[77Polo14TDI]

non ci sono spie accese. la lancetta oscilla pian pianino, un pò verso i 90° poi scende quasi di una tacca, di continuo durante i viaggi.

non è il quadro difettato, è una cosa che già conosco da altra vettura, sono quasi sicuro che dipende dalla termostatica

[boomshakalaka]

Se lo dici tu... Io una prova a mettere un altro quadro comandi la farei.. prima di smontare mezzo motore...

[77Polo14TDI]

beh per far la prova serve un tacho, e non un tacho qualsiasi, ma uno compatibile e che sia sicuramente funzionante...
che famo? lo smonti dalla tua, me lo invii, faccio i miei test e poi te lo rispedisco? o lo vado comperare usato da un demolitore con l'incertezza del suo buon funzionamento? se non sbaglio lo si deve pure codificare per l'immobilizer o per altro? qundi si deve smanettare col vag/vag-tacho (cose che non so fare)

una valvola termostatica nuova originale viene sulle 35 euro (ne comperai una circa 2/3 anni fa per altra vettura vag).

non serve smontare mezzo motore per sostituirla, si svuota il radiatore dal rubinetto sotto (se si vuole)...si stacca il manicotto dove c'è la termostatica sul monoblocco (sul davanti appena dietro l'alternatore), si svita la vecchia e la si rimuove (uscirà liquido dal monoblocco), si inserisce la nuova con nuovo o-ring (opportuno bagnarlo un pò con del liquido refrigerante tolto precedentemente), e si riattacca il manicotto.
si ristabilisce il livello del refrigerante ad auto spenta. poi o si accende e non appena cala il livello si rabbocca, oppure:
ci si munisce di una tanichetta con 2-3 litri di refrigerante per sicurezza e si va a fare un giro di prova. non appena suona l'allarme dal tacho e si accende la spia del livello liquido refrigerante si accosta e si spegne immediatamente il motore (o lo si fa dopo poche centinaia di metri senza aspettare spia e allarme): si rabbocca quanto basta ripristinando il livello. si riparte e se poi va tutto ok, si ricontrolla dopo pochi km il livello, eventualmente si riprisitna tra il min/max.

il liquido refrigerante si prepara miscelando G12/G13 con acqua (io preferisco usare la demineralizzata)

certo ci si sporca, si spande un pò di liquido in garage, e ci vuole un pò di tempo...

[boomshakalaka]

Ah ok... Pensavo fosse più imbucata... Comunque se eravamo vicino potevo anche smontare il mio per farti provare... L'immobilizer ti blocca solo la partenza del motore non tutto il resto, lo so perche ho provato.

[77Polo14TDI]

eh ti sembra poco?
se il motore non parte come faccio a vedere se la lancetta arriva a 90° e si stabilisce lì???

guarda c'ho la certezza quasi al 95% che è colpa della termostatica (secondo meccanico vw invece è normale che la lancetta non resta fissa a 90° ma sta un pò sotto ...). l'altro 5% lo imputerei al sensore temperatura, cosidetto "bulbo"

[bonzo86]

Allora prova a cambiarla e facci sapere! Non andiamo ot però....

Inviato dal mio GT-I9300

[boomshakalaka]

Scusa è colpa mia... chiedo venia XD

[shadow-91]

Ragazzi io vorrei eliminarla del tutto l EGR. Si puó vero??

[gianniNOS]

senza problemi.

[cardoc89]

A meno che non hai il 1.2 TDI, si

[vts60]

sul 1.2 tdi non si puo'?

[cardoc89]

No e non si può neanche rimappare