[mandrake]

Io guido un auto senza cavo da oltre otto anni, inizialmente mi sono dovuto abituare, visto il ritardo di risposta.
Quindi non elogiamo tecnologie ampiamente superate, ormai il cavo è morto e sepolto, piano piano tutte le auto lo abbandoneranno!!!




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[alessandro90]

beh nn è mica un crimine avere delle preferenze.....peraltro bisogna dire che alcune sensazioni di guida sono date dal concantenarsi di diversi fattori........per cui uno può preferire in generale il cavo ma con diverse eccezioni......alcune auto elettroniche a me sembrano a cavo come reazione e sensazione.....purtroppo da possessore di polo devo dire che la mia nn mi da quelle sensazioni superbe.......eppure nn mi lamento tutto sommato.....

[mandrake]

Alessandro, mi nonno diceva che dei buoni tamburi erano sempre superiori ai dischi!!!!
Mio padre preferiva i carburatori all'IE...
Il servosterzo toglie sensibilità, l'ABS non ci permette di controllare da noi la frenata, il controllo di trazione non ci fa sgommare, l'ESP toglie il piacere di guida...

È una vecchia storia, come cambiano le tecnologie ci sono i nostalgici!!!

Per il cavo, io mi ci sono abituato alla sua assenza, dopo un po' di tempo e qualche brutta figura pare di aver sempre guidato auto senza cavo!!!



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[alessandro90]

si son d'accordo.....soprattutto quando la tecnica fa un passo è normale ci siano i nostalgici.......nn ho paura di provare nuove tecnologie....però anche le vecchie lasciano ricordi belli......

[andromedas]

per sentito dire montando questo sprint booster a 3/4 di accelleratore sei già al massimo!

[sabba]

Non è del tutto vero, nel senso che con lo SB la curva di risposta si eleva parecchio verso il fine corsa, ma il segnale massimo lo si ottiene solo con il pedale premuto a fondo.
Per quanto riguarda in discorso riguardo alle nuove tecnologie è inutile giraci intorno: sono indispendabili perchè possano esistere le macchine odierne!
E' vero che i motori a carburatori avevano una risposta più immediata e cattiva, ma consumavano come fogne e necessitavano di frequenti regolazioni.
I variatori di fase aiutano tantissimo a regalare coppia ai bassi regimi, così come l'iniezione diretta e il turbo con le palette a geometria variabile.
L'elettronica inoltre aiuta tantissimo a contenere....le cilindrate.
Il cosiddetto downsizing è possibile solo perchè esistono queste innovazioni tecnologiche.
La sicurezza dei passeggeri poi, sia quella passiva che quella attiva, è aumentata a dismisura grazie al supporto dei vari sistemi come ABS, TCS, ESP, EBD e via discorrendo.
Le auto di un tempo potevano anche essere dei "mostri", ma di certo non erano nè sicure nè "economiche" come le attuali.
Detto questo, il comando dell'acceleratore in via elettronica ha molteplici scopi, e rende più funzionale l'intera gestione elettronica del motore (ma la "mortifica" dal punto di vista prestazionale, introducendo un certo ritardo più o meno voluto, che a volte può risultare piuttosto fastidioso).
Il cavo può anche rimanere (ad esempio c'è sulla mia moto), ma è sempre affiancato da una serie di dispositivi di controllo che "lavorano" in parallaelo a ciò che chiede il polso destro.
Posso citare ad esempio le doppie farfalle di alimentazione. Sui moderni corpi farfallati delle moto ci sono due serie di farfalle,una comandata dall'acceleratore, l'altra (quella più vicina al filtro aria) comandata dalla centralina.
Hai voglia a dare a manetta! Solo quando lo deciderà la centralina le farfalle secondarie si apriranno completamente, e il motore potrà finalmente erogare tutta la potenza disponibile.
Per ovviare a questa limitazione, sulle moto è sufficiente rimuovere le farfalle secondarie (o montarne altre di diametro ridotto), mentre sulle auto c'è il moduletto per il pedale acceleratore (oppure una rimappatura fatta ad hoc).

Scusate la lunghezza, ma mi è venuto da scrivere così.

[alessandro90]

il discorso è che oggi puoi scegliere.....hai una macchina elettronica ma puoi decidere con un certo tipo di spesa e di elaborazione di avere una risposta da cavo........in modo da poter decidere di divertirti per una volta ma avere una auto sicura funzionale e a bassi consumi (e non per questo meno divertente)....per poi tornare alle impostazioni di fabbrica......
E' questo che abbiamo in piu rispetto al passato.....la scelta.
prima l'auto era cattiva.......ma lo era per tutti.......consumava per tutti.......era insicura per tutti.
oggi possiamo scegliere di cambiare anche per poco rendimento prestazioni risposta per poi tornaare all inizio.....
a mio parere è questa la cosa piu affascinante

[Casual]

Ragazzi auguri a tutti di un buon 2012!!! Cmq oggi ho testato lo sb anche in tratti di strada extraurbana in salita!!! Beh che dire sempre più soddisfatto la macchina saliva tranquilla pulita.. Veramente sciolta!!! Sono sempre più soddisfatto di questo acquisto!!

[sabba]

Ne ero certo!

[Casual]

Rimango Dell idea che tutti quello che criticano o hanno dubbi su questo sb e perché non l hanno mai provato!!! E eccezionale!!!

[alessandro90]

spero di averlo il prima possibile tra le mani.......anzi tra i piedi

[sabba]

Porco il mondo checciò sotto ai piedi........diceva Vito Cattozzo.