POLOVW.IT

Salve a tutti. Ieri mi è stata diagnosticata la rottura del radiatore per il riciclo dei gas di scarico e volevo sapere quanto fosse difficile da sostituire e se è vero che dovranno smontare tutto l'avantreno, compresi ammortizzatori, braccetti etc...magari chi ha avuto a che fare con questa problema può dirmi la sua...grazie! Il tutto su Polo 6R MY2010.

P.s.: per chi fosse interessato: il codice del pezzo su ETKA è 03L131512CE, e questo è uno screenshot da ETKA del pezzo: http://img812.imageshack.us/img812/4862/easysnap1.png

E' per quello che ti si è accesa la spia del motore immagino...

magico81 ha scritto:E' per quello che ti si è accesa la spia del motore immagino...

E perché mi si è accesa anche, e prima, quella delle candelette di preriscaldamento (lampeggianti)?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

pensavo che te lo avessero spiegato dopo aver capito il problema...

Bigno82K ha scritto:pensavo che te lo avessero spiegato dopo aver capito il problema...

Mi hanno solo detto cosa dava problemi ed in quel momento non ho pensato di chiedere della spia delle candelette di preriscaldamento...cmq lo sanno che mi si è accesa anche quella!

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

scommetto che quando andrai a riprenderla ti ricorderai di domandargli..

Bigno82K ha scritto:scommetto che quando andrai a riprenderla ti ricorderai di domandargli..

La lascio in assistenza domani...iniziano a lavorarci su giovedì da fredda...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

wizard86pz ha scritto:

magico81 ha scritto:E' per quello che ti si è accesa la spia del motore immagino...

E perché mi si è accesa anche, e prima, quella delle candelette di preriscaldamento (lampeggianti)?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Sul manuale c'è scritto, quando lo lessi un po' di tempo fa non ci prestai attenzione perchè io ho un benzina. Comunque da quello che ricordo, la spia delle candelette segnala anche lei un'eventuale anomalia generica del motore (se si accende dopo la messa in moto oppure lampeggia). Quindi non credo che segnali un altro problema, ma si sia accesa come conseguenza del problema già rilevato. Insomma della serie 2 spie sono meglio di una sola

Anche io ho avuto il tuo stesso problema e confermo che devono smontare parecchia roba compresa la sospensione

leonedellostretto ha scritto:Anche io ho avuto il tuo stesso problema e confermo che devono smontare parecchia roba compresa la sospensione

Mi hanno esplicitamente detto oggi che non smontano l'avantreno...né la sospensione. Parlato col capofficina, persona attendibile!
Fammi capire come ti hanno detto e chi te l'ha detto, grazie.

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

magico81 ha scritto:

wizard86pz ha scritto:

magico81 ha scritto:E' per quello che ti si è accesa la spia del motore immagino...

E perché mi si è accesa anche, e prima, quella delle candelette di preriscaldamento (lampeggianti)?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Sul manuale c'è scritto, quando lo lessi un po' di tempo fa non ci prestai attenzione perchè io ho un benzina. Comunque da quello che ricordo, la spia delle candelette segnala anche lei un'eventuale anomalia generica del motore (se si accende dopo la messa in moto oppure lampeggia). Quindi non credo che segnali un altro problema, ma si sia accesa come conseguenza del problema già rilevato. Insomma della serie 2 spie sono meglio di una sola

L'elettrovalvola del radiatore per il ricircolo dei gas di scarico ha smesso di funzionare, ciò è stato avvertito da un sensore attinente alla valvola EGR, il quale ha fatto attivare il lampeggio della spia delle candelette di preriscaldamento che segnala un malfunzionamento generico nella gestione del motore. Un uso dell'auto in queste condizioni ha fatto accendere la seconda spia, fissa questa volta, indicante un problema al catalizzatore. Ciò è plausibile dal momento che gas non trattati adeguatamente dal radiatore per il ricircolo dei gas di scarico sono passati appunto attraverso il catalizzatore.

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Taaac! Ma chi sono!