[alessandro90]

si tratta come molti sapranno di un modulo aggiuntivo da istallare sull acceleratore per diminuire i tempi di risposta e fluidificare l'apertura della valvola a farfalla....con un notevole aumento della sensazione di spinta durante le accelerazioni.......il tutto senza modificare la potenza e la coppia.....si tratta solo di ridurre i tempi di reazione dell'acceleratore elettronico.............
la domanda è questa.......funziona? qualcuno di voi lo ha provato? sensazioni?

[sabba]

Si, ne abbiamo parlato altrove.
Io ad esempio lo monto sulla Polo 6R 1.4i 85cv dal gennaio del 2010.
Sono quasi due anni che lo adopero e ne sono entusiasta.
Non regala potenza agli alti regimi, questo è da tenere in considerazione, ma migliora la risposta dell'auto in modo tangibile alle normali velocità di marcia.
Irrinunciabile!

[Michelino]

Mappando la centralina ottieni lo stesso risultato...io sull'a3 ce l'ho ma non mi piace...guadagni qualcosa appena schiacci l'acceleratore ma roba di poco, ma purtroppo perdi in fluidità e sensibilità...premendo il pedale a 3/4 l'auto già prende tutto gas come se avessi spalancato!!!

[alessandro90]

io lo volevo comprare per la mia 1.4 75 cv a benzina ma volevo sapere se effettivamente si sente la differenza.....purtroppo non posso rimappare la centralina perchè effettivamente sul mio motore non ne vale la pena.....poi volevo sapere se qlkn conosce il codice per la mia auto......tipo sabba che lo ha gia montato......considerando che la mia è del 2005

[sabba]

Sulle Polo 6R 1.4 85cv si deve usare il codice BDD151 (vecchio modello) o SBDD151 (nuovo modello programmabile).

Su auto con pochi cavalli come la mia o la tua, è indifferente il tipo di SprintBooster, perchè quello programmabile deve essere tenuto in ogni caso sulla modalità più sportiva (luce rossa) per ottenere risultati apprezzabili.

La modalità sportiva della seconda generazione dello SprintBooster corrisponde alla unica modalità della prima versione.

Per cui.........

Anche sulle precedenti Polo (9N) a benzina bisogna utilizzare lo stesso codice della 6R 1.4.

Per le diesel invece non va bene, e si deve usare il BDD151/SBDD151.

Per le versioni automatiche si debbono acquistare i modelli con il suffisso "A" (BDD151A/SBDD151A, BDD152A/SBDD151A) .

Credo di aver detto tutto.........

[alessandro90]

grazie infatti avevo visto proprio il SBDD151 che dovrebbe andar bene.....però il dubbio era se l'attacco era lo stesso....cmq mi hai confermato di sì.......allora ti faccio sapere quando lo monto.......tu piu o meno quanto lo hai pagato e su che sito lo hai preso?

[sabba]

Presi in offerta il vecchio modello a soli 105€, mentre il nuovo l'ho pagato 199€.
Adesso dovrebbe costare 195€.

[alessandro90]

ottimo grazie mille......allora mi preparo all acquisto

[Visterne]

Ma va bene anche per un 1.6 90cv DSG ?

[alessandro90]

sul sito dice che dal 2000 in poi va per tutti i motori a benzina......tutti uguali con i codici sbdd151 e sbdd151a per i cambi automatici cmq qui l'esperto è sabba.........
in alternativa chiami ricambituning.it e gli chiedi quale è il modello giusto per te.......poi però compralo su equipetorino.it che lì costa meno.................

[Visterne]

thanks alessandro!

[sabba]

Sulla Polo 6R 1.6D con cambio automatico il codice giusto è SBDD151A (va bene sia per diesel che per benzina DSG).

Sulle Polo 9N il modulo viene differenziato a seconda del motore (benzina o diesel), del cambio (manuale o automatico) e della presenza o meno del DPF (in caso di auto diesel).

Insomma, è più complicato.....