[magico81]

Gli ottani indicano il potere antidetonante di un combustibile (più è alto e più posso alzare la compressione all'interno del cilindro). Per il gasolio si usano i cetani che indicano il potere di accensione (più è alto e meglio brucia con risvolti positivi su prestazioni, consumi, emissioni...). Il bludiesel ha un numero di cetano più elevato che consente di avere questi vantaggi. Andando a mettere benzina nel gasolio in percentuali basse non si va a incrementare il numero di cetano, nella migliore delle ipotesi non cambia nulla e si ha solo un effetto placebo. La prassi della benzina nel gasolio era utilizzata per evitare il congelamento della paraffina alle basse temperature, non per avere benefici sul motore. Visto che parlavi di mettere 5 euro di benzina su 30 di gasolio il consiglio è di fare direttamente 35 euro di gasolio "speciale" (bludiesel e simili).

[djsgpos]

Io invece che usare additivi mettevo 4 / 5 litri di benzina e poi riempivo con gasolio 30 litri scarsi, il tutto su mia vecchia opel corsa 1.3 del 2005 e mai avuto un problema e gli effetti li sentivo anche dopo aver esaurito il pieno. Fare lo stesso "trattamento" sul motore 1.4 90cv della mia polo potrebbe avere stessi effetti o con motori di nuova generazione farei danni?

[Tommy4ever]

Probabilmente si, considera che i nuovi motori digeriscono poco la benzina.....per non parlare poi del DPF ( che la tua "vecchia" auto non aveva ) io eviterei, piuttosto spendi quei 5 euro in più per fare gasolio premium.

[djsgpos]

DPF cosa sarebbe?

[Bigno82K]

il filtro antiparticolato

[Lambretto]

Ogni quanti km è consigliabile usare l'additivo?


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[Vally_11]

Io l additivo lo uso senza stare a contare i km, ho provato top diesel della bardhail e mi sono trovata bene...

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[Lambretto]

Io quasi 40mila non l'ho mai usato...non noto particolari problemi di consumi/fumo o intasamento ... Dite sia il caso?


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[Tommy4ever]

Ogni tanto sarebbe utile. L'ideale sarebbe usarlo prima che inizino i problemi perché quando questi iniziano significa che l'iniettore e già molto sporco

[Vally_11]

Fa sempre bene... Non aspettare di avere i problemi

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[bonzo86]

Concordo

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[baffo]

Per me è la solita discussione sarebbe come prendere la pastiglia del mal di testa solo per prevenzione.Se il motore funziona bene non si deve mettere niente assolutamente niente ,e se funziona male per cause meccaniche o elettroniche gli additivi non fanno assolutamente niente, gli additivi sono un po come i fermenti lattici per le persone non è mai stato dimostrato seriamente se fanno qualcosa solo pubblicità di chi li produce e basta ,ma siccome sono innocui allora vale sempre la teoria che male che vada non fanno male. Come si fa a scrivere che uno si trova bene con gli additivi ,? li ha forse bevuti per sapere che sapore hanno o se provocano il mal di pancia ? Bisognerebbe chiederlo al motore.Quando si va dal meccanico con dei piccoli problemi agli iniettori quando non sa che pesci pigliare vi consiglia un additivo ,ma è solo un bel placebo per il guidatore e basta ,nella mia vita non ho mai visto un additivo sistemare un iniettore che funziona male.qualcuno sostiene che puliscono ! ci sono motori che fanno milioni di chilometri senza aver mai visto un additivo ,lo sporco bisogna non metterlo se hai porcheria nel serbatoio l'additivo non te la pulisce devi togliere il serbatoio o pulirlo dall'ingresso della pompa.