASI del tutto chiusa e passeggero aperta, e non sta per niente male :023
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    da Pigno » giovedì 11 marzo 2010, 19:04

    Robbie_9n3 ha scritto:
    Pigno ha scritto:
    Robbie_9n3 ha scritto:nn conviene fare ciò che dici su quelle vag... almeno dalla parte del guidatore dato che li si trova il sensore temperatura... nn si sa mai una sasso oppure troppa aria sballa tutto :023


    bè ma quella del lato guidatore non va toccata, non servirebbe a niente; tutto i discorso riguarda quelle del posto passeggiero

    xò sarebbe brutto averne una aperta e una chiusa no :017 ?


    mah in teoria no, alla fine non si notà più di tanto :017
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    da Pigno » sabato 20 marzo 2010, 17:57

    dopo circa 2 ore e un paio di dita abrase e tagliuzzate ecco il lavoro quasi finito;
    ora mi serve una lima abbastanza tagliente e sottile per le finiture poi si monta :026



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    da lucabi » sabato 20 marzo 2010, 17:58

    Correggetemi se sbaglio ma penso che se ci sarà differenza la noterai quest'estate...
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    da Pigno » sabato 20 marzo 2010, 18:06

    lucabi ha scritto:Correggetemi se sbaglio ma penso che se ci sarà differenza la noterai quest'estate...


    si lo penso anche io, alla fine il lavoro l'ho fatto apposta per i mesi estivi in cui la macchina soffre già da originale;

    considera che ogni 10°C in meno (temperatura dell'aria che viene raffreddata) si ha un guadagno di circa 3 cv
    non che mi interessi prendere cavalli ma più che altro raffreddare il più possibile :023
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    da lucabi » sabato 20 marzo 2010, 18:20

    Pigno ha scritto:
    lucabi ha scritto:Correggetemi se sbaglio ma penso che se ci sarà differenza la noterai quest'estate...


    si lo penso anche io, alla fine il lavoro l'ho fatto apposta per i mesi estivi in cui la macchina soffre già da originale;

    considera che ogni 10°C in meno (temperatura dell'aria che viene raffreddata) si ha un guadagno di circa 3 cv
    non che mi interessi prendere cavalli ma più che altro raffreddare il più possibile :023


    Non conoscevo i numeri ma pensavo fossero cmq minori, mi sa che hai convinto anche me a fare questo lavoretto :040
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    da nasa24 » sabato 20 marzo 2010, 18:39

    ottimo lavoro

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