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Ciao a tutti, vi linko il grafico di curve di coppia e potenza del motore 1.4. I dati sono stati rilevati su un'ibiza, ma il motore è lo stesso. Buona lettura.

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=844

propio quello che mi interessava a me chissà di quanto si può migliorare la potenza facendo una bella centralina completa di filtro sportivo cat a 200 celle, scarico sportivo e collettore di aspirazione diretto anzichè con la paratia per l'entrata dell'acqua... ma se condo te si può installare il collettore della cupra perchè parlando cn un mio amico mi ha detto che nei motori aspirati più aria piglia e meglio va tanto a gestire la carburazioner ci pensa la centralina

sui motori a benzina si recupera ben poco con la rimappa... bisognerebbe renderla turbo per ottenere tano :)

Purtroppo è così.
Sulle moto si ottiene qualcosina di più perché i motori sono più "tirati" e girano a regimi decisamente più alti.
Un quadricilindrico montato su una auto mediamente arriva a 6000, 7000 giri al massimo, mentre in una moto sportiva il regime può toccare la soglia dei 17000 giri/min.
Anche un buon filtro aria migliora le prestazioni in modo percepibile, mentre su una auto aspirata si sente appena (e anche no).
Io ho anche una auto turbo, dove invece gli interventi (filtro, scarico, centralina) divengono ben più evidenti.

guardando sotto la macchina ho visto che c'è un altro dispositivo interposto tra il catalizzatore e la marmitta finale qualcuno sa dirmi a che serve???

dovrebbe essere una sonda

no ma ti spiego sembra un altro catalizzatore però è più lungo quasi cm se fosse una pre marmitta a quella finale mi chiedevo a che serve e se può essere sostituita cn un bel tubo diretto

abbiamo la stessa motorizzazione e ho visto la macchina sul ponte.... dopo il cat c'è la sonda lambda

gianni91 ha scritto:no ma ti spiego sembra un altro catalizzatore però è più lungo quasi cm se fosse una pre marmitta a quella finale mi chiedevo a che serve e se può essere sostituita cn un bel tubo diretto

è il silenziatore centrale.
ovviamente si può sostituire con un tubo dritto ma "migliora" solo il suono dello scarico di cavalli non ne acquisti manco mezzo

su un 1.2 benzina facendo tutti gli interventi del caso acquisti al max 10-15cv.. non ne vale proprio la spesa

Quindi se si sostituisce tutto il sistema di scarico con uno sportivo omologato e con un cat a 200 celle compreso di filtro sportivo e rimappa si potrebbe arrivare almeno a 100 equini o forse qualcosa in più?????
E per la sonda lambda che si deve fare per non farla impazzire????? Grazie
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gianni91 ha scritto:Quindi se si sostituisce tutto il sistema di scarico con uno sportivo omologato e con un cat a 200 celle compreso di filtro sportivo e rimappa si potrebbe arrivare almeno a 100 equini o forse qualcosa in più?????
E per la sonda lambda che si deve fare per non farla impazzire????? Grazie
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se sostituisci tutto lo scarico con uno completamente NON CATALIZZATO guadagni max 15cv..
se metti le componenti catalizzate non arrivi neanche a 10..

però sei in regola con le FDO

ma guarda a me interessa stare a posto cn la legge tutt' al più ci metto un bel filtro bmc e una rimappa a doc e arrivo trnquillamente sopra il 100 cv oppure non so ci sono altre modifiche che posso eseguire sempre per migliorare la potenza??? grazie