[cardoc89]

Beh 14 sec di 0-100 sono una eternità
Le sensazioni possono essere anche diverse ma i dati oggettivi parlano da soli.

[magicafollia]

Va be parliamo un altra lingua ... Leggiti le prove della 500 1.3 mtj 75 cv su al volante.

[Nicco83]

Per la cilindrata che é va benissimo come motore, viaggia bene.
Sconsiglio di tirarli questi motori che son fatti per consumare poco, se li tiri iniziano a bere e durano anche meno...
Lo vedo con la polo 1.6tdi 90 cv, non é fatta per camminare forte...


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[cardoc89]

Va be parliamo un altra lingua ... Leggiti le prove della 500 1.3 mtj 75 cv su al volante.

La polo 1.2 TDI ha uno 0-100 di 13,9 sec dichiarati e 14,5 reali (rilevazione al volante - dato che ti piace come giornale).
La 500 1.3 M-Jet 75cv ha uno 0-100 di 12,5 dichiarati e 14,3 reali (al volante)
E la 500 è tutt alto che aerodinamica.

Entrambi non sono motori da prestazioni ma da consumi parzialmente ridotti (perche alla fine per farli camminare tiri di più le marce e impiega più tempo a raggiungere la velocità di crociera scelta rispetto a motori più grossi).

[magicafollia]

______________ (elettrocardiogramma piatto)

[baffo]

Magica te lo scrivo con grande sincerità lascia perdere lo sprint booster che serve a nulla che non di da niente .
poi hai nominato quel grande motore diesel 1400 del gruppo PSA magari VW avesse ancora un motore così affidabile .Le vecchie Polo con 1400 diesel della VW sono ancora indistruttibili e non cambierei quel vecchio 1400 col nuovo 1200 in affidabilità esiste un abisso.

[cardoc89]

______________ (elettrocardiogramma piatto)

E dunque? Esiste la cpr

Magica te lo scrivo con grande sincerità lascia perdere lo sprint booster che serve a nulla che non di da niente .
poi hai nominato quel grande motore diesel 1400 del gruppo PSA magari VW avesse ancora un motore così affidabile .Le vecchie Polo con 1400 diesel della VW sono ancora indistruttibili e non cambierei quel vecchio 1400 col nuovo 1200 in affidabilità esiste un abisso.

Ben detto

[magicafollia]

Baffo, non so che dirti, mio padre adesso ha demolito la 206 plus 3 anni di vita 270000 km due ponti rotti (1000 euro a botta) adesso si è rotta la turbina e il fap. Non so le percorrenze del 1.2 tdi ....

[cardoc89]

Cmq siamo OT
Posso dirti che la fiesta 1.4 tdi del 2005 di famiglia ha 210000km sul groppone e non ha mai dato problemi neanche all egr. Sempre e solo fatta manutenzione ordinaria

[magicafollia]

Si ma adesso il dpf è il fap rovinano tutto . Mi avete fatto passare la foglia dello SB

[cardoc89]

Missione compiuta! :P

[crackman80]

Baffo, non so che dirti, mio padre adesso ha demolito la 206 plus 3 anni di vita 270000 km due ponti rotti (1000 euro a botta) adesso si è rotta la turbina e il fap. Non so le percorrenze del 1.2 tdi ....

la 206 plus come tutte le pug ha alcuni difetti, i ponti è uno di questi, prendono gioco con acqua e buchi e se non curati i cuscinetti saltano, logorano l'interno delle pinne e bisogna cambiarlo perchè si consuma l'asse del ponte... io ho risolto aggiungendo due ingrassatori alla pinne, cosi ogni tanto sparo dentro il grasso e il ponte adesso ha 190.000 km..di cui almeno 20.000 fatti in pista saltando sui cordoli.

disse un saggio.... ciò che non c'è...non si rompe... ed è verissimo!! infatti una volta la PUG faceva solo il 1.5d aspirato... sul 106... non andava neanche se lo buttavi giù da un campanile, ma io ho venduto quella macchina con 325.000 km sulle spalle e stà girando tutt'ora tengo a precisare che ho fatto solo tagliandi e materiale di usura

e cmq anche il 1.4 HDI sempre PUG... non va sempre un cavolo, ma paragonato al 1.2 TDI della VW è moooolto meglio... la polo 1.2 tdi sembra un trattore, non ha spinta, rumore allucinante e vibra....la PUG va decisamente meglio

detto questo con palese OT.... torno IT e... SPRINT Boster lascialo perdere, ti da l'idea di andare di più, ma "dare l'idea" non è andare di più... e ciò che non è utile, non serve!