[cardoc89]

Si sta scritto di staccare le chiavi e aspettare 5 minuti. Cmq se non hai il cassettino puoi portarlo sotto lo sterzo , nella zona di passaggio tra sterzo e cruscotto c è un ripiano orizzontale, lo puoi poggiare li. Magari con un adesivo di quelli tipo telepass cosi quando ti serve per cambiare modalità lo stacchi facilmente e quando hai fatto lo riposizioni e resta li senza crollarti in mezzo ai piedi

[vic61]

Già mi immagino stesa li sotto con i vicini che da dietro le persiane mi spiano ... Ahahaha vi aggiorno domani

ciao , allora ci fai sapere l'esito.....

[magicafollia]

Domani provo a montarlo sola sola :((

[crackman80]

Ragazzi mi è appena arrivato il pedalbox, a differenza dello sprint booster ha varie regolazioni di curva . Ora devo trovare qualcuno che me lo monti ... (Delle curve non mi importa, ho preso questo perché scostava meno : 149 )

hai preso quello la?

[magicafollia]

Montato mezz'ora fa ... Devo giusto ricontrollare i fili e fissarli meglio , dato che ho fatto tutto in 5 minuti (avevo troppa fretta di provarlo) . Allora, il Pedalbox ha troppe regolazioni e questo ti lascia un po' così , dato che per ogni regolazione puoi anche modificare la curva. Lo sprint boxer è più essenziale . Comunque .... Io non toccherò le curve, utilizzerò solo i modi ECO-SPORT-SPORT+ . Ho percorso 10 km per andare da mia madre, in modalità ECO e devo dire che a differenza di sente ma non troppo. Ho fatto una prova con SPORT+ ovvero il massimo della sensibilità . Ragazzi .... Ehmmmm ho fatto solo un centinaio di metri e in seconda , quindi giusto una prova (dovevo pranzare) ragazzi l'auto è totalmente diversa ...non è vero che è come se accelerare a tavoletta ... Non so come spiegare ...sfiori il pedale e decolla e giuro ti spinge sul sedile. Non sono esagerata .... Oggi farò un po' di prove e vi farò sapere ...

[ReWaka]

Montato mezz'ora fa ... Devo giusto ricontrollare i fili e fissarli meglio , dato che ho fatto tutto in 5 minuti (avevo troppa fretta di provarlo) . Allora, il Pedalbox ha troppe regolazioni e questo ti lascia un po' così , dato che per ogni regolazione puoi anche modificare la curva. Lo sprint boxer è più essenziale . Comunque .... Io non toccherò le curve, utilizzerò solo i modi ECO-SPORT-SPORT+ . Ho percorso 10 km per andare da mia madre, in modalità ECO e devo dire che a differenza di sente ma non troppo. Ho fatto una prova con SPORT+ ovvero il massimo della sensibilità . Ragazzi .... Ehmmmm ho fatto solo un centinaio di metri e in seconda , quindi giusto una prova (dovevo pranzare) ragazzi l'auto è totalmente diversa ...non è vero che è come se accelerare a tavoletta ... Non so come spiegare ...sfiori il pedale e decolla e giuro ti spinge sul sedile. Non sono esagerata .... Oggi farò un po' di prove e vi farò sapere ...

In sport+ diventa troppo sensibile nel guidarla secondo me.
Io la tengo in modalità sport+ e la curva +3 positivo e mi trovo bene sia in cittá che autostrada.
La eco non fa cambiar davvero quasi nulla anche a +3

[cardoc89]

Infatti non è come accelerare a tavoletta. È un altro sistema di funzionamento

[magicafollia]

ReWaka quindi tu la tieni proprio al massimo ? Fammi capire un po come influiscono le curve su sport+

Comunque l'ho pagato 149 compresa spedizione (nuovo)

[cardoc89]

Non lo tenere al massimo, consiglio personale. Usate una modalità media, giusto per far scomparire il turbo-lag

[magicafollia]

No infatti, per ora lo uso in eco +3 ... Sport+ con +3 è troppo sensibile ma bellissimo in sorpasso in IV o V

[claudio-dj]

Francè però adesso stiamo uscendo fuori argomento... Qui si parla dello sprint booster e nn del pedal box,quindi o cerchi un argomento inerente o lo crei tu... Chiudiamo qui l'OT grazie ;)

[cardoc89]

Oppure cosa più logica sarebbe cambiare il.titolo.
Tanto stiamo parlando della stessa modifica cin prodotti simili