POLOVW.IT

Oggi volevo fare il cambio olio, ho visto sotto la macchina che la coppa dell'olio oltre ad essere avvitata è anche sigillata con una colla nera. Non mi va di stare a smontare tutto, allora volevo procedere come ho fatto finora xon altre auto utilizzando un aspitatore elettrico il xui tubo sottile va immerso nel tappo di rabbocco olio...con sorpresa ho visto che la mia polo IV 1.2 12v non ha il buco libero ma ha una specie di strozzatura e non riesco ad inserirvi il tubicino.
Come dovrei procedere?

Togliendo il tappo sotto. Lo hanno messo apposta per far uscire anke residui di ferro o altro. La colla nera è mastice. Basta che compri un tubetto di mastice e ce lo rimettei una volta che rimetti il tapoi

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Quindi mi confermi che l'unica è passare da sotto. Per alzarla non ho altro che il crick, se così fosse devo portarla dal meccanico

Ragazzi ho deciso di acquistare due cavvalletti da 2 tonnellate per fare il lavoro a casa.
Volevo avere conferma che per far uscire l'olio dal motore non c'è una vite diretta nella coppa, ma va svitato e scollato il carter e poi c'è la vite.

Polo 1.2 12v 47kw

C'e un tappo unico centrale per togliere l'olio non devi dogliere la coppa. Mi sa che hai frainteso quando ti ho detto che devi togliere
Il tappo. Quello che volevi togliere si chiama coppa dell'olio e quella non deve essere assolutamente rimossa.
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si, ma il fatto è che non ho trovato il tappo, mi sembra ci sia il carter che è un pezzo unico avvitato e incollato col mastice nero.
Non vedo la vite insomma e leggevo da qualche parte che bisogna rimuovere il carter e poi trovo la vite

Cosa intendi per carter?? La protezione in plastica sotto il motore??

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Intendo la copertura nera che in questa foto si intravede in fondo a sinistra dopo il tubo dello scarico (dovrebbe essere la coppa olio...e leggendo alcuni non ha il tappo, ma vascitata e scollata e poi tolta si vede il bullone per lo scolo olio).

Nella mia 1.4 nella coppa dell olio che è la vaschetta nera che vedi c'e un tappo con la brugola e quello una volta tolto fa fluire l'olio esausto

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A me sembra assurdo infatti che per un cambio olio si debba scollare la coppa e poi rimettere il mastice...proverò ad infilarmi di più sotto la macchina per cercare il bullone, magari è nascosto

La coppa viene tolta quando hai qualche problema dentro il motore. C'è per forza un bullone per lo scolo dell' olio

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Carlo con mio dispiacere ma se sei a tal punto da non distinguere un carter una coppa olio ed il suo tappo meglio che lasci perdere, ed il filtro olio ? come la mettiamo ? Ed il punto giusto dove inserire i cavalletti è molto importante per la sicurezza. Queste non sono cose da libretto istruzioni ma le dovresti afferrare al volo Credimi lascia perdere o almeno fatti aiutare da qualcuno di mestiere